Kako narediti garažna vrata, rolo vrata) z lastnimi rokami

Garažna vrata, rolo vrata so podobna navadnim valjem. Tkanina je izdelana iz profila AG77, debeline 14 mm in širine 77 mm. Takšni parametri omogočajo zapiranje luknje velike garaže, ne da bi zmanjšali moč.

Opis vrat

\ t

Garažna vrata imajo nizke toplotno izolacijske lastnosti. Toda zasnovo je značilno naslednje pluse:

  • nizka cena;
  • kompaktnost;
  • namestitev na omejenem območju.

Strokovnjaki svetujejo, da se garažna vrata postavijo v garažo, pred tem pa pripravite kovinsko podlago. Nahajati se mora znotraj odprtine, zunaj ali v zaprtih prostorih. Visokotrdne lamele zagotavljajo odpornost na lom.

Valjčna vrata v garaži so lahko opremljena z avtomatskim krmiljenjem, ki se krmili z daljinskim upravljalnikom ali tipkami na stacionarnem daljinskem upravljalniku. Po potrebi se izvede montaža zasilne odprtine platna. To bo omogočilo ročno dvigovanje konstrukcije, če ni električne energije. Če je garaža majhna, je možno zagotoviti nadzor platna s kardanom.

Garažna vrata - polkna so nameščena, razen če so vgrajena vrata. Obstajajo tudi drugi razlogi za izbiro te vrste platna:

  • ni nobene možnosti (za luknjo) nastaviti druga vrata;
  • potreba po hitremodpiranje garaže.

Preden vgradite kovinske polkne v vašo garažo, morate preučiti načelo prihodnjega oblikovanja. V postopku odpiranja vratnih letev se namesti na gred, ki je nameščena v škatli. V obratnem postopku gred odklopi lamele in zapre odprtino garaže. Platno je sestavljeno iz vertikalnih vodil, vratnega krila in gredi. Za vgradnjo zapornic za garažna roleta bodo potrebne posebne komponente.

Priprava na prihodnje delo

Za vgradnjo obravnavane gradnje bodo potrebovali ruleto, rezalnike, kladivo, izvijač, vrtalnik, kladivo, kot raven. Če je luknja v garaži izdelana iz opeke, plina, je treba kupiti kovinski kot. Če je pripravek izveden kvalitativno, bo nosilec minimalen. Luknja mora biti enaka.

Za namestitev garažnih vrat z lastnimi rokami je priporočljivo kupiti trajna vodila. Vzporedno se preverja niz sestavnih delov:

  • 2 vodnika;
  • škatla;
  • montažni list lamel;
  • električni pogon s škatlo.

Garažna vrata z odprtim valjanjem, za razliko od tradicionalnih, ne štrlijo po vozišču in preprečujejo izvajanje manevrov. Za krpo ne potrebuje prostora blizu stene pod stropom prostora. Ta izvedba je narejena po posameznih naročilih in se enostavno namesti samostojno.

Garažna garažna vrata so izdelana iz trpežnega materiala in enostavna za uporabo

.

Glavni del vrat je platno, ki je sestavljeno iz ozkih profilov,pritrjena z vzdolžno kljuko.Na dnu platna je končni del, ki zagotavlja tesno prileganje tlom.Na vrhu je ojačan del, ki omogoča pritrditev na gred.Lamele so izdelane iz aluminija z valjčastim valjanjem ali so iztisnjene iz taline.

S pomočjo najnovejše tehnologije se izdelajo votle lamele z notranjimi togimi rebri.Če garaža ni ogrevana, je mogoče namestiti polkna s kontrolnimi ali prezračevanimi tečaji.Prva zasnova ima majhna okna, ki zagotavljajo naravno osvetlitev prostora.Druga zasnova zagotavlja ozke reže, ki preprečujejo prodiranje vlage.

Najdržljivejše platno je konstrukcija, sestavljena iz lamel debeline 0,5 mm.Ampak, če upoštevate odpornost proti koroziji, potem je priporočljivo, da raje lamele iz aluminija.Ali je platno za zvijanje v procesu odpiranja in zapiranja zelo glasno.Največja širina konstrukcije aluminijastih plošč je 4 m.

Elementi škatle

Gred, ohišje, pnevmatike in menjalnik morajo biti en proizvajalec.V nasprotnem primeru ni mogoče sestaviti vhodnih vrat za garažo.Gred spominja na osmerokotno prizmo.Vrti se na 2 ležajih, nameščen lokalno ali lokalno.

