Popravila

Popravilo plastičnih odbijačev avtomobilov s steklenimi vlakni

Pri izdelavi odbijačev avtomobili uporabljajo različne vrste plastike. Obstajajo tri vrste plastike, in sicer:

- polipropilenski odbijač. Običajno označena z latinskimi črkami;

- poliuretanski odbijač. Prizadeti z latinskimi črkami PUR;

- trdi plastični odbijač, ki je označen s črkami ABC ali ABS.

ABS plastični odbijač na bmw X5 E 53

Popravilo plastičnega odbijača iz polipropilena je bilo obravnavano v članku "Obnavljanje plastičnega odbijača s postopkom spajkanja".

V tem članku bi želel razmislitio popravilu plastičnega odbijača avtomobila , izdelanega iz trdne plastike tipa ABS z uporabo steklenih vlaken.

Težava je v tem, da nimamo takega odbijača, saj pri spajkanju takšnega odbijača plastika začne vreti, izhlapi, medtem ko se del, ki ste ga ogreli, sprošča in ga ni mogoče uporabljati v prihodnosti. Zato popravila razpoke, lomljenja, sekanci in druge resne poškodbe, ki jih ni mogoče odpraviti z brušenjem odbijačev iz trdne ABS plastike, se izvajajo z ojačanjem steklenih vlaken na mestu poškodbe.

Potrebni materiali in orodje za popravilo odbijača.

  • steklena vlakna zahtevane velikosti z vlakni minimalnega premera;
  • stroj za brušenje;
  • Brusni papir različnih velikosti zrn od P80 do P320 (možno in več);
  • kiti UNISOFT NOVOL
  • Poliestrska smola NOVOL PLUS 710 v prostornini 250 g
  • trdilec Betox-50PC 2 - 3%;
  • Primer za barvanje;
  • Barva ustrezne barve in količine (če je potrebno, odvisno od velikosti poškodbe).

Navodila po korakih za ponovno polnjenje odbijača s steklenimi vlakni.

Pred prehodom na stekleno vlakno namesto obstoječe razpoke ali druge poškodbe je treba izvesti naslednji standard za naslednje vrste pripravljalnih del:

  • Skupaj s poškodbami previdno odstranite vse možne vrste umazanije in drugih tujih delcev (pesek, zemlja, ločena barva itd.);
  • Obrišite odbijač z vodo, nato ga pustite, da se posuši, in še naprej temeljito rokovajte s topilom;
  • Poškodovano območje očistite z velikim gramoznim papirjem približno P80, pri tem pa ne poskušajte pretiravati, da ne bo preveč spremenil oblike odbijača na mestu poškodbe;

Po pripravi površine za lepljenje steklenih vlaken pritrdite odbijač tako, da je velikost razpoke na eni strani najmanjša, po drugi strani pa je bila originalna oblika odbijača kolikor je mogoče ohranjena.

odbijač že z lepljenim steklenim vlaknom

\ t

Tehnologija lepljenja steklenih vlaken:

  • Za zagotovitev, da se razpoka ne poveča več, je treba na koncu razpoke izvrtati luknje, pri tem pa uporabiti sveder z najmanjšim premerom približno 1-1,5 mm. Nato naredimo še več odprtin po celotni dolžini mest, kjer bo lepilo stekleno, kar bi bila smola, s katero bo steklena vlakna lepljena, malo boljši oprijem s površino odbijača. Po vrtanju lukenjVzemimo brusni papir P80 in ponovno temeljito obdelamo površino, na katero bomo lepili steklena vlakna, še posebej tam, kjer so bile pravkar izvrtane vrtalne luknje, potem pa nastanejo ustrezne udarce. Rafinirano površino znova obrišite. Nato naredimo šablono velikosti površine, na kateri se bodo steklena vlakna držala, za kar lahko uporabite navaden papir. S pripravljenim vzorcem izrežemo potrebne velikosti kosov steklenih vlaken.
  • Po tem se smola za fiberglass razredči, na primer, vrsta poliestrske smole NOVOL PLUS 710 250 g je dobra, ki se razredči s trdilcem iz kita, npr. Betox-50PC 2 - 3%, v razmerju 5-7,5 gr . za 250 gramov smole. Trdilec se zmeša s smolo v majhno, zaželeno, nezaželeno, suho posodo, saj se najverjetneje ne bo uporabljala do nastanka homogene mase (tekočine).
  • Nato s preprosto majhno krtačo (zopet ga ne bo mogoče ponovno uporabiti) nanesite na pripravljeno površino odbijača smole tanko plast, ki nujno zapolni samo razpoke in izvrtane luknje, potem ko vzamemo in previdno zlepite košček steklenih vlaken. Nato zopet vzamemo smolo, da jo postavimo na vrh lepljenega steklenih vlaken z obilnim debelim slojem, da povečamo in enakomerno impregniramo ta kos fiberglasa s smolo. Po tem, na tem kosu iz steklenih vlaken je dobro impregniran in obilno mazati s smolo, dal drugi tako pred-cut kos. Previdno pritisnite drugi delV prvo in od zgoraj ponovno mazati obilno, impregnirati s smolo. Presežek smole, obliži smole itd. Se takoj odstranijo, dokler se ne zamrzne. Pustimo, da se smola posuši, strdi, kar običajno traja 40-50 minut. Po tem izvedemo enaka dejanja v istem zaporedju od zadnjega dela odbijača in s tem zadnjo stran odpravljenih razpok. V tem primeru lahko za notranjost odbijača uporabite steklena vlakna z večjimi vlakni v enem sloju. Za impregniranje steklenih vlaken mora biti čim boljše, da ne puščajo suhih prostorov, medtem ko je treba dodatno smolo takoj odstraniti, ne obremenjevati in pustiti odbijač čim bolj prilagodljiv, medtem ko je trdno.
  • Po sušenju smole vzamemo topilo 646 in ga obdelamo na površini, sicer bo preveč lepljivo in ne bo koristno za nadaljnjo obdelavo s smirkovim papirjem.

    • Nato vzamemo brusilni stroj s P120 z brusnim papirjem, odstranimo obližev iz smole, kakor tudi vse razpoložljivo konveksnost, neenakost, sijaj, itd. Po tem odstranimo nastali prah, razmaščimo površino, vzamemo preprosto mehko kiti UNISOFT NOVOL in nanesemo površino lepljenega in obdelanega področja iz steklenih vlaken, poskušamo zapolniti vse pore in neenakosti.
    Po sušenju kita obdelamo površino z zrnatim brusnim papirjem, najprej P120, nato pa vse manjše in manjše (P150, P240, P320, itd.), Ki jih lahko uporabite kot mlin in brusni papir.v običajnem baru, kjer je priročno.

    Po potrebi prijavite kiti in ponovite postopek, s čimer pripravite površino pod zemljo za barvanje odbijača.

    faze popravila odbijača s steklenimi vlakni

    \ t

    Nadalje je površina razmaščena, temelji na barvanju in šele nato se barva odbijača izvede.

    Način barvanja, izbira barve, njegove vrste, oprema in orodja, ki se uporabljajo pri barvanju, itd., Se bodo obravnavali v posebnem členu.

    Pri tem popravilu odbijača iz trde plastike tipa ABS s pomočjo steklenih vlaken se lahko šteje, da je popoln.

    Sorodne publikacije