Scooter: motorna naprava in njena uporaba, iz katere je mogoče izdelati motorno kolo samostojno.

Vaja - naprava je dala osebi možnost, da izčrpa vodo, nafto in plin, ima še en pomemben namen - ustvariti na površini zemeljskih lukenj, poglobitev majhnega premera in velike globine. Graditelj jih potrebuje, da zakoplje pilote in stolpce, na katere je ograja pritrjena. Številne naprave, od električnih vodov do posameznih poštnih predalov, so nameščene na stebrih, zakopanih v zemljo. Vrtnar in vrtnar morata posaditi potaknjence rastlin in drevesnih sadik ter določiti kolone, potrebne za rast grozdja in nekaj sort sadnega drevja.

Vsebina

• Kako je motorni čoln uredil svoje načelo dela
• Vrste motornih vaj
• Glavna ideja je zemeljska nevihta
.
• Delo na motorju
• Motor s svojimi rokami
• Zaključek

Za ljubitelje zimskega ribolova je potreben razcvet za vrtanje luknje v debelem ledu, ki pokriva zimsko vodo.

Kako je motorni čoln uredil svoje načelo dela

Motorna kolesa se razlikujejo po aktuatorjih:

• bencin;
• električni;
• hidravlična.

Motorno kolo sestavljajo naslednji elementi:

• pogon (bencinski motor, elektromotor, hidravlični pogon);
• prenos (polž ali valjast koaksialni);
• sveder (glava, noži), povezan z vijakom;
• Podaljšanje;
• okvir.

Pogon je potreben za ustvarjanjevrtilnega momenta,ki povzroči vrtenje polža z vrtalnikom. Elektromotorji imajo nizko raven hrupa in delujejo brez izpušnih plinov, vendar imajomanjmočin navor za bencin ter v avtonomiji omejen s kablom za napajanje. V zadnjem času so se pojavili električni pogoni, ki jih poganjajo baterije.

Bencinski in električni motorji so visoke hitrosti in za prenosz zadostno močjoza polnjenje s polžem je treba s pomočjo prenosa zmanjšati hitrost. Transmisija je polžasta in valjasta koaksialna. Med delovanjem je potrebno zagotoviti, da je menjalnik napolnjen z oljem. Prenosno razmerje od 1:25 do 1:50.

Ključni del vaje je vaja, ki je povezana z vijakom. Vrtalnik je glava majhnega premera, dolga 7-10 cm, ki je sprvazrahljana in raztrganazemlja, ki jo nato odseka mlin, sestavljen iz dveh simetričnih horizontalnih nožev, pritrjenih na prvo vejo vijaka in enakih premeru. Zrahljano, rezano in zdrobljeno zemljo pade na vijak, ki predstavlja vijačni trak, navit na gredi, in služi za dovajanje zdrobljenega tovora navzgor od vrtine.

Stene luknje so zunanje stene vijačne naprave. Premer glave svedra je 30-50 mm, medtem kopremer vijakaznaša od 150 do 250 in več. Večji kot je premer vijaka, večji je premer izkopane jame, večja pa je moč in navor, potreben od pogona. Vijaki so izdelani v različnih dolžinah od 1-2 preobratov do 10 in dolžine približno 70 cm. Če želite izvrtati luknje več kot 1 m, uporabite podaljšek.

Vrste motornih čolnov

• svetloba;
• težka.

Prva večjakompaktna inpoceniSamo en upravljavec jih upravlja. Opremljeni so z zmogljivostjo motorja do 3 litre. z Najpogostejši motorji so 1,5-2 l. z in delovni volumen33-40 kubičnih metrov. glej

Njihovo delo je omejeno z ohlapnimi peščenimi tlemi, ilovnato in črno zemljo. Največja globina vrtine je 1,5-2 m

Pri delu s težkimi tlemi so uporabili glinene, skalnate tlatežke motorne vaje . Opremljeni so z motorji s prostornino 3,5 litra. z in dva operaterja sta potrebna za njihovo upravljanje. Nekateri težki motorni čolni so nameščeni ne na okvir, ampak na voziček. Potem je tu samo en vodja.

Težki vrtalniki za motorje so lahko opremljeni s hidravličnim pogonom, ki je dopolnjen z:

• hidravlične črpalke , ki zagotavlja tlak hidravlične tekočine;
• hidromotorja , ki zagotavlja vrtenje gredi pri nizki hitrosti in vrtanje s polžem;
• razdelilnega sistema , ki zagotavlja vzvratno obratovanje, s preklopom ventilov za dostavo hidravličnega ventila.