V vsaki izvedbi je gred za zaviranje v sili.Tak sistem izključuje možnost ostrega zapiranja vrat, ko je menjalnik zlomljen.Gred lahko ostane odprta ali zaprta z ohišjem.Platno ima grajski sistem, ki pomaga prehodu z njimobremenitve zaradi vetra.

Tesnila se vstavijo v utore, ki ščitijo napravo pred umazanijo in prahom.Vzporedno je zagotovljena tiha vrtoglavica.Obseg vodil je odvisen od načina pritrditve.Ročni mehanizem ne zagotavlja sodobne ravni udobja.Ta pogon se uporablja, če v garaži ni elektrike.

Mehanizmi garažnih garažnih vrat

Pogosto so kolesna vrata opremljena z vrvjo ali vzmetno vztrajnostjo.Takšni sistemi predvidevajo, da teža konstrukcije ne presega 80 kg.Prvi sistem - menjalnik z ročajem, ki je pritrjen na steno na nadmorski višini 1 m. Nato je povezan s škripcem s kablom.

Drugi sistem je sestavljen iz več razteznih vzmeti, ki so nameščene na vodilih.Kompenzirajo težo platna.Če vrednost tega indikatorja presega 80 kg, se namesti mehanizem z zmogljivo vzmetjo, nameščeno v gredi.Za nujne primere je nameščen mehanizem vitla.

Krmilni sistem

Valjčna vrata so opremljena z poceni in praktičnim električnim pogonom v ohišju, ki je nameščeno na gredi.Sistem deluje iz omrežja.Moč motorja ne presega 500 W.Če ima platno velike dimenzije, je pritrjen aksialni pogon.Pritrjena je na steno blizu škatle.Povezuje se z gredjo s pomočjo sklopke ali verižnega pogona.

Za elektromotorje so značilne različne ravni hrupa, hitrost, vrsta stikal.Pri pregrevanju teh motorjev se izklopijo za 10 minut.Če je na ulici zmrzal, potempoceni enote bodo delovale s prekinitvami. V takih primerih se krpo ne bo vzpenjalo.

V sodobnih primerih so na voljo toplotne varovalke. Preprečujejo zapiranje in upogibanje celotne strukture. Če je vmesni profil in kakšna ovira in gred še naprej deluje, se platno odvija, poškodujejo se deli konstrukcije. Strokovnjaki svetujejo namestitev sistema z "pametno" enoto. Regulira mejni moment vrtenja.

Sistem je lahko opremljen z votlo gumijasto cevjo in senzorjem. Takšna naprava bo zaustavila vožnjo tudi z enostavnim dotikom ovire. Za zaznavanje ovire vnaprej uporabite fotocelice. Nameščeni so v reži ali pred njo.

Za določanje ukaza bloka se uporablja plošča. Lahko je sodobna naprava, opremljena z majhnimi senzorji, ki delujejo na razdalji 50 m. Ena enota ima lahko neomejeno število daljinskih upravljalnikov. Upravljanje varnostnih kopij je nameščeno iz notranjosti ograje ali stene garaže. Zunaj nameščeno stikalo s kodnimi tipkami ali tipko. Možno je nadzorovati garažna garažna vrata in vse valjčne trakove, ki so nameščeni na poletni koči skozi ploščo.

Možnosti montaže

Strokovnjaki svetujejo namestitev zvitkov na tri načine:

  • računi;
  • sosednji;
  • vstavljanje v steno.
  • Vse metode se med seboj razlikujejo po rezultatu in zahtevnosti. Prva metoda je najpreprostejša. V tem primeru je gred pritrjena preko luknje do stene, vodila pa so nameščena na straneh.Zunanja instalacija se uporablja, če je soba opremljena z roloji, ki podpirajo celovitost fasadne slike.

    Vgradnja vrat je možna na več načinov

    Notranja montaža se obravnava kot bolj vsestranska metoda.Ne zahteva uporabe dodatnih elementov.V tem primeru so podrobnosti platna zaščitene pred padavinami.Pri metodi prenove se gred pritrdi na vrh luknje.Škatla ne stoji za stenami.

