Samostojni motorni bloki: opis visoko zmogljive konstrukcije, stopnje montaže

Motorizirani bloki, ki pomagajo olajšati in poenostaviti sajenje, žetev, pletje, krmljenje in nego rastlin, imajo veliko koristi od vrtov in podeželskih območij, mest in vrtov.

Motoblock je vsestranska, večnamenska mobilna naprava, ki temelji na enosilnem pogonu, običajno z enim kolesom ali dvema kolesoma na eni osi, medtem ko upravljavec krmili to enoto, stopi na njo pod kultivirano zemljo in podpira napravo za ročaje upravljanje. Z uporabo zgibnih naprav lahko mop blok opravlja funkcije kultivatorja, rezalnika, pluga, vozila, generatorja toka ali črpalke.

Vsebina

• Naprava motornega bloka
  \ t
  • Motor
  • Prenos
  • Sistem agregacije
  \ t
  • Krmilni sistem
  \ t
• Načelo dela
Vrste
• Uporaba
• Delamo sami

Motorna enota

Motoblock je sestavljen iz bencinskegamotorjaali električnega motorja, krmilnega sistema, prenosa, agregatnega sistema in šasije.

Motor

Enote uporabljajo motorje z dvotaktnim in štiritaktnim motorjem . Opremljeni so z napravami, ki samodejno uravnavajo hitrost vrtenja, kar poenostavlja delovanje upravljavca. Moč motorja lahkih motornih blokov in motornih kultivatorjev je do 5 litrov. s težkimi (dejansko motornimi bloki) - do 10 litrov. z Motorji večje moči se redko uporabljajo.

Prenos

Ta enota je nameščena na motornih blokih v različnih tehničnih različicahsprejemanje odločitev. Najpogostejšiprenosi :

• Zobato koloje standardni prenosnik traktorja. Ima samo prenose zobatega tipa z vzvratnim in več koraki. Sklopka sklopke se krmili ločeno. Kolenasto gred je v vodoravni ravnini pravokotna na vodilno os. Za odjem moči je gred.
• Zobni črv . Sestoji iz zgornjega zobnika in spodnjega polža. Ima navpični položaj ročične gredi. Opremljen je s samodejno centrifugalno sklopko sklopke. Za odjem moči obstaja škripac ali gred. Ta prenos je zelo kompakten. Velja za lahka motorna kolesa in motorne kultivatorje.

• Sling-toothed-chain . Gred menjalnika se vrti z menjalnikom in služi tudi kot spojka. Kmetijski lumen se povečuje s pomočjo verižnega prenosa. Kolenasto gred je nameščena vodoravno, vzporedno z pogonsko osjo. Pogonski jermen je opremljen z dodatnim tokom za odjem moči. Pasni prenosnik lahko služi kot variator in vzvratno. Prestavni del gonila je neposreden in dvostopenjski.
• Hidravlični volumenje nov in dražji tip prenosa, ki omogoča nemoteno prilagajanje vlečne sile in hitrosti moto. Zelo enostaven za upravljanje.

Agregatni sistem

Pomemben element, namenjen združitvi motornega kolesa s kmetijskimi pripomočki. Motorni kultivatorji so opremljeni za montažo pištol na vodnikosi, v motornih blokih pa na posebnem nosilcu. Poleg tega imajo številni izdelki napravo za odjem moči, ki aktivira aktivne delovne mize z vrtljivimi pištolami.

Nadzorni sistem

Zaradi praktičnosti se praktično vse krmilne ročice pripeljejo dogumbovali krmilnega droga motornega bloka. Enote samih blokov vključujejo: vklop odjemne moči, regulacijo ventila v okrovu ročične gredi itd. Na levem oprijemu je krmilna sklopka sklopke in "plin" se nahaja na desni. Lahki motorni bloki in traktorski kultivatorji niso opremljeni z zavorami. Pri težkih - so kontrolniki za zavore prikazani na desnem ročaju.

Načelo dela

S pomočjomotorjase ustvari napor, ki poganja motorno kolo in se prenese na kmetijske stroje.

