Obnova plastičnega odbijača z metodo spajkanja

Odbijač je del telesa, ki je verjetno najbolj nagnjen k udarcem, poškodbam in posledicam popravil, zlasti pozimi, ko se taka priložnost včasih poveča.

Najpogostejši tip materiala, iz katerega je izdelan odbijač, je plastika. V zvezi s tem, kar v tem članku želim razmisliti o popravilu, obnovi plastični odbijač z rokami v pogojih običajne zasebne garaže.

Vrste poškodb plastičnih odbijačev:

- Dents;

- razpoke;

- praske;

- od časa do časa;

- razpoka krpe odbijača;

- zlomljeni odbijači odbijača ali njegovih robov;

Upoštevajte popravilo najtežjih poškodb odbijača, ki se ne bo odpravil z enostavnim poliranjem na določenem primeru poškodovanega zadnjega odbijača avtomobila.

V našem primeru ima odbijač naslednje poškodbe: plitvo vdolbino v zgornjem delu, impulz (skozi razpoke) v srednjem delu na ovinku odbijača in odbojnik na robu spodnjega dela.

Obnova odbijača se izvede s spajkanjem ustreznih razpok in zlomov z naknadnim brušenjem, barvanje poškodovanih delov odbijača.

Materiali in orodja, potrebna za popravilo plastičnega odbijača z lastnimi rokami:

- navaden spajkalnik z močjo okoli 300 W, s široko zgubano konico;

- mlinček;

- majhna vasica za pritrjevanje brusnih kož;

- spatule različnih velikosti;

- Brusni papir (zrna) zrnatP80, P150, P240, P600, P1200;

- topilo;

- pasta za poliranje;

- temeljni premaz za plastiko pod kitom;

- kiti;

- temeljni premaz za nanašanje na kiti za barvanje;

- barva;

orodja in materiali za popravilo plastičnih odbijačev

\ t

spajkalnik za spajkanje odbijačev avtomobilov

\ t

Navodila po korakih za odpravo zgornjih poškodb plastičnega odbijača:

1. Previdno privijte moj odbijač do konca, še posebej bodite pozorni na poškodovana območja, razpoke med odbijačem in drugimi deli telesa, da odstranite prah, umazanijo, pesek, ostanke, umazanijo, bitumen itd. detergenti, kot so avtomobilski šamponi itd., ki močno izboljšajo kakovost in hitrost čiščenja odbijača;

2. Odbijač obrišite s suho krpo, krpe in pustite, da se popolnoma posuši;

3. Razmaščimo površino odbijača, pri čemer posebno pozornost posvečamo poškodovanemu delu odbijača, ki omogoča uporabo običajnega topila tipa 646 ali njegovih analogov;

4. Z mlinom in pripadajočimi brusnimi ploščami različnih zrn izvajamo brušenje, drgnjenje ("zbadanje") poškodovanih površin, sprva večje od P80-150, na koncu fine do P240 z nadaljnjim razmaščenjem. V tem primeru je mesto poškodbe samega roba in kraj okoli njih še posebej temeljito polirano, kar bi jih popolnoma odstranilo iz stare barve, laka.

5. Po brušenju odbijač poravnajtemesta razpok in zlomov z nadaljnjim prijemanjem s pomočjo spajkanja najbolj poškodovanih mest. Treba je poskusiti čim bolj gladko laminirati, ne da bi pri tem dovoljevali razpoke, odprtine itd. Po oprijemu na glavnih mestih izdelamo spajkanje odbijača od preostale celotne dolžine razpoke, najprej od zunaj odbijača, nato pa tudi od znotraj.

6. Na koncu spajka vzamemo mleto zrnato fino zrnatost P180 ali blizu nje, ga pritrdimo na majhno palico in odstranimo vse dodatne neenakosti, ki so nastale pri zaviranju odbijača; Če ostanejo na mestih za spajkanje, je treba sijaj odstraniti s Scotch-Brite z grobimi zrni. S kasnejšim razmaščevanjem obnovljenega območja in znova mletjem že odrtega zrna velikosti reda P240.

spajkanje plastičnega odbijača

7. Za boljši oprijem kita nanesemo plastični substrat. Plastična zemlja je v bistvu aerosolna posoda, ki lahko "zmelje" po celotni dolžini ponavljajoče se škode. Po plastičnem podzemlju se nanese s posebnim polnilom. Po nanosu prvega sloja ponovno naredimo mletje obnovljenega predela, poskušamo čim hitreje ponoviti obliko odbijača, najprej s grobo zrnato kožo P150, nato pa lahko takoj P250 in na mestih, kjer je viden sijaj s pomivalnikom Scotch-Brite. Po tem smo razmaščili in ponovno nanesli zemljo na tista mesta, kjer se je pojavila plastika, ki je bila spajkana ali drgnjena, zemlja pa se poskuša nanašati samo na plastiko, ki bi udarila po kiti.manj tal. Na naneseno zemljo položimo drugo plast kita.

Torej uporabimo tretjo, če potrebujemo četrto plast kita, dokler ne bomo čim natančneje razbrali izvirne oblike odbijača.

8. Po končanem zaklopu smo površino, ki jo dobimo, z 320 lupinami zbrali, sklepi s staro barvo Scotch-Brite pa so že pod zemljo, da bi barvali površino za obnovo. Z naknadnim brušenjem, najprej mokri P600 in na vrhu lupine P1200.

9. In končni akord je barvanje odbijača z več plastmi barve do popolne obloge kita in kasnejša uporaba laka na njej.

pred in po popravilu odbijača

Po nanosu je odbijač poliran in zaradi popolnosti učinka se stroj odvaja v korito.