    Po potrebi je skrit pod pokrivnim materialom.Ta način vgradnje se uporablja, če višina mreže presega 2.400 mm.Vgradnja zidne konstrukcije je delovno intenzivna metoda, ki se redko uporablja, kot tudi pri velikih prečnih prerezih.

    Za uporabo take metode je treba razmisliti o tem v fazi gradnje garaže.Nad luknjo je nišo za škatlo, nato pa je položena z opeko, sešiti s podlogo.V procesu spuščanja pločevine enostavno zapusti.

    Montaža konstrukcije

    Za montažo valjev je potrebno namestiti stojala na eno podlago.Močno se ne poglabljajo, ampak le dobro utrjujejo.Stojala sta povezana z mostičkom ali jeklenim nosilcem.Nad platno je streha za zaščito pred padavinami.Za avtomatizacijo konstrukcije je nameščen aksialni ali intralateralni pogon.

    Namestitev platna se začne z montažo okvirja v obliki črke P.Delo poteka na tleh.Zgornji del okvirja je opremljen s škatlo z gredjo, stranski deli pa z gumami.Pripravljen portal je pritrjen na stene garaže.Potem platnorana na gredi.

    Pri izvedbi montažnih del upošteva stabilnost konstrukcije glede na obremenitve zaradi vetra. Ta parameter je pomemben, zato se upošteva pri izdelavi rolet. Če je sistem opremljen s pogonom, vrata za vrata niso potrebna. Pogon vam omogoča, da dvignete platno 7 cm od tal.

    Za povečanje protivlomne odpornosti lahko namestite ključavnico ali profil z vijaki in jeklenko. Če so vrata z vzmetmi in brez električnega pogona nameščena, je ključavnica obvezno nameščena.

    Kako bo pogon deloval, če ne bo elektrike? V tem primeru pogon blokira gred, vrata se ne odprejo. Napajalna enota ali prenos lahko odpove. Za odpiranje krpe, opremljene z vzmeti, se uporablja zasilna razstavitev. Upravlja se od znotraj s pomočjo vleke, na zunanji strani pa s pomočjo ključev.

    Ta sistem je predstavljen kot nevtralni prenos, odklopi motor od gredi, ki ročno dviguje platno. Vrata brez električnih vzmeti so opremljena z možnostjo vrtenja z ovratnikom. V tem primeru je predvidena notranja namestitev škatle. Vrata se odpirajo ročno le s strani garaže. Za takšne objekte je potrebno zgraditi vrata ali vrata, ki povezujejo garažo s hišo. Drug način je, da namestite zanko pod ovratnik.

    Sklep o tej temi

    Glede na lokacijo škatle se lamele obračajo na ulico s konveksno ali konkavno površino. Polimerne sestavine, odporne na aluminij, se uporabljajo za barvanje aluminijastih profilovizpostavljenost vlagi, mehanske poškodbe, ultravijolično sevanje. Površina lamel je lahko reliefna, gladka.

    Če se uporabljajo lahki profili, bo platno tehtalo 4,7 kg. Če je konstrukcija opremljena z ekstrudiranimi profili, je teža vrat 7 kg in več. Redko teža valjev presega 80 kg. Toda padajoča konstrukcija lahko poškoduje osebo ali poškoduje vozilo. Zato mora biti obravnavani sistem opremljen z zavornim mehanizmom.

    Profili za gradnjo so oblikovani in iztiskani. Modeli z valjčkom se počasi zapirajo. Hkrati se lahko taki cikli večkrat zaporedoma ponavljajo. Valjarna vrata se uporabljajo samo za izhod - vhod v prevoz.

    Priporočljivo je, da je sistem daljinskega krmiljenja, opremljen s pogonom, ki zazna oviro, dopolnjen z razdelilnikom kablov. To vam bo omogočilo, da hitro odprete načrt ročno, če je lučka izklopljena, ali je pogon pokvarjen. Odločitev o avtomatizaciji se sprejme na stopnji zasnove vrat.

    Strokovnjaki svetujejo, naj dajejo prednost motorju, ki zagotavlja navor s stokom. Izjema je naprava s funkcijo zaznavanja motenj, ki mora biti v skladu s težo konstrukcije. Praksa kaže, da se v osmih od 10 primerov kontrolna enota pokvari, v samo dveh primerih pa je to pogonska enota ali reduktor, zato strokovnjaki priporočajo montažo zunanje krmilne enote z občutljivim robom valjčnih vrat.