Sesanje klimatske naprave - to je del postopka zagona, ki vključuje črpanje zraka iz okovij vgrajenega split sistema. Preprosto povedano, v procesu sesanja se znebimo hladilnega sistema iz zraka, ki se je nabral v ceveh, kondenzatorju in rešetki izparilnika, ker se v naslednji fazi hladilno sredstvo - izjemno hlapna snov, ki izčrpa zrak »sama«, črpa v »prazno« omrežje.
Kot rezultat se izkaže, da brez predhodnega sesanja klimatska naprava preprosto ne bo delovala: če v sistemu ni hladilne tekočine, potem ne more biti govora o nobenem hladilnem zraku. V tem primeru bo slaba kakovost sesanja, izvedena z napakami, vplivala tako na zmogljivost split sistema kot tudi na življenjsko dobo takšne opreme.
Kako se evakuiram?
Vsak split sistem je sestavljen iz dveh blokov - zunanjih s kompresorjem in kondenzatorjem ter notranjega z uparjalnikom in turbino. V tem primeru sta uparjalnik notranje enote in kondenzator zunanjega vozlišča povezana s posebnim cevovodom, ki kroži hladilno sredstvo, ki ga poganja kompresor.
Zato se sesanje klimatskih naprav izvede šele po zaključku sestave cevovoda z naknadno priključitvijo kompresorja, uparjalnika in kondenzatorja. V tem primeru se zrak zbira iz zbranega sistema z zunanje strani zunanje enote, pri čemer se v ta namen uporabi posebna vakuumska črpalka za vgradnjo klimatskih naprav. Ta enota je priključena na enoto za polnjenjein izčrpajte ves zrak iz krožnega omrežja hladilnega sredstva.
V praksi je postopek, ki ga obravnavamo, naslednji:
- Kolektor z merilniki tlaka ali še bolje z vakuumskim merilnikom je povezan z dovodom goriva zunanjega sistema.
- Vakuumska črpalka za klimatske naprave je priključena na kolektor. V tem primeru mora biti mešalnik za plinsko pipo odprt in puščica merilnika vakuuma mora prikazovati naravni atmosferski tlak.
- Nato preverjamo tesnost sistema za kroženje hladiva tako, da aktiviramo vakuumsko črpalko - črpa ves zrak iz omrežja. Puščica merilnikov vakuuma mora pokazati ničelni tlak. Ventil balastne črpalke mora biti v "odprtem" položaju.
- Po tem ugasnemo črpalko, preklopimo plinski ventil kolektorja in spremljamo odčitke vakuumskih merilnikov. Če se vrnejo k oznaki "1 vzdušje", potem je v sistemu "fistula", skozi katero se črpa del zraka v "prazno" omrežje. Če se je puščica vakuumskih meril "dvignila, vendar se ni približala oznaki" 1 atmosfera ", je bila v sistemu vodna para in ponovno bomo morali vklopiti vakuumsko črpalko. Če se puščica ustavi na "ničli" in traja to oznako za približno 15-20 minut - je vse narejeno pravilno.
- Po zaključku začetne evakuacije ne izključimo črpalke in v naslednjih nekaj urah črpamo dušik v omrežje, s čimer povečamo pritisk na eno ozračje ali več. Ta plin bo pomagal privezati ostanke vodne pare, izpraznjene skozi balastni ventil enote. Zatonapolnjen z dušikom, se mora sistem "usedati" vsaj eno uro.
- V zadnjem primeru ponovimo postopek sesanja, potem ko iz sistema izčrpamo več zraka, vendar povežemo preostali dušik vodne pare. Poleg tega, če zanemarite ta postopek, potem bo zaradi prekomerne vodne pare zamrzovalna armatura zamrznjena na poljubnih mestih, kompresor pa bo "propadel" pred rokom.
Čas delovanja vakuumske črpalke in njenega modela je določen na podlagi tehničnih značilnosti split sistema, od katerega je odvisna količina hladilnega sredstva, ki se črpa v ustrezno omrežje.
Katero črpalko izbrati?
Pri izbiri izbire vakuumske črpalke moramo upoštevati naslednje parametre:
- Čas neprekinjenega delovanja črpalke - mora črpati ves zrak iz kroga "hlajenje" v načinu "non-stop". Zato mora biti trajanje dela čim dlje. V praksi največji čas evakuacije ne presega 25-30 minut.
