Kaj je korozija avtomobila in kako se z njim spopasti?

Vozilo je lahko izpostavljeno takim vrstam korozije: elektromehanskim in kemičnim. Poleg tega lahko med delovanjem avtomobila pride do korozije in mehanske obrabe vseh delov in enot avtomobila zaradi učinkov korozije in mehanskih dejavnikov. Vendar pa je glavna negativna značilnost korozije avtomobila elektromehanska korozija. Korozija avtomobila se lahko pojavi zaradi nastanka elektrolita, oziroma vodne raztopine soli, alkalij in kislin. Pri uporabi avtomobila na zunanjih in notranjih površinah telesa in drugih delov se najpogosteje oblikuje vodni film. Na intenziven način se to pogosto dogaja skozi vse leto delovanja. In ko v velikem mestu prevladuje atmosfera, je vlaga sama po sebi kontaminirana s solmi in kislinami.

korozija vrat in prag vozila

Prav tako je treba omeniti, da se vodne pare pojavijo v procesu izgorevanja goriva v motorju zaradi sprememb v atmosferskih pogojih med delovanjem vozila. Korozija avtomobila ne samo, da lahko privede do prezgodnje okvare avtomobila, ampak tudi negativno vpliva na varnost avtomobila. Prav zaradi tega je treba posebno pozornost nameniti zaščitnemu elementu vsakega elementa, korozijski enoti avtomobila.

Glavni dejavniki, ki lahko vplivajo na proces nukleacije in razvoja jedkih požarov v avtomobilu

Številne študije in statistike, povezane z jedkanjemkažejo: v odsotnosti posebnega orodja, zaradi katerega je zagotovljena zaščita vozila v skladišču, se hitreje deformira, kot je transport v stalnem delovanju. Pri avtomobilih, ki so shranjeni na prostem, se za jutro šteje neugodno podnevi, ko je med dvigom temperature zraka začetek počasnega procesa, ki je povezan s sušenjem vlage. Takšen pojav je naraven: na podlagi stopnje izhlapevanja vode v elektrolitu se lahko poveča proces koncentracije agresivnih sestavin, ki so del nastajanja jedkih učinkov. Nedvomno so lahko različne vrste vozlov in strojnih delov pod različnimi stopnjami kovinske korozije.

korozija zadnjega krila avtomobila

Pojav takšnih učinkov na premici je lahko odvisen od njihove konstrukcijske komponente, razdalje med deli in površino ceste, možnosti prezračevanja vsake skrite votline, uporabljene kovine, obratovalnih pogojev in lokacije vozila. V večini primerov je vzdržljivost stroja odvisna od odpornosti kovine na korozijo. Zelo pomembno je dejstvo, da se na notranji površini skrite kovinske votline pojavi več kot šestdeset pet odstotkov pojavov korozije. Ta dejavnik je v tem, da v skritem delu telesa najpogosteje obstajajo številna stagnirna območja, kjer je med procesom hlajenja vozila začetek intenzivne kondenzacije vlage in proces raztapljanja v njem kemičnih snovi, ki se nahajajo na površini.kovino in zrak.

METODE BOJ PROTI KOROZIJI

Obstaja več metod za boj proti jedkim žariščem

• pasivno
• preoblikovanje
• aktivno.

Pasivni pristop je izolirati kovino pred škodljivimi vplivi okolja.

Aktivna metoda vključuje postopek, ki vključuje uporabo različnih zaščitnih naprav na dnu in delu telesa stroja, kakor tudi na območjih, ki so najbolj nagnjena k koroziji.V času pojava rje na kovinskem telesu se priporoča, da se poškodovana območja takoj obdelajo s pretvornikom rje.Tla so se pojavila, ne samo da preprečujejo nadaljnje propadanje, temveč tudi zagotavljajo potrebno zaščito površine pred novimi žarišči, in ne boste potrebovali nobenih kardinalnih ukrepov, na primer, da bi nadomestili pragove transportnega telesa.Ne smemo pozabiti, da je telo izkoriščanega avtomobila že do neke mere podvrženo pojavu kovinske korozije.