Hidravlični pogon je izjemno robustensistem,ker ne vsebuje velikega števila drgnih gibljivih delov in zagotavlja zadostno moč in navor za delovanje na polžih velikega premera na težkih tleh. Vendar pa so taki sistemizelo dragiza neindustrijsko uporabo brez stalnega dela. Težki hidravlični vrtalniki s hidravličnim pogonom se spopadajo z globino vrtanja do 5 m

Prisotnost vzvratnih in večkratnih zobnikov ima izjemnouporabne lastnostiza motorna kolesa, kot se izogibajozagozdenju z vijakom in izberite optimalni način delovanja.

Glavna ideja je zemeljska nevihta

Motorno kolo prihaja iz njegovega predhodnika , ročnega zemeljskega vrtalnika , ki se je kot izum uveljavil v Združenih državah že leta 1890 kot stroj za "vrtanje lukenj za poštne predale". Tudi takrat je bilo postavljeno osnovno načelo dela:

• sveder z drobljenjem;
• privijte ga in ga potisnite iz luknje.

Vijak, ki nam je naprava dobro znana z mehanskim mlinom, je vrtljivi vijak v cevi, ki je tesno pritrjen na stene, potiska maso, vstopa v cev vzdolž osi.

Ročni vrtalni stroj je sestavljen iz dejanskega dela vrtalnika (noži, svedri), vijačnega mehanizma za dviganje tal in ročajev za ustvarjanje navora z mišično silo. Motor je zamenjal mišično siloz vrtilnim momentom , ki ga je ustvaril pogon.

Delo na motorju

Za vrtanje luknje upravljavec, ob nadzoru krmilnih gumbov,navpično postavi motorni vrtalnikna točko, kjer se nahaja luknja in vstavi motor. Glava vrtalnika se poglablja, rezkanje se začneza odrezavanje tal , motorni čoln pa pade. Za boljše delo je potrebno občasno udariti navzgor, da se v vijaku spusti presežek tal.

Optimalna globina prejetega vodnjakaje omejena z višino , na kateri lahko upravljavec dvigne napravo, da jo odstrani iz vodnjaka in je 1-1,5 m

Pomanjkljivost dela motornega kolesa je, da ko je zvonec zataknjen, ko je udarjen na kamen, lahko motorno kolo ostroobratno vrtenje V tem primeru se lahko operater poškoduje. Zato so nekatera motorna kolesa (npr. Hitachi)opremljena z zaščitno ploščadjo , nameščeno na okvir in motorno kolo s posebnim omejevalnim vzvodom, ki po nesreči izklopi motor, ko se je zagozdil in začel obratno vrtenje. Delo z motornim čolnom zahteva skrbno ravnanje upravljavca do varnosti in pomembnih prizadevanj za ohranitev motornega čolna.

Motor s svojimi rokami

Cene za proračunska motorna kolesa se začnejood 10 000 rubljev.Z dobro znanim veščinam pri obdelavi kovin in popravilih je mogoče zgraditi motorni čoln iz verižne žage ali močnega električnega vrtalnika.

Če uporabljate motorno kolo, boste potrebovali:

• zmanjša hitrost gredi, ki jo je mogoče kupiti posebej;
• tulka za priključitev gredi motorja na gred zobnika;
• Vijačni vrtalnik, ki ga je mogoče dodatno kupiti.

Še lažje je izdelati motorni vrtalnik na podlagi močnega (2 kW) perforatorja, saj ima rotorvgrajeno goniloin varnostni sistem za blokiranje in priključitev na sveder ne potrebuje dodatnih naprav. Prav tako prihaja z vrtalnikom, z razliko, da potrebujete dodatni reduktor in spojko.

Seveda je mogoče uporabiti sveder dolžine 7–50 mm 7-10 mm kot glavo vrtalnika , ki je privarjen na odsek cevi, katerega notranji premerustreza premeruosnove svedra.

Za izdelavo vijaka potrebujetevzorec skeniranja,ki ga lahko najdete na internetu, toda ožičenje porokein varjenje traku, izrezanega iz jeklene pločevine, je tako težko, da je bolje, da se pripravimo.

Ekonomičnost proizvodnega procesa motornega orodja nima nobene vloge. Preden se potopite v proizvodni proces, razmislite opretoku(menjalnik, mlin, sklopka, polž). Morda bo cena blizu nakupa proračunske možnosti.

Nedavno lansirana MB-1(približno 4500 rubljev.)je primerna za vgradnjo na Husqvarnine verižne žage, Stihl in nekatere kitajske proizvajalce, kar omogoca pritrditev na motorno žago vrtalnik z vijakom Pridobite dve orodji v eni, motorno žago in motorni čoln.