Pri kultivatorju je glavni mehanizemobdelovanje zemlje . Uporablja se za oranje, uničevanje plevela, vnašanje gnojil v zemljo. Poleg tega je širše grubfrez manj časa in truda porabljen za obdelavo parcele.

Za težje motorne bloke lahko uporabite več tipovopreme na tečajih , kar močno razširja funkcije naprave. Dodatna oprema ali spremembe motornih blokov vključujejo:

• kultivator;
• plug;
• okerknik;
• priklopnik;
• metalec snega;
• električni generator;
• kosilnica;
• transporter;
• črpalka in drugi.

Vrste

Motorni bloki so lahko:

• gospodinjstvo;
• strokovno;
• polprofesionalni.

Tarazlikaobičajno temelji na moči motorja in zanesljivosti projektiranja. Profesionalna oprema je veliko dražja od domačega, vendar se lahko ukvarja z ozemljem velikega območja. Poleg tega so takšni motorni bloki lahko specializirani za delovanje na zelo ozkih območjih ali površinah z velikimi odstopanji.

Delitev motoblok smočjoje splošno sprejeta (čeprav je formalno delitev povezana s težo):

Ultra lahektehta manj kot 20 kg in moč motorja - ne več kot 2 litra. z Uporabljajo se za obdelavo majhnih površin in rastlinjakov z globino rahljanja do 15 cm in širine obdelanega traku do 0,3 m.

Lahkatehta do 50 kg in moč doseže do 4 litre. z obdelamo Zemljo na globini približno 20 cm. Uporabljajo se lahko v mestih in na zasebnih parcelah, manjših od 16 hektarjev.

Povprečnamotobloki imajo maso do 100 kg, s kapaciteto 7 litrov. z To daje možnost globokega sprostitve širokega pasu, vendar je okretnost takšne naprave močno zmanjšana. Povprečna enota se lahko uporablja na območjih do 50 hektarjev.

Naprave težkemase do 130 kg imajo zmogljivost več kot 9 litrov. z Zasnovan je za delo na mestih do 1 ha ali več. Hitrost motornih blokov doseže 12 km /h. Vedno jih je mogoče opremiti z množico različnih pripomočkov in orodij. Nanašajo se na profesionalno opremo in se lahko uporabljajo na kmetijah in kmetijskih podjetjih. Soneprimerni za delo na ozkih progah v vrtovih, mestih in med vrstami.

Uporabljeni in deljeni motorni bloki po metodiagregacije :

Motorni kultivatorji . V njih je namesto koles na zgornji osi nameščeno kmetijsko orodje (grubfrez, propeler itd.).

Motorni bloki s kolesi . V teh napravah deluje kmetijsko orodje (npr. Lastni plug) z uporabo vlečne sile, ki jo na ogrodju ustvarijo šasije.

Uporaba

Motorni kultivatorji in motorni bloki na kolesih se uporabljajo zaoranjein potapljanje v majhnih in srednje velikih površinah v vrtovih, rastlinjakih in cvetličnih vrtovih; za košnjo trave, gnojenje, plevel, čiščenje snega; kot izgovor za druge pištole, stroje in proizvodnjo električne energije; za prevoz majhnih tovorov na majhnih razdaljah (z uporabo prikolice).

V tem primeru so ultralahki in lahki motorni blokidokonćanipraviloma samo za mlin in propeler, v nekaterih primerih pa za luknjanje.

Povprečni motorni bloki imajosnemljivakolesa in so opremljeni s precej velikim izborom orodij (rezkanje, plug, brana, helikopter, kosilnica), kot tudi polpriklopnik z nosilnostjo do 500 kg

Težka oprema je opremljena s kolesi , ki jih ni mogoče zamenjati. Komplet vključuje:

Obstaja več motornih blokov različnih moči , ki imajo drugačen funkcionalni namen in stopnjo kompleksnosti proizvodnje, ki jih predlagajo izumitelji in kmetje. Nekateri od njih niso le cenejši, ampak tudi boljši industrijski.

Eden od najbolj znanih modelov motornega kolesa, ki ga je izdelal sam, je naprava Valentina Arkhipova. Gre za večnamensko motorno kolo, ki ni namenjeno samo za oranje in drstenje, temveč tudi za sajenje, obešanje, žetev in pobiranje žive meje.

