Motorna žaga je sorazmerno enostavna naprava, s katero občasno pomagajo hišice, inštalaterji, gradbeniki in kraji reševalcev. Gradbene trgovine ponujajo številne modele motornih žag, ki se razlikujejo po moči in kakovosti dela. Vendar pa lahko ta praktična in edinstvena tehnika ne uspe.
Če pride do takega incidenta, je zelo pomembno, da ugotovite vzrok napake in ga čim prej rešite. Zato se ni treba obrniti na storitve, kjer bo oprema urejena za plačilo. Včasih je lahko tako nepomembno, da se z njo lahko brez težav soočimo.
Kako je zgrajena orodjarna?
Verižna žaga, opremljena zdvotaktnim motorjem s uplinjačem , ki je praktično njegov glavni element. Njena moč je odvisna od modela tehnologije in njenega neposrednega namena.
Žage za žaganje verižne žage vključujejo:
- rezalna veriga;
- verižnik;
- zvezde;
- pnevmatike.
Večja kot je slušalka, močnejša in produktivnejša bo, zato bo globljerez . Zato se motor ne sme podrediti moči, sicer bo delo orodja slabše.
Mazivo verižne žage iz posebnega olja se nahaja neposredno na ročnem bloku drugega rezervoarja. Njegova masa ima takšne lastnosti, da gorivo in olje motorja istočasno potekata.
Z glavnimi elementi znanega orodja bo zdaj lažje razumeti razloge, zaradi katerih lahko motorna žaga preneha delovati in kakoodpraviti.
Vzroki okvar in načinov za njihovo odpravo
Skoraj vsak lastnik motorne žage se je vsaj enkrat soočil z dejstvom, da se orodje sploh ne zažene, ko pritisnete na plin ali se zažene in čez nekaj časa.Razlogi za neuspeh naprave so lahko številni.Nekateri od njih so precej preprosti inse zlahka odpravijo .Zato je vredno preučiti glavne razloge, zaradi katerih v primeru elementarnega loma orodja ne nosite v popravilu motorne žage.
Zakaj se motorna žaga zaganja in takoj gluh?
Za to obstaja več razlogov:
Okvare motorne žage pri prostem teku
Vzrok za to napako je lahkoumazani dušilec zvoka . Da bi orodje normalno delovalo, je včasih potrebno, da se dušilec izprazni z izpušnih usedlin.
Zračni filter se v instrumentu pogosto nabada, pretok zraka v sistem se zamaši in to povzroči, da naprava utripa v prostem teku.
Za čiščenje zračnega filtra ga je treba previdno izvleči, tako da prah ne pade na uplinjač. Nato se filter temeljito opere z uporabo detergentov, posuši in nastavi.
Zaustavitev števila vrtljajev motorne žage v prostem teku je lahko posledicaokvare filtra za gorivo . Če želite preveriti, je treba iztakniti plinovod iz uplinjača. Če med črpanjem gorivo skoraj ne izteka iz cevi in gre šibko v uplinjač, potem je filter najverjetneje zamašen z razbitinami.
Za čiščenje morate najprej izčrpati gorivo in nato odstraniti filter iz rezervoarja. To se izvede z žično kljuko skozi polnilno glavo rezervoarja. Nato se filter iztakne iz cevi in očisti.
Pri normalnem delovanju motornih žag se priporoča, da se filtri zraka in goriva zamenjajo vsake tri mesece.
Deaktiviranje števila vrtljajev motorne žage v prostem teku, ko jepoškodovanaza gorivo . Zato je pred vsakim začetkom dela priporočljivo pregledati mehanizem, njegove vozle in bloke za morebitno mehansko poškodbo karoserije in pogon goriva, uhajanje tekočin.
Če je bil instrument dolgo shranjen na vlažnem prostoru ali je bil izpostavljen temperaturnim nihanjem, bi se lahko cev enostavno razpokala. V tem primeru ga je treba zamenjati z novim.