Odprava je popolnoma praktična, vendar jo je mogoče delno odstraniti.Zato je glavna naloga preprečevanje širjenja rje in zaščita še vedno korodiranih mest.Pred popravilom je potrebno odstraniti premaz, ki je poškodovan in ima sumljiv videz.Priporočljivo je, da pogledate predvsem spoje med različnimi deli, kot tudi težko dostopne votline, ki pogosto prispevajo k kopičenju umazanije.Rust nastaja tudi na območjih z majhnim prezračevanjem.Iz tega razloga, morate preveriti, skrbno pregledati vse skritevotline: zložljiva vrata, omarice za vrata, stojala in pragi.

Na koncu tega postopka je treba popolnoma očistiti niše koles, dno in vse take dele telesa pred prahom. Po končanem čiščenju v vsakem prostem prostoru očistite s kovinsko ščetko in uporabite protikorozijsko obdelavo. Ti ukrepi bodo pomagali ustaviti korozijo.

Metoda zaščitne zaščite

V zvezi z zaščito tekalne plasti mora biti tekalna plast tesno pritrjena na očiščeno površino na zaprti kovini za postopek njene izvedbe. Če je ta konstrukcija izpostavljena vlagi, se potem, ko se odzove na kemično reakcijo elektronike tekalne plasti, premakne na zaščiteno kovino in katoda oblikuje proces sproščanja vodika. Vsak ionski sloj tekalne plasti se kombinira s kisikom in posledično spodbuja oksidacijsko reakcijo, ki lahko vodi do tvorbe hidroksida kovinskega materiala, iz katerega je izdelan tekalni sloj. Posledično boste dobili katodno zaščito telesa, dokler se tekalna plast popolnoma ne uniči zaradi korozijskih učinkov. Večina osebnih avtomobilov deluje v popolnoma drugačnih pogojih. Zato je zaščita tekalne plasti v tem primeru lokalna in zagotavlja zaščito samo na mestih, ki so dovolj blizu tekalne plasti. Poleg tega je za uporabo te metode potrebno zaščititi zaščito zaščitenih kovin, ena izmed najbolj učinkovitih metod je elektrokemična zaščita.

Elektrokemična metoda zaščite

Do danes obstaja naprava, na primer "Acor", ki vam omogoča, da pozabite na antikorozijsko zdravljenje.Postopek namestitve te naprave lahko traja približno trideset minut, v prihodnosti pa lahko preprosto odpravite problem videza rje.Elektrokemijska metoda zaščite leži v elektrodnem potencialu vseh specifičnih kovin.Učinkovita elektrokemična zaščita je posledica katodne zaščite.Elektrokemijska metoda za katodno zaščito je sestavljena iz potenciala kovinskega materiala, ki se premakne v negativno območje glede na potencial korozije.Elektrokemijska metoda vključuje potencialni premik, ki se izvaja z uporabo postaje za katodno zaščito kot zunanji vir, ki proizvaja enosmerni tok, ali povezavo z drugo kovino, ki je bolj elektromagnetno v svojem elektrodnem potencialu za katodno zaščito.Anoda, ki povzroča nastanek korozije, se premakne na pomožne elektrode.

Elektronska metoda zaščite

Obstaja tudi elektronska metoda zaščite in odstranjevanja na podlagi nove tehnologije.Oprema »Final Coat«, razvita v ZDA na podlagi številnih raziskav, lahko upočasni proces nastajanja korozije v avtomobilu na 99,7%.To orodje že več kot deset let uporablja več sto tisoč avtomobilistov, in zaradi te naprave so lastniki avtomobilov zmagovalci v vojni proti koroziji.Delo te tehnologije je zagotoviti impulzivni izmenični tok, da bi dosegli enakomeren pretok prostihelektronov Elektroni, ki so razporejeni v enotnem toku, ne sodelujejo pri interakciji s kovinskimi atomi in, kot posledica izobraževanja, in kar je najpomembneje, širjenje korozije se praktično ustavi.