V večini primerov je prezračevanje garaže pozimi urejeno na podlagi temperaturne razlike med "notranjo" toploto ogrevanega prostora in "zunanjim" tokom zamrznjenega okolja.In z vidika energetske učinkovitosti izmenjave zraka je ta osnova zelo privlačna - naravno prezračevanje bo delovalo samo, brez porabe energije.
Iz položaja funkcionalnosti pa "temperaturno" prezračevanje morda ne bo zadostovalo zaradi nizkega iztoka mase zraka, kar bo povzročilo kopičenje kondenzata vodne pare v avtomobilu in stenah garaže.Navsezadnje je ohišje vozila impregnirano s hitrostjo dobesedno v nekaj treh sezonah.
Avto je v garaži
Zato bomo v tem članku skušali najti kompromis med hitrostjo in energetsko učinkovitostjo prezračevanja garaže v hladnem obdobju.
Kako je nameščena tipična ventilacija v garaži?
Pri nameščanju prezračevanja garažnih prostorov se uporablja klasičen dovodni in izpušni sistem z vzdolžnim premikom zračnih mas.Zračni tokovi se premikajo od vrat do nasprotne stene, "gredo" v garažo skozi odprtine v ventilih ali pipah in "gredo ven" iz prostora skozi izpuh, razporejene pod stropom ali v območju rezila.
Indukcija pretoka se pojavi bodisi zaradi razlike v višini lokacije goriva in izpušnega ventila, kot tudi zaradi temperature zraka v garaži in navzven, ali na račun uporabe mehanskega tlačnega strežnika -vstavljeni v prezračevalni kanal.
V tem primeru je možno zelo močno prezračevanje v garaži samo v primeru mehanske indukcije pretoka .V zameno, popolnoma brezplačno (v obratovanju) prezračevanje je mogoče le v primeru naravne indukcije pretoka izmenjave zraka.
Poleg učinkovitosti in poceni za eno in drugo možnost pa so značilne tudi druge prednosti in slabosti.Da bi se približali razumevanju ideje o optimalni zasnovi prezračevalnega sistema, bomo morali preučiti tako pozitivne kot negativne vidike naravnega in prisilnega prezračevanja.
Prednosti in slabosti naravnega prezračevanja
Za naravno indukcijo dotoka bomo morali v spodnjem delu vrat garažnih vrat izvrtati več odprtin 1,5 cm.Poleg tega bi moralo biti skupno število takih "kanalov" enako številu kvadratnih metrov garažnega območja.Na primer, za območje 20 "kvadratov" zahteva vsaj 20 lukenj.
Naravni odvodnik zahteva, da je v zgornjem delu vrat nasprotne stene garaže opremljena ventilacijska odprtina za garažo, katere površina je enaka vsoti površin 1,5 centimetra.
Prezračevanje na ta način dokazuje naslednje prednosti:
- Ni potrebe po povečanju električne energije.Ni ventilatorja - ni računov za elektriko.
- Minimalna raven nevarnosti požara.Ni električnega motorja in nevarnost iskrenja s posledično detonacijo hlapov bencina.
- Vzdrževanje sistema ni potrebno.Brez gibljivih delov - brez popravila.
Hkrati je naravno prezračevanje v garaži poleti praktično idealno, pozimi pa postane vir zelo resnih težav, saj hladna sezona razkriva naslednje slabosti takšne sheme:
- Odvisnost pasovne širine od prepustnosti dovodnega ali izpušnega kanala. V zimskem času, 1,5-centimetra odprtine v zapah "raste" Ignite dobesedno v enem do dveh tednih, ustavitev procesa izmenjave zraka.
- Odvisnost vleke v kanalu od vremenskih razmer. Močna snežna padavina bo preprosto zaprla plimske kanale in izpušno cev.
- Neustrezna zmogljivost sistema, namenjena shranjevanju proti "suhem" vozilu. V zimskem času lahko vozilo zamaši do 100 kilogramov snega, ki se topi v topli garaži in nasiči s prekomerno vlago v zraku, kar zahteva resnično močno prezračevanje za pas.
Kot lahko vidite: naravna shema izmenjave zraka je idealna le poleti, pozimi pa je njena učinkovitost vprašljiva.
Prednosti in slabosti prisilnega prezračevanja
Za prisilno indukcijo izmenjave zraka bomo potrebovali poseben ventilator z zaščito proti iskrenemu sidru. Vgrajen je v plimovanje in izpušne cevi, nameščene zunaj garaže - takšna postavitev bo pomagala zmanjšati tveganje detonacije hlapov bencina.
Prisilno prezračevanje v garaži
\ tPodobno postavitev daje prezračevalnemu sistemu naslednje prednosti:
- Prisilni sistem, ki iz garaže izčrpa vsak volumen zraka, kar zagotavlja večkratno izmenjavo zraka.
- Kanali zaizmenjava zraka ostane čista v vseh pogojih, saj zaradi visoke hitrosti zraka otežuje tvorjenje vtiča z utišanjem.To pomeni, da prisilno prezračevanje garaže v zimskem času ni odvisno od vremena ali temperature.
Vendar praksa uporabe tlačne opreme zagotavlja naslednje težave:
- Odvisno od postopka izmenjave zraka iz prisotnosti električne energije v omrežju.Brez elektrike - brez prezračevanja.
- Potreba po plačilu za prekoračitev električne energije.Tudi najšibkejši oboževalec bo "jedel" vsaj 10 kW na dan.
- Potreba po rednem vzdrževanju ali zamenjavi ventilatorjev.Prej ali slej se bo zlomila tudi najbolj zanesljiva enota.
Preprosto povedano: učinkovitost prisilnega sistema je odvisna od denarja in zmogljivosti tlačne opreme .Brez denarja - brez prezračevanja.
Kombinirano prezračevanje v garaži - uravnoteženost funkcionalnosti in učinkovitosti
Kombinirana varianta izmenjave zraka vključuje naravni dotok in mehansko-naravni odtok zraka.To pomeni, da zagotavljamo naravno prezračevanje, dokončamo izpušno vejo s tlačno glavo.
Na podlagi te sheme bo lastnik garaže prejel naslednje ugodnosti:
- Minimalna poraba energije pri največji produktivnosti.
- Minimalna požarna nevarnost - Ventilator je zunanje pritrjen na steno.
- Možen prehod na energetsko varčen način naravnega prezračevanja.
Posledično tudi prezračevanje deluje brezhibnov kleti garaži pozimi in poleti s svežim zrakom, ki piha prostor od spodaj navzgor.
Seveda ima ta shema določene slabosti, na primer enaka odvisnost od električne energije. Toda v tem primeru se "minusi" konstrukcije izravnajo s skupno "koristjo" naravne in prisilne prezračevanja.
Zato se lahko kombinirana različica izmenjave zraka obravnava kot skoraj popolna rešitev za problem prezračevanja garaže pozimi.Poleti boste lahko svoj sistem zamenjali s poceni naravno izmenjavo zraka in prihranili veliko denarja.
Vir
