Popolnoma idealno za tiste, ki lahko kupijo veliko podeželsko hišo - to je takoj razviti obliko hiše in obenem razmisliti o njej v podzemni garaži .Druga stvar je, ko je zemljišče že dolgo kupljeno in je na njem vse obnovljeno. V tem primeru se zdi, da se je razvilo patetično stanje. Toda rezultat obstaja. Potrebno je samo, da se sami potrudite in uporabite strokovno znanje in izkušnje strokovnjakov.
Ničelna raven
Takšna tehnologija deluje že več desetletij v zahodni Evropi. Garaža pod hišo je uspešno zgrajena kot nova stavba in kot dodatna stavba v obstoječi stavbi. To je nič. Takšen kompleks bo močno prihranil prostor, ki je pogosto in tako omejen, financiranje, materiali in dragoceni čas. Na splošno, prednosti jasno prevladajo slabosti.
Vsaka gradnja se začne z dokumentacijo in lastnik mora določiti, na kateri projekt lahko računa. Tradicionalno se za avto razvijejo dve vrsti avtomobilskih lokomotiv glede na ničelno oznako zemlje:
- polna luknja;
- delno poglabljanje (polovica ali 2/3 višine garaže).
Druga vrsta je bolj pogosta. Zahteva precej manj sredstev kot prva možnost. V nasprotnem primeru obstajajo dodatne pomanjkljivosti v obliki visoke vlažnosti zaradi bližine podzemne vode.
Za dokončno odpravo vseh dvomov glede skladnosti z osnovnimi zahtevami se je treba sklicevati na gradbene predpise in pravila (SNiP). Podrobno podrobno opisujejo, kako naj projektiranje zgradbe ustreza pogojem polaganjaob upoštevanju ugodnih in negativnih dejavnikov njihovega izkoriščanja. To še posebej velja za požarno odpornost zidov, stropov in vrat, ki so zakopana v zemeljski garaži.
Pomemben trenutek, ki ga je treba pozabiti, je prekrivanje podzemnih stavb na dveh avtomobilih. Predstavlja armirano betonsko strukturo povečane trdnosti, saj ima veliko površino in skupaj s temeljem nosi obremenitev celotne stavbe. Ničelni pod je nesprejemljiv za uporabo kot dnevna soba, saj bo postal območje, ki pripada razredu eksplozivov - in predmetu nevarnosti požara.
Pod stavbo je prepovedana gradnja podzemne garaže za avtomobil, ki je opremljen s plinsko jeklenko na utekočinjeni mešanici propan-butan.
Gradnja parkirnih prostorov pod hišo
Pred gradnjo podzemne garaže je treba raziskati kakovost tal, njene nosilne lastnosti, prisotnost ali odsotnost blizu površine podzemne vode. Ob upoštevanju teh podatkov se v arhitekturnem oddelku razvija gradbeni projekt. Gradnja sobe ni velik problem, vendar je ključna potreba po uporabi zemeljske opreme, katere stroški so precej visoki. Po pridobitvi dovoljenja za gradbena dela se izvede izkop tal pod temeljnimi jamami. Tovornjak bo pomagal zaključiti armiranobetonske konstrukcije na dnu jame in položiti stene, ki bodo služile kot temelj.
Nato upravljavec žerjava in obešalniki začnejo nameščati strophkrati pa strop za parkiranje avtomobila in tla za prvo stopnjo konstrukcije. Na stenah in stropih je zagotovljena hidroizolacijska zaščita, ki krepi ojačitveno mrežo in jih ometa. Vmesna faza gradnje garaže v zasebni hiši se konča z višino vrat in oblogo dostopne ceste.
Notranja ureditev ničelnega nadstropja, ki se nanaša na vgradnjo električnih in ogrevalnih sistemov, se lahko izvede po dokončanju celotne konstrukcije.
Inženirske komunikacije
Poudarek bi moral biti na razvoju:
- prezračevanje;
- hidroizolacijo;
- garažna vrata.
