Tudi zelo izkušeni in natančni lastniki avtomobilov opozarjajo na občasen pojav različnih prask na telesu avtomobila.Brez pravočasne obdelave poškodovanih območij in obnove barvnih premazov se kovina hitro izpostavi jedkim pojavom, zato je barvanje prask v avtomobilu precej pogosta težava pri intenzivni uporabi vozila.
Kaj morate vedeti, preden odstranite praske z avtomobilom
Če želite hitro in z minimalnimi stroški obnoviti celovitost laka in videz vozila, je treba najprej pravilno določiti stopnjo poškodbe, za katero območje praskeskrbno preučiti z lokalnim osvetljevanjem in povečevalnim steklom.Celotna "torta" zaščitne prevleke iz kovine je sestavljena iz več plasti:
- Zgornji sloj tovarniške ali profesionalne barve je običajno trdno polnilo z lakom.
- Naslednja plast, ali nekaj izmed njih, je sama barva, pri čemer se kovinska barva izvaja v več različnih barvah."Domača" barva avtomobila se pogosto izvaja z materiali za sušenje na zraku brez dodatnega lakiranja, zato je ta plast lahko pokončna.
globoke kovinske prask na samodejni barvi
Temeljni sloj se odkrije z globokimi praskami zaradi navidezne spremembe barve.V tem primeru, brez barvanja praske na avto ne more storiti.
- Fosfatna plast - antikorozijski premaz, ki se nanaša neposredno na kovino in ima mat temne odtenke oksidov.
LočenoOpozoriti je treba, da lahko novi avtomobili, ki so popravljali telo, na ločenih delih telesa imajo veliko več plasti temeljnega in avtomobilskega kita.
Možnosti čiščenja vozil
Glede na stopnjo poškodbe telesa ni vedno potrebno opravitibarvanjaprask na vozilu, lahko pa uporabite eno od dejanskih tehnologij:
poliranje majhnih prask
Praske v obliki mreže, posamezne "žarke" ali odrgnine, imajo majhno globino, medtem ko vlaga "izgine" - ni le globoko ranjen samo sloj laka. Pridobivanje ne traja veliko časa in dela, saj je površino mogoče preprosto polirati z voskom ali teflonsko pasto, ki polni kakršnokoli mikro poškodbo in ustvari zaščitno antikorozijsko in antistatično prevleko. Jedo standardnega poliranega do sijaja ne povsem "vijak" praske, je priporočljivo, da poliranje lak premaz z majhno abraziv, ki bo zmanjšala globino poškodb in ustvariti zaščitno oblogo.
- V primeru resnejše poškodbe LKP na barvni sloj je treba obnoviti lak, ki ga lahko uporabimo na dva načina: spotno barvanje prask v avtomobilu s podobnim lakom ali predelavo s posebnim svinčnikom, ki temelji na polimernem laku z barvnim pigmentom ali brez njega. Tehnologija v obeh primerih je podobna - polnjenje prask v več fazah s poznejšim poliranjem površine.
- Če je bila prej odkrita škodatemeljni ali lopatast sloj, nato pa je obvezno barvanje praske na avtomobilu z vsemi večplastnimi stopnjami.Če ste gledali sijaj kovine, ko ga gledate, je nesprejemljivo odlagati ukrepe za popravilo in obnovo, kar pomeni, da celo kapilarna vlaga povzroča pospešeno nastajanje korozije, ki se hitro razširi pod običajnim slojem LKP.
Samoboritev prask z avtomobilom
Da bi odstranili praske na vozilu, je treba upoštevati številna pravila:
- Izpolniti je treba katero koli izbrano metodo.poliranje telesa, in če je prišlo do popačenja veliko večjega območja od samega praska, potem je treba primarno obdelavo narediti z brusno pasto, ki ji sledi razsvetljevanje laka na osnovi voska ali teflona.
- Tudi na mestu nanašanja barve in laka ni treba zanemariti skrbnega varovanja tesno razporejenih površin od mesta poškodb, uporabljajo pa se le lepilni trak in material, ki ga ni mogoče impregnirati.
- Čistoča rekonstruirane površine zagotavlja odličen oprijem materialov.Poleg temeljitega pranja in sušenja se mora telo nujno uporabiti rešitev za razmaščevanje in ne drobljiv material za drgnjenje.
- Najvišji roki od poškodb, ki nastanejo pri praskanju barve avtomobila, so jamstvo za odsotnost prodora korozije pod običajnimi LKP.
- Vsak material, uporabljen med sušenjem, povzroči krčenje, torej postopek obnavljanja premazase izvaja v več fazah z abrazivnim poliranjem.
- Pri poškodbi odprte kovine je zelo priporočljivo izvajati protikorozijsko obdelavo mesta "Rust Convertor", ki obnavlja fosfatno plast.
WKL škoda
Značilnosti samooblikovanja prask z avtomobilom:
- Tanki, plitki napaki brez sprememb v obliki delov telesa se obnovijo z zaporednim polnjenjem "pita", podobno splošni barvi materialov.
- Če so praske povzročile kovinske zobje, se je treba izogibati površini brez kita, zato je treba izvesti lokalno slikanje avtomobila, ki zajame veliko večje območje, kot je poškodba prask ali telesa, kar zahteva pripravo prostorov in posebne opreme, orodje za barvanje vozil. .
- Pridobivanje svinčnika in barve LKP glede na vrsto poškodbe se izbere brezbarvno (prosojno) ali s pigmentom in ne pozabimo, da senca ohišja vozila nekoliko spremeni barvo UV, zato se izbira materiala opravi s praktično primerjavo barve z barvo telesa.
- Barvanje prask na avtomobilu pod kovinskim materialom z globokimi poškodbami se izvaja samo z večplastno metodo, v nekaterih primerih pa za kvalitativno obnovo LKP je potrebno razširiti čiščenje poškodb z abrazivnimi materiali, saj taljenje tankega kovinskega praskastega materiala ni vedno enako tonu premaza.
Sklep: uspešna odstranitevpraskanje na avtomobilu je neposredno povezano s pravilno izbiro načina predelave, odvisno od pravilne določitve stopnje poškodbe LKP.
