Garaža za čolne: značilnosti gradnje na vodi in na kopnem

Garaža za čoln na vodi

Garaža za čolne je objekt, ki se lahko nahaja tako na vodi kot na kopnem. Lahko shranjuje čoln in opravlja manjša popravila rečnega prometa.

Vodna garaža za čoln ali "jelling" se razlikuje od običajne razpoložljivosti posebne opreme, ki je potrebna za spuščanje in dviganje čolnov, jaht, čolnov. Ta članek bo bralca seznanil z vrstami takšnih garaž, razlikami med njimi in načini gradnje lastnih rok.

Kakšne so vrste ellings

Pred nadaljevanjem gradnje je treba izbrati kraj za njegovo namestitev.

Lahko je:

  • Nedaleč od stanovanjske stavbe.Ta možnost je najpogosteje uporabljena. V tem primeru se njegova konstrukcija ne razlikuje od običajne garaže. Značilnosti shranjevanja čolna ali čolna v sobi so:
  • vozilo je shranjeno na posebni podporni konstrukciji, ki ščiti dno plovila pred poškodbami in omogoča enostaven dostop do njega med popravilom in vzdrževanjem;
  • je ladja varno zaščitena pred korozijo;
  • Za dostavo plavajočih sredstev je potrebno polnjenje priklopnika.
    • Neposredno na vodi.Sodobne tehnologije omogočajo gradnjo garaže na vodi. Njegove značilnosti so:
  • temeljurejene s pontoni;
  • čoln v taki garaži je na vodi in ga ni treba spustiti do vode;
  • sprememba vodostaja v sezoni ne vpliva na velikost garaže;
  • razpoložljivost dodatne opreme.
    • Na obali rezervoarja . V tem primeru:
  • konstrukcija garaže se izvaja na pilotih iz armiranega betona ali lesa, obdelanega s posebno strukturo za zaščito pred gnitjem;
  • čoln se spusti v vodo iz garaže s poševnimi tirnicami, z uporabo vozička ali vitla;
  • Pri izračunu velikosti konstrukcije je treba upoštevati sezonska nihanja ravni vode v rezervoarju.
  • Od lokacije garaže so odvisni:

    • Kletni tip za njega.
    • Razpoložljivost potrebne opreme, ki omogoča spuščanje v čoln ali čoln v garažo, kot je prikazano na fotografiji.

    Zaviranje plovila s priklopnikom

    Nasvet: Izgradnja garaže zahteva prisotnost zanesljivega omrežja napajalnikov v bližnji prihodnosti, kar je povezano s precejšnjo porabo energije pri uporabi posebne opreme.

    Kako zgraditi suho garažo

    Za gradnjo suhe garaže ali eling ne potrebuje veliko časa. V prisotnosti bodočih lastnikov spretnosti pri vodenju varilnih del, z uporabo široko uporabljene tehnologije okvirjev, je garaža z lastnimi rokami za čoln ali čoln za gradnjo povsem realna.

    Okvir "suhe" garaže

    Zaporedje dela je naslednje:

    • Velikost konstrukcije je odvisna od velikosti plovila:
  • Dolžina konstrukcije vključuje: dolžino čolna, plus 3 metre;
  • širina je enaka širini čolna ali čolna, plus 2 metra;
  • Višina je sestavljena iz višine plovila plus 0,5 metra in višine priklopnika, če je to potrebno za dostavo plovila v vodo in skladiščenje.
    • Razvijte samostojno ali izberite ustrezne risbe.
    • Označuje materiale za konstrukcijo modela, njihovo število.Za konstrukcijo okvirja se pogosto uporablja profilirana kovina, za folije pa atmosferski materiali:
  • pocinkane pločevine;
  • navadne kovine, debeline 2,5 - 3 milimetre, obdelane s posebnim antikorozijskim premazom;
  • kovinski tir;
  • sendvič plošče.
  • Lahko uporabite tudi drevo za izgradnjo okostja, vendar ga po predhodni obdelavi s pomočjo škodljivih učinkov vlage, gnilobe in žuželk.

    • Izbere tip temelja, ki je odvisen od:
  • vrste tal, na katerih bo konstrukcija zgrajena;
  • stopnja zmrzovanja površine zemlje;
  • stopnja onesnaženosti podzemne vode;
  • Izdelane so uteži.
  • Običajno je temelj iz traku.

    Nasvet: Vsa dela v kleti se morajo izvajati pri konstantni temperaturi zraka na znakih plus.

    • Temeljni premaz se po nanosu betona postavi za 20-30 dni, prekrit z oljno krpo ali polietilensko folijo.
    • Izvede se namestitev jeklenih konstrukcijokvir v naslednjem zaporedju:
  • položi spodnji pas;
  • vključujejo vertikalne kotne police;
  • povezuje strukturo z zgornjim pasom;
  • nameščeni so vmesni vertikalni regali;
  • zlaganje vodoravnih povezav med regali;
  • vključujejo trske;
  • med kmetijami obstajajo horizontalne povezave.
  • Vsi spoji so izdelani z varjenimi šivi z ročnim obločnim varjenjem z elektrodami ali polavtomatsko. Vijačni priključki se uporabljajo za pritrditev elementov lesenega okvirja.