Ta enota jedvokolesno vozilo na lastni pogon , opremljeno z motorjem motornega skuterja Vyatka Electron. Ta izbira temelji na dejstvu, da ima motor prisilni zračni hladilni sistem valja. Poleg tega lahko tak motor deluje pri visokih obremenitvah pri zelo nizkih hitrostih. Verige, ročaji, obločnice, kontrolni kabli in vzmetenje motorja so vzeti iz istega modela skuterja. Skoraj vsi drugi deli, ki se uporabljajo za izdelavo motornega kolesa, so tudi industrijski.

Varjenje ceviogrodjaje treba opraviti samo v obliki črk P in se zmelje kolesno os na stružnici. Še vedno je potrebno izdelati tri tečaje za nastavitev in glavno potiskanje. Služijo za povezavo med elementi motornega bloka, krmiljenjem in plugom. V okvir enote je varjena jeklena cev, dokončana os, ki je potrebna za vlečenje kablov, povezanih z menjalnikom. Napetost se izvaja s pomočjo nihajne ročice in ročajamenjalnik je del varjene jeklene cevi. Stopnja uporabljenih verig je 12,7 in 15,9 mm. Uporabljajo se zvezde: na izhodni gredi 11 je na sekundarni gredi ena 60 in ena 20 in 40 na premični osi.

Prednost tega kultivatorjaje zgibni priključek, ki omogoča spreminjanje smeri gibanja med izvajanjem dela brez odstranitve pluga iz utora. Poleg tega je os nameščena pod majhnim kotom glede na smer vožnje. S tem preprečite, da bi se plug spustil na stran. Poleg tega se pri delu s tem motornim blokom samodejno prilagodi globina oranja s spremembo na kot brazde pluga.

Motoblock je opremljen s krovno ploščo, ki deluje kot dvižna sila pri oranju pluga. Če rezilo doseže površino tal, potem takoj poveča napadni kot in se spet potopi v zemljo na želeno globino.

Sklopmotornega bloka se začne s pogonsko gredjo. Pritrdi se na ohišje z ležaji, zvari zvezdico in montira previsne spojke, ki nadomeščajo diferencial. Nato je struktura opremljena z okvirjem in kolesi. Teleskopsko vlečno vozilo, volan in plug so nameščeni na nameščenem okvirju.

Motoblock ima posebnakolesa , ki imajo boljšo oprijemljivost tal od gume. Kovinska kolesa ne zamašijo tal in ko se tla ne stisnejo, se zrahljajo. Povezava okvirnega okvirja z vzmetenjem motorja in okvirja skuterja se izvaja z dvema luknjastima cevmi. Rezervoar za gorivo se nahaja med njima.

Motorje opremljen s pomočjonosilec, celotna 150 mm jeklena os. Nosilec kot konzola, ki je privarjen na okvir v obliki črke P. Nato je motor obešen na osi. Celotna konstrukcija je pritrjena na obokane cevi okvirja. Po vgradnji sekundarne gredi se krmilni kabli raztezajo in veriga napne. Motoblock je pripravljen.

Ostala orodjaso nameščenana motornem kolesu, kot tudi plug - dva vijaka. Vendar se nosilci, grablje in brane kultivatorja vrtijo navpično, da se kompenzira kot naklona pluga. Motoblock se lahko uporablja za odstranjevanje snega, dodatno pa je opremljen z majhnim nožem za buldožer. In če si dal zvezdico, kot tudi valj s čopičem, potem lahko pometate ulico.

Gradnjain sama namestitev motornih blokov - precej zahtevno delo, ki zahteva zelo dobro znanje na tem področju. Na internetu so podrobne risbe in valji, ki omogočajo izbiro delov in sestavljanje. Vendar pa obstaja veliko število industrijskih motoblok v različnih cenovnih razredih in zmogljivostih, ki vam omogočajo nakup enega, ki je potreben, če vaše znanje in spretnosti ne zadostujejo za izdelavo dobre naprave za sebe.