Priključitev elektromotorja 380V na 220V preko kondenzatorja (video)

Večina lastnikov zasebnih garaž ali delavnic se sooča s problemi, kot so priključitev električnega motorja 380V na 220V preko kondenzatorja ali drugih metod.Nekatere vrste opreme, ki so lahko v zasebni lasti, na primer mešalniki betona, brusilniki ali stroji za obdelavo lesa, porabijo veliko energije.

Lahko je zagotovljen z asinhronim trifaznim motorjem, njegov glavni problem pa je izračun za priključitev na električno omrežje 380V, ki je v večini zasebnih gospodinjstev odsoten ali zelo omejen.Oglejmo si možnosti za izhod iz trenutnega stanja 380/220.

Razlika med enofaznimi in trifaznimi agregati

13) Pred nadaljevanjem neposrednega upoštevanja povezovalnih shem tipa 380/220 je treba razumeti naslednje:

  • , ki predstavlja motorje obeh razredov;
  • kako delujejo;
  • Kakšna so načela delovanja enofaznih (220) in trifaznih (380) omrežij.

Ker so večina asinhronih motorjev trifazni motorji (380V), verjetno začnemo z njimi.Vsaka taka enota ima dva ključna elementa: premični rotor, povezan s pogonsko gredjo, in fiksni obročasti stator.Vsak od njih ima fazne navitje, ki se premikajo glede na druge za 120 °.Načelo motorja pri 380V je ustvariti premično(rotacijsko) magnetno polje. Ustvari se v navitjih statorja, ko se napetost nanje prenese. Zaradi razlike v frekvenci poljih rotorja in statorja je med kontaktnimi navitji prisotna elektromagnetna plošča, ki povzroči vrtenje rotacijske gredi. Na priključku takšnega motorja se morajo priključiti tri faze (220 V) prek povezave zvezde ali trikotnika s shemo.

Enofazna se imenuje pogonska enota, ki je zasnovana za priključitev na enako, najpogostejšo gospodinjsko omrežje 220V. Glede na to, da ima vsak tak kabel dva pramena (fazni in ničelni), je motor dovolj, da ima samo eno fazno navijanje. Pravzaprav sta na statorju dva navitja, eden pa se uporablja kot delovni, drugi pa je zagon. Da bi se motor zagnal pri 220 V, da ima rotacijsko magnetno polje in EMF, ki mu sledi, je potrebno aktivirati oba tokokroga. V tem primeru je zagonsko navitje povezano preko vmesnega kapacitivnega /induktivnega vezja ali pa je zaprto, če je moč naprave majhna.

Kot je mogoče sklepati, glavna razlika med tema dvema razredoma motorjev (220 in 380 V) ni toliko v številu faz /žic povezave, ampak v organizaciji lansiranja.

Značilnosti in metode priključitve na enofazno omrežje

\ t

Enofazni tok 220V, ki se nanaša na elektromotor, natančneje na njegov stator in rotor, tvori dve enakovredni magnetni polji, ki se vrtita na nasprotnih straneh. Da bi se rotor zavrtel, je potrebno ročno ali na račun sprožilcev urediti fazni premik. Moč bo nižja od nazivne (50 ... 70%), vendar bo motor deloval.

Očitnoda neposredna vključitev ene od faznih navitij v omrežje 220V, ko drugi motor v prostem teku ne bo uspešen. Zato je treba vse tri faze povezati preko vmesnega tokokroga. Obstajata dva glavna načina za to:

  • veriga zmogljivosti. Eden od navitij motorja je povezan preko kapacitivnosti, ki tvori fazni premik toka naprej za 90 °. Po zagonu lahko to vezje odklopite;
  • Induktivni tokokrog. Dejanje je približno enako kot pri prejšnjem, le v faznem premiku je v nasprotni smeri.
  • Včasih je celo dovolj, da se motor zavrti, tako da je motor pri 380 zaslužil od 220.

    Splošna vezja za priključitev motorjev od 380V do 220V preko kondenzatorja

    Pogosto, če je to potrebno, reševanje takega problema uporabljajo delovni in začetni kondenzatorji (kondenzatorske baterije). Osnovna vezja za povezavo trikotnika in zvezde s 380V so prikazana na naslednji sliki:

    Neobjavljeni gumb "Overclocking" se uporablja za aktiviranje vzporedno priključenega kondenzatorja za zagon. Ohraniti ga je treba, dokler se motor ne pospeši. Po tem je treba odklopiti zagonski krog, da se prepreči pregrevanje navitij. Če je moč motorja majhna, je mogoče zanemariti začetni kondenzator, ki deluje le skozi delovni.

    Izračun zmogljivosti kondenzatorjev se izvaja v skladu z naslednjimi formulami:

    Kapaciteta začetnega kondenzatorja v tem primeru mora biti dvakratna delovna višina. Če se ne zatekate k izračunu formul, potem lahkouporabite vrednost 7 μF /kW.

    Praktična uporaba kaže, da je trikotnik učinkovitejši, saj bo porazdelitev napetosti v navitjih bolj enakomerna, moč pa se bo zmanjšala manj.Obstaja res ena omejitev glede postavitve bloka sponk motorja.Če so pod njegovim pokrovom samo trije izhodi na 380, potem obstaja vnaprej nameščena povezovalna shema, ki se ne bo spremenila.Če obstaja šest zaključkov, lahko izberete, katero možnost uredite.Značilna oznaka se nanaša na kovinsko ploščo z značilnostmi.

    Če naj bi se 380-voltni motor uporabljal pri 220 V v načinu s pogostim zagonom in ustavljanjem, se lahko osnovna shema dodatno izboljša z organizacijo dinamične zavorne verige:lahko vidite vklop motorja v trikotniku skozi kapacitivni krogotok kondenzatorjev C1 (zagon) in C2 (delovni).Poleg tega je organizirana tranzistorska veriga in element upora, ki je povezan s tritočkovnim ključem.Ko je v položaju "3", napetost omrežja 220V pride do navitja statorja, gumb K1 pa se lahko zažene.Za zaustavitev motorja se ključ premakne v položaj "1", po tem pa se na navijanje in zaviranje izvede konstantni tok.Opozoriti je treba, da ima to stikalo samo dva fiksna položaja "2" in "3".Če želite uporabiti navaden dvopoložajni ključ v tem vezju, bo dodan še en kondenzator.Izgleda takole:

    Prej omenjenodejstvo, da enofazni tok vodi v organizacijo večsmernih ekvivalentnih magnetnih polj statorja in rotorja, ki se lahko premikajo (prisiljeni vrteti) v eno ali drugo smer.Zato je možno v praksi izvajati tokokrog povratne povezave električnega motorja s 380V:

    Shema je v določeni meri kombinacija prejšnjih dveh, pri čemer se uporablja samo dvojno stikalo in zagon preko releja P1.

    Sheme, obravnavane v članku, so osnovne, vendar se lahko glede na posamezen primer poljubno spremenijo, da se doseže vključitev v enofazno omrežje 220V trifaznega asinhronega električnega motorja pri 380V.