- Moč črpalke - višji je ta kazalnik, hitreje se bo omrežje evakuiralo. Posledično se lahko moč izravnava z nezadostnim delovnim časom.
- Dolžina poti "hladilnega" vezja - iz tega parametra je odvisna od dveh predhodnih dejavnikov. To pomeni, da je daljša dolžina - močnejša in trajnejša črpalka.
- Delovanje črpalke - mora ustrezati prostornini črpanega zraka, ki se odvaja iz cevi med neprekinjenim delovanjem naprave. Delovanje tipične vakuumske enote se giblje od 40 do 150kubičnih decimetrov na minuto. To pomeni, da lahko najmočnejša črpalka črpa z največjim časom deaktivacije okoli 4,5 kubičnih metrov zraka.
Na kratko, vakuumska črpalka mora biti močna, trpežna in zelo produktivna za odzračevanje zraka iz podaljšanega tokokroga "hlajenja" za 10-20 minut neprekinjenega delovanja. Poleg tega je treba v postopku evakuacije izčrpati zračno črpanje. Navsezadnje je lahko sistem uhajal.
Kako odkriti in odpraviti uhajanje?
Za lociranje puščanja bomo morali izvesti postopek "stiskanja" krožnega omrežja hladilnega sredstva. Ta postopek se mora začeti, preden se sistem izprazni.
Za stiskanje bomo potrebovali valj s stisnjenim dušikom, zbiralnik z merilniki tlaka in cevi. Cevi povezujejo cilinder s kolektorjem in povezujejo ta razdelilnik s priključkom klimatske naprave.
Po montaži sistema odpiramo ventil na kolektorju in jeklenki ter spremljamo tlak v sistemu s pomočjo merilnika tlaka. Za izklop dovolj, da se tlak v omrežju dvigne na 4 MPa, potem se lahko ventilski ventil zapre.
Če ta pritisk traja 30 minut, sistem deluje brez puščanja. Če se bo pritisk zmanjšal, bomo morali najti fistulo v cevovodu "hladilne" mreže.
In iskanje bi moralo začeti s slabostmi, in sicer:
- Namesto ovinkov (hodnikov) bakrenega cevovoda.
- Na mestu namestitve navojne spojke - na protimatici.
- Na tej točkirazporeditev križišča "v cev", kjer je mogoče zaznati nizko kakovostno raztezanje cevi.
- Na mestu namestitve tlačnega priključka, kjer je mogoče prepoznati slabo nameščene priključke.
Te kraje je treba "naliti", z uporabo pene za britje in squash ali krtačo. Iz dušikovega omrežja zapusti "izpuh" mehurčkov, lokalizira mesto puščanja. Poleg tega je treba po obdelavi z milno raztopino tlak v omrežju dvigniti na iste 4 MPa.
Za odpravo najdenih napak boste morali narediti naslednje:
- Vrzeli cevi se odstranijo z novim zarezom. Poleg tega so robovi odseka razporejeni v razširjeni kanal, kot vogal, vstavljen v cev ali ravni del, ki je nameščen na spajkanje.
- Navojni spoji "zategnejo" protimatice. Če je ta element fiksiran precej tesno, je treba celotno vozlišče posodobiti tako, da se deformirani konec cevi obrezuje in znova zbere vse navojne pare.
- Spajkalne spoje na ceveh se lahko pritrdijo z drugim šivom polnilnega materiala - spajka. In v tem primeru je treba uporabiti le srebrno spajko - ima zelo visoko oprijemljivost na baker. Toda 100% garancija bo zagotovljena le z obnovo zgloba - obrezovanje cevi, ojačitev manjšega premera, novo raztezanje in natančnejše spajkanje sklepov.
- Pritrdilni elementi se lahko rezajo samo - niso obnovljeni in niso popravljivi. Vendar je odstotek napak na takšni opremi praviloma minimalen.
Z eno besedo, ko je zaznala puščanje, se pripravi na "zavijanje rokavov" in dejansko ponovno sestavicevovod ali "prehiti" okvarjen vozlišče sistema. Poleg tega to delo zahteva določene spretnosti: pravzaprav je popravljanje napak nekoga drugega vedno bolj zapleteno, kot pa vse, kar je že od prvega.
Zato je treba namestitev "hladilne" mreže, stiskanja in evakuacije klimatske naprave zaupati strokovnjakom, ki ne dovoljujejo neprijetnih in dragih napak pri delu.
Vir