Sistem prezračevanja v garaži ničelne stopnje je eno od glavnih vprašanj, ko se projektiranje hiše razvija. V nasprotnem primeru bodo vsi vonji goriv in maziv prodrli v zgornje nadstropje. Naloga prezračevanja vključuje tudi odstranitev izhlapevanja, tako da ne nastane vlaga, ki lahko povzroči korozijo kovine. V skladu z normativi v procesu kroženja zraka, ki ga zagotavlja dovod in izpušni sistem, je treba zagotoviti na uro, ne manj kot 180 kubičnih metrov atmosferskega plina na avto. Nekatera vrata, ki so pogosto zaprta, ne morejo zagotoviti potrebnega pretoka zraka.
Obstajata dve vrsti prezračevanja podzemnih stavb. Prva metoda vključuje uporabo monobloka, ki združuje dva mehanizma - za odvzem in dotok zraka. Ta sistem je še dražji, vendar preprost za namestitev in bo zagotovil idealne pogoje. Modularna oprema ima dve ločeni enoti, ki sta odgovorni za izmenjavo zraka.Povezani so s senzorji klimatske naprave.
Projekt hiše s podzemno garažo vključuje napravo za hidroizolacijo, brez katere se v sredini prostora ne bo nenehno zbirala vlaga. Njegove značilnosti so odvisne od zaključkov raziskovalnih raziskav. Čim bližje je podzemna voda, tem je bolj kompleksna. Prvič, na obodu in pod tla stavbe morate narediti drenažo, ki je vzglavnik plasti gramoza ali zdrobljenega kamna.
Na koncu so urejeni drenažni vodnjaki, kjer bo iztekla voda. Rešitev vprašanja odstranitve s pomočjo tekoče hidroizolacije v garaži ni učinkovita in napačna.
Dostopne ceste
Ni smiselno graditi podzemne garaže, ne da bi pomislili na dobro vožnjo. Temelji na sloju drobljenega kamna debeline do 15 cm, po skrbnem odstranjevanju z lastnimi rokami pa se cesta polije z betonom vsaj 15 cm in šele nato se pokrije s posebno prevleko. Načrtovano je ustvariti varen in udoben vstop in izstop. Ni zaželeno graditi vožnje s strmimi zavoji in kratkim odsekom ceste. Pozimi, v ledu, je nevarno, v deževnem obdobju pa se vsa voda izčrpa neposredno v garažo. Zato je treba upoštevati razmerje razdalje od ulice do garaže in njene globine, tako da kot naklona ni manjši od 140 stopinj. Povečanje naklona lahko povzroči, da je vlak preveč strm in nevaren v jesensko-pomladnem obdobju.
Pot poti s pomanjkanjem prostora je najbolje prekiniti in jo razdeliti na tri področja:
- "start";
- "X";
- "rdeča".
"Start" - trak z razdaljo najmanj 3 metre in kotom nagiba do 20 stopinj. "X" - odsek, katerega dolžina presega polovico celotne razdalje prihoda. "Chervona" je vodoravna cona tik pred vrati. Njegova dolžina je 1,2 m. Med odseki prihoda ni mogoče prenašati ostrih kapljic.
Na vratih garaže v podeželski hiši se izvaja kanalizacijski sistem z nevihtnimi žari za kanalizacijo, najbolje z ogrevanjem, da se prepreči nastanek drogov. Postavite odtok na vodoravni del vhoda, mora biti na razdalji več kot pol metra od vrat. Bolje je, da njihovo namestitev zaupate strokovnjakom, tako da v prihodnosti ni bilo težav. Vsi vertikalni odseki jame pri vhodu so opremljeni s podpornimi stenami, ki preprečujejo propad tal. In vzdolž tega zidu morate opremiti pešpot z ograjo, ki vam bo omogočila, da se počutite mirni med zimskim dežjem.
Zdaj je varno reči, da je podzemna garaža pripravljena za uporabo, saj so izpolnjene vse zahteve gradbenih standardov.