    • Vsi varjeni spoji so polirani z brusnimi kolesi.
    • Kovinski okvir temelji na preprečevanju korozije, medtem ko je les obdelan z antiseptičnimi sredstvi.
    • Zasnova je ometana.
    • Garažna odprtina je zaprta z vrati ali roloji (glejte Polkna v garaži: njihova cena in kakovost).
    • Vgrajeni so ključavnice in ključavnice.

    Nasvet: Če želite preprečiti vlomno garažo, uporabite ključavnice in zaščitite vrata - tajne zanke.

    • Garaža je izolirana. To lahko uporabite za:
  • pene iz polistirena;
  • steklena volna;
  • mineralna volna.
  • Lahko zgradite brezokrivno obokano garažo, ki bo postala dobro zavetje ali nadstrešek za čoln.

    Garaža za čoln brez okvirov brez okvirja.

    Kako zgraditi čoln v garaži

    Ni težko zgraditi garaže za čoln z lastnimi rokami, medtem ko lahko obvladujemo varjenje. Toda v tehnologijiObstajajo majhne razlike v konstrukciji med "suhim" in "suhim".

    Takšna konstrukcija temelji na temeljih pontonov, ki so lahko:

    • Armirani beton. Vgrajene so na kovinske konstrukcije in so napolnjene s posebnim skladiščem. Površina betonske podlage je pritrjena z lesenim skeletom. Popravljanje takšnega pontonskega sidrnega sistema.

    Ponton iz armiranega betona

    • Plastika. Izvajajo se v različnih različicah modulov različnih sklopov.

    Plastični ponton

    • Plastika. Sestojijo predvsem iz cevi premera - od 30 centimetrov do enega metra, do 12 metrov.

    Taki modeli lahko zdržijo težo do 12 ton. Slaba stran je kompleksnost njihove gradnje, ne da bi pri tem motili tesnjenje cevi.

    Ponton iz plastičnih cevi

    \ t

    Pomanjkanje zgoraj navedenih stavb je visoka cena. Za zmanjšanje stroškov pontona je mogoče zgraditi samostojno, z uporabo plastičnih sodov.

    To bo zahtevalo:

    • Plastični ali kovinski sodi.
    • Lesene deske ali vodoodporni vezan les. Drevo mora biti trdega lesa, ki je v stiku z vodo odpornejši na gnitje, kar podaljša življenjsko dobo konstrukcije. Žepi vezanega lesa so mazani s smolo.
    • Palice s prerezom 100x50 in 50x50 milimetrov.
    • Električni vrtalnik.
    • Vrv.
    • Epoksidna smola.
    • Alkidna barva.
    • Antiseptiki za obdelavo lesa.

    Ta garaža za čoln bo dobila vododesno na kraju samem.

    Zaporedje izvedbe dela:

    • V pripravi so sodi. Železni sodi so prekriti z barvo, preden so vse razpoke zatesnjene s tesnilnim sredstvom ali silikonom.
    • Konstruira se okvir pontona.
    • Sode so pritrjene na lesene ogrodje.
    • Pritrdite z vrvmi.
    • Gradnja je prevrnjena.
    • Trup je prekrit s talno ploščo.
    • Vgrajeno je sidro.

    Pontoni iz sodov

    Kako narediti ponton iz sodov, si lahko ogledate video. Nadaljnja proizvodnja garaže poteka po zgoraj opisani tehnologiji in tudi za "suho" eling.

    Kako zgraditi garažo za čolne na obali

    Temelj garaže je najdražji in najzahtevnejši del načrta.

    Pri njegovi konstrukciji je treba upoštevati nekatere značilnosti:

    • Temelj je razporejen na pilotih.
    • Različna dolžina pilotov omogoča ureditev garaže na neravnih površinah in neenakomernih tleh.
    • Palete se uporabljajo v agresivnih okoljih, zato jih je treba obdelovati v skladiščih, kar preprečuje nastanek korozije.
    • Konstrukcija takega temelja ne traja veliko časa - ni treba čakati na sušenje v enem mesecu, kot pri polivanju betonskega temelja.
    • Tudi na zelo nestabilnem in muhastem tleh temeljni temelj kupa ohranja trdnost, ne daje močnega krčenja.
    • Vdolbinice pod piloti se režejo ročno.

    Nasvet: Določite globino pilota strokovnjaka.

    Po namestitvipiloti nadaljnje zaporedje del, kot tudi za suho garažo. Odlična možnost za gradnjo čolnov je lahko njegova kombinacija s stanovanjsko zgradbo ali kočo.

    V tem primeru so spodaj gospodarske stavbe na vrhu stanovanjskega prostora. Takšna zasnova omogoča ogrevanje ne samo bivalnih prostorov, ampak tudi garažo.

    Počitniška hiša v kombinaciji z garažo za čolne.

    Nato bo lastnik želel zamenjati čoln ali čoln. Če torej gradimo garažo za čoln, je bolje izbrati njeno velikost z določeno mejo, tako da ni potrebe po nadaljnji obdelavi konstrukcije v smeri povečanja njenih dimenzij. Skupni stroški strukture se zato nekoliko povečajo.

    Pravilna konstrukcija in upravljanje katere koli garaže bo omogočila vzdrževanje vozila v dobrem stanju.