Če motorna žaga ne želi delati v prostem teku, je razlog za to lahko neskladnost z razmerjem med bencinom in oljem med pripravo mešanice goriva. Deleži morajo biti strogo usklajeni z navodili za motorne žage. Če jih ne upoštevate, motor ne bo dovolj mazan, kar povzroči pritiskanje mehanizma.
Motorna žaga ne deluje pri visokih vrtljajih
Pri visokih vrtljajih se lahko orodje zaradi napak začne deaktivirati:
- bencinska črpalka;
- filter za gorivo;
- zračni filter.
Da bi verjeli v bencinsko črpalko, morate preveriti, ali gorivo gre skozi to gorivo ali ne. Če je poškodovana, je verjetno zaradi tega verižna žaga v polnem zamahu in črpalko je treba zamenjati z novo.
Vpreverite filter za gorivo , dovolj je, da odklopite cev iz uplinjača in preverite, ali iz njega teče bencin ali ne. Če teče s polnim curkom, je vse v redu. V nasprotnem primeru je treba filter za gorivo očistiti ali zamenjati z novim.
Za čiščenje zračnega filtra ga je potrebno preprosto sprati pod tekočo vodo in nato temeljito posušiti.
Motor orodja ne vzdrži obremenitev
Če je verižna žaga pri rezanju debelih hlodov pogosto gluha, je treba težavo poiskati v zračnih filtrih ali sistemih za dovajanje goriva.
Pri delu s težkim tovorom lahko motor preprosto ne dobi dovolj goriva in se ustavi. Zato je to težavo mogoče rešiti s čiščenjem zračnega filtra ali zamenjavo goriva, ki ga je treba pripraviti strogo v skladu z navodili navodil.
Ne želi delati nove verižne žage
Načeloma ne bi smelo biti težav z novim orodjem, toda če se še ne začne, je najverjetnejetovarniška pomanjkljivostali neupoštevanje vseh predpisov navodil.
Če želite odpraviti to težavo, najprej preverite, ali je vse zategnjeno in povezano, kot to zahteva navodilo.
Mešanica goriva je lahko nepravilno pripravljena zaradi okvare. Na motorne žage lahko vplivajo sestavine nizke kakovosti, iz katerih je bilo proizvedeno gorivo. Najboljše olje za orodje je, da izberete znanega proizvajalca, tako da med delom ni težav.
Če je bilo vse opravljeno strogo v skladu z navodili, vendar motorna žaga še vedno ne deluje, se morate obrniti na servisno delavnico.
Okvara skupine cilindrično-bata
Če so bile vse zgoraj omenjene napake odpravljene in je motorna žaga še pritisnjena, ko je potisnjen na plin, je treba vzrok za to vzeti v motorju, oziroma v njegovem valju.
Včasih se lahko učinkovitost cilindrofobne skupine določi vizualno. Da bi dobili cvetni prah ne deluje, če je nacilindri bodostrganje, sekanci in druge napake . V tem primeru je treba nadomestne dele zamenjati.
Orodje, ko ga pritisnete za plin, se sploh ne sme zagnati ali ustaviti, če so batni obročki poškodovani. Če ni drugih očitnih razlogov, je treba raziskati obroče, katerih poškodbe povzročijo izgubo moči motorja. Dejstvo, da so obročki čas za spremembo, pravi, da se prosto premikajo v utore cilindra.
Vendar pa je za popolno razumevanje tehničnega stanja skupine cilindrično-bata treba popolnoma razstaviti motor. To delo je delovno intenzivno in samo za strokovnjaka.
Nedvomno lahko razčlenitev tehnologije vznemiri njenega lastnika. Toda pred časom ni treba obupati, ker je mogoče nekatere okvare odpraviti same. Če se verižna žaga ne zažene ob pritisku na plin, to ne pomeni, da jo je treba nemudoma odpeljati v servisno delavnico. V nekaterih primerih je dovolj, da sledite nasvetom strokovnjakov, ki so opisani v tem članku.
