Vsebina
Temperaturni senzor hladilnega sredstva (DTZH) je oblikovan tako, da voznika nemudoma prepreči okvaro in pregrevanje motorja vozila. Ampak, ali vedno prikazuje verodostojne informacije?
Domneva se, da je ta naprava precej preprosta in po statističnih podatkih njena okvara ni pogosta. Če sumite, da ni v redu in prikazuje napačne informacije, vam bomo povedali, kako lahko preprosto preverite temperaturni senzor hladilne tekočine in doma, da preverite temperaturo hladilnega sredstva in ugotovite pravilnost njegovega pričanja.
Znaki kažejo na napako
- v rednih časovnih presledkih pride do prekinitev pri zagonu motorja ali njegovega nehotenega ustavljanja;
- nestabilno delovanje motorja v prostem teku;
- neupravičeno povečanje porabe goriva;
- na armaturni plošči zasveti svetilnik, ki označuje "vretje" motorja;
- pri novejših modelih so označene različne številke napak, odvisno od znamke avtomobila in proizvajalca.
Če imate takšne "simptome", ni treba takoj stopiti v stik z avtomobilsko službo ali začeti diagnosticirati kompleksnejše mehanizme. Za začetek določite uporabnost DTZH, ki je sama po sebi težko izvedljiva.
Določanje okvare DTZH z vizualnim pregledom
Če sumite, da senzor ni pravilenpodatkov najprej opraviti z zunanjim pregledom. Naprava je bila med dolgim postopkom mehansko poškodovana ali rjaven.
Če se poškoduje ohišje ohišja ali če je senzor močno razjeden, v njegovem delovanju ni jezika, TTL je treba zamenjati. Praviloma je ta postavka poceni in je težko najti v prodaji.
Upoštevajte, da nekateri proizvajalci namestijo 2 senzorja, prvi določa temperaturo na izhodu motorja, drugi - iz radiatorja. Oglejte si jih. Če je pogled s senzorji v redu, pojdite na temeljitejši pregled.
Odkrivanje napak v ožičenju
V primeru napačnih dokazov GOST je težava v napotitvi. S svojo napako senzor zazna napačno pričevanje. Napetost na senzorju mora biti 5 voltov.
Če želite preveriti to točko, odklopite žice iz senzorja. Priključite voltmeter in izmerite napetost, ki se uporablja na motorju. Če ima odstopanje, potem je problem v ožičenju, če na izhodu vidite točno 5 voltov, težava ni tu.
Diagnostika termistorja
Naslednji korak je preskus odpornosti. Da bi to storili sami, potrebujete:
- instrument za odstranjevanje senzorja;
- termometer za merjenje temperature;
- multimeter;
- zmogljivost za ogrevanje vode (lonec ali kotliček).
Nadaljnje preverjanje se lahko izvede z dvema metodama:
Prva pot:
- odvzemanje vode v posodo;
- opustititermometer, ki ima temperaturno lestvico do + 100 stopinj;
- povežite multimer;
- potopite DTHH v vodo;
- za beleženje pričanja;
- začnejo segrevati tekočino;
- zabeleži rezultate pričanja z različnimi oznakami temperature;
- primerjati ugotovitve z normativnimi kazalniki.Na primer, pri temperaturi vode + 50 stopinj mora biti upor 973 ohmov, 90 stopinj - 240 ohmov in tako naprej.
Če se dokazi, ki ste jih prejeli, bistveno razlikujejo od podatkov v tabeli, je senzor okvarjen in je čas, da ga zamenjate.
Drugi način:
On ni tako natančen kot prvi, vendar se bo pojavil, če ne bo na voljo noben termometer.Namestite senzor za merjenje temperature hladilnega sredstva v že prekuhani vodi.Kot veste, je njegova temperatura 100. V skladu s tem bi morala ustrezna naprava določiti odpornost okoli 175 ohmov.
V tej različici je dovoljena napaka, saj se lahko pri potopitvi hladnih predmetov temperatura vode zmanjša za 3-5 stopinj, toleranca pa velja za 195-215 ohmov.
Ne utrujte se pri odkrivanju vzrokov okvare vašega avtomobila in ga poskusite čim prej odstraniti.To vam bo pomagalo, da se izognete resnim napakam, avto bo trajal za vas in vas ne bo pustil v pravem trenutku.
