Sodobni odklopniki so zelo robustni in imajo številne prednosti pred drugimi napravami za zaščito električnih tokokrogov.
To so naprave z dvema kontaktoma in mehanizmom za izključitev v dielektričnem ohišju. To je nepogrešljiv element električnega ščita.
Kako izbrati
Pri izbiri je treba upoštevati več možnosti:
- Število polov . Odvisno od števila faz omrežja. V enofaznem omrežju so nastavljena enopolna in bipolarna stikala, v trifazni - tripolni in štirimpolni.
- Nazivna napetost . Napetost, pri kateri naprava deluje. Mora biti večja ali enaka omrežni napetosti.
- Maksimalni delovni tok . Nazivni tok naprave mora biti večji ali enak največjemu nazivnemu toku.
Za izračun največje vrednosti je treba najti skupno moč vseh porabnikov električne energije na danem območju in izračunati po formuli.
- Zmožnost onemogočanja . Tok, ki ga naprava odklopi, ne sme presegati kratkostičnega toka. Izklopni tok je maksimalni tok kratkega stika, ki lahko izklopi napravo pri nazivni napetosti.
Namestitev in priključitev v stikalno ploščo
V fazi namestitve se predpostavlja, da je ohišje že sestavljeno in nameščeno, in kabelInside Inside Nato sledi faza montaže naprav po shemi priključitve pogonskega agregata, ki je bil predhodno razvit.
Povezava diferencialnih avtomatov v stikalni plošči se izvaja po naslednji shemi:
Diagram prikazuje priključitev strojev na električni vtič:
Na tej stopnji je treba namestiti dve pnevmatiki - za ozemljitev in ničelno žico, vhodni stroj, UZO in zahtevano število avtomobilskih stikal. Vse postopke vgradnje je treba izvesti samo ob izklopu napajanja.
Za zaganjalnikeje treba v ščit vgraditi DIN-letev , zato jih je treba priviti z vijaki s pomočjo perforacije kovinskega profila. DIN tirnice so kovinski trakovi za pritrditev naprav in pnevmatik.
Stroji, UZO in ozemljitveni vodniki so opremljeni z vzmetnimi ključavnicami za namestitev na tirnico. Po vgradnji omogočajo prosto gibanje naprav na tirnicah.
Na tirnici morate nastaviti ničlo (na vrh ščita) in ozemljitveni vodnik (spodnji del). Predstavljajo plastične bakrene plošče s sponkami za vodnike.Na vsak priključek se lahko priključi samo en vodnik .
Po tem je treba namestiti RCD in pretvornik, ki bo napajal celotno napajanje. Njenmora biti nameščen v zgornjem levem kotu ohišja , vhodni kabel pa mora biti v bližini, kjer je to mogoče. Za priključitev dvo-polnega vhodnega avtomata na napajanje, morate fazno in ničelno povezati, zaunipolarna - samo faza.
Nato je treba opraviti namestitevavtomatskih naprav za nadzor oskrbe z električno energijo posameznih prostorovin velikih odjemalcev električne energije. Na DIN-tračnice so nameščeni stroji, ki so povezani z glavnimi žicami, ožičeni v ščit.
Napajanje je priključeno na zgornji priključek. Spodnji priključki se uporabljajo za povezovanje faznih žic skupin napajalnikov po razviti shemi. Za priključitev naprav med njimi je potrebno uporabiti zbiralke, kot je "glavnik".
Vseničelne žice so povezane z ničelno vodilo , razen tistih, ki so povezane z RCD. UZO ima enako povezavo kot odklopnik.
Zemlja se poveže z ozemljitvenim vodilom z rumeno-zeleno žico. Na kovinsko ohišje in vrata napajalnika je treba priključiti tudi kovinsko ohišje. Po tem lahko električni ščit napajate inpreverite njegovo učinkovitostz indikatorjem napetosti.
Uporabni videoposnetek o tem, kako narediti namestitev električnega panela v stanovanju:
Da bi se izognili napakam
Na trenutke, na katere morate biti pozorni pri vgradnji avtomatov v motorni čoln z lastnimi rokami:
- Kakovost povezave . Pri priključenih vodnikih in zategnjenih priključkih je potrebno prevzeti odgovorno ravnanje, kar bo pripomoglo k preprečevanju slabega stika.
- Označevanje na žicah . Vredno je poskrbeti za ta trenutek. V prihodnosti bo to pomagalo hitro določiti imenovanje vodnikov.
- Električna varnost . Izvedite delo samo, ko je elektrika izključena.
Za samostojno izbiro in namestitev avtomatskih stikal v električni ščit morate izvesti preprosto zaporedje dejanj. Glavna stvar v tem procesu jeskladnost z varnostnimi ukrepi , kot tudi vse zahteve Gosta in PUE.
Kako narediti kompetentno vgradnjo motornega čolna in avtomatskih strojev z lastnimi rokami, lahko to ugotovite z ogledom tega videa:
