Drsna vrata so danes ena izmed najpogosteje uporabljenih variant in se samozavestno drži priznanega vodje - standardnega sistema zapiranja (prepognjenega).
Kaj je razlog, zakaj tako hitro narašča hitrost priljubljenosti vratnih vrat?
V primerjavi z varianto Ahern ima drsni sistem več prednosti:
- Pri odpiranju vrat vrata ne zavzemajo prostora znotraj ali zunaj garaže. Platno se preprosto postavi ob levo ali desno steno ali ograjo.
- V konstrukciji ni zgornjega vodoravnega nosilca, ki omogoča prevoz vseh dimenzij skozi odprtino na njegovi zadostni višini.
- Zahvaljujoč konstrukciji na kolesih za valje, je vir nihajnih vrat manjši od 45 - 55 tisoč odprtih /zaprtih. Mehanizem ne zahteva mazanja, za razliko od zanke vratnih vrat.
- Vratno krilo se ne zlepi pri tleh, v nasprotju z nadstrešnicami.
Kje začeti
Prej je bilo mogoče sistem vgradnih vrat zagotoviti le premožni ljudje. Do danes so se razmere dramatično spremenile, dokler se takšna vrata ne morejo samostojno izdelati , kar znatno prihrani denar v primerjavi z nakupom končnih izdelkov.Izdelava vrat z mehanskim ročnim odpiranjem , ki se ne bodo uporabljala, bo bistveno cenejšasamodejno
Kaj naj začne proizvodni proces:
- Načrtovanje in izračun potrebnega prostora za celotna gradbena dela.
- Izbira dodatkov.
- Proizvodnja temeljnih in podpornih stebrov.
- Sklop vrat.
- Končna namestitev konstrukcije.
Vsaka od stopenj ima določene značilnosti, na katere se je treba podrobneje posvetiti.
Izračun kraja
Prva faza na poti k oblikovanju drsnih vrat.Vnaprej je treba določiti, na kateri strani naj se vrti vratno krilo.Iz notranjosti vzdolž ograje ali stene morate pustiti prost prostor, ki je enak širini polovične luknje, v kateri se bodo namestila vrata in protiutež, enaka 50% dolžine platna.
Če je širina reže 3 metre, mora biti prosti prostor 4,5 metra.
Zagotoviti, da je dovolj prostora za popolnoma funkcionalno zasnovo, lahko nadaljujete na naslednjo stopnjo.
Izbira dodatne opreme
Zahtevani komplet dodatkov vključuje:
- Glavni vodnik. To je profilirana jeklena tirnica. Njegova dolžina je pol in pol večja od platna. Pomembna značilnost pri izbiri vodila je jasna geometrijska oblika profila. To je osnova celotne zasnove. Če je tirnica krivulja, potem je praktično nemogoče nastaviti raven vratnega krila in premikajoči se valji kmalu ne bodo delovali zaradi neenakomerne obremenitve.
- Voziček z valji. Njihova kakovost je odvisna od življenjske dobe celotestrukture, kakor tudi kako tiho in gladko bodo odprla vrata.Obstajata dve vrsti vagonov - s kovinskimi ali plastičnimi valji.Mnenja strokovnjakov pri izbiri so razdeljena: kovinski valji so bolj zanesljivi v delovanju, vendar ustvarjajo dodaten hrup in pritegnejo pri odpiranju vrat.Valjarji iz polimera so bolj "tihi", vendar, da bi jim služili dolgo časa, je potrebno popolnoma enako drsno ravnino in pravilno porazdelitev bremena.
- Končni valj.Pritrjena je na dno okvira vrat.Služi za dodatno vpenjanje krpe v zaprtem stanju in odstrani del obremenitve z nosilcev valjev, kar podaljša življenjsko dobo vrat.
- Zgornji valji podpore.Zagotavljajo dodatno udobje pri odpiranju vrat in preprečevanju padca platna.Priporočljivo je, da gradnjo jekla v debelini od 3 do 4 milimetrov, namesto cenejši 1-2 mm, da se prepreči njihovo upogibanje.Valjak mora imeti gumirano prevleko, ki ne briše barve in ne deformira garaže.V primeru nakupa valjev iz lupine polimera strokovnjaki priporočajo, da se zgornji del vrat obleče poleg kovinskega traku skozi celotno dolžino krpe.
- Zgornji in spodnji zajem ali past.Zasnovan je za pritrditev spodnjega končnega valja in vratnih vrat v zgornjem delu, kar zagotavlja varen položaj in stabilnost konstrukcije v zaprtem stanju.
- Kovinski ali gumijasti nosilci so se zataknili na profil vrat.
Podporni stebri in temelj
Po izbiri okovja lahko nadaljujete z nalivanjem.in montažni stebri.
Kot podporni stebri, na katerih bo pritrjena celotna konstrukcija, lahko uporabite kovinski kanal, ga naredite iz opeke ali kupite vnaprej izdelane betonske konstrukcije. Včasih so stebri izdelani celo iz trdega lesa, na primer hrasta.Stebre se vkopajo v zemljo do globine 1–1,5 metra, razstavljamo raven in beton.
Če so nosilci opeke ali betona, je treba na vsako oporo položiti 3 kovinske malte velikosti 5x5 cm in jih enakomerno postaviti na razdaljo približno 10 cm od roba odprtine.
Po zaključku dela s stebri je čas, da naredimo temelje za vrata . Vzela bo kanal širine 20 centimetrov in dolžino, ki je enaka polovici velikosti vrat. Na straneh kanala je potrebno variti parne ojačitvene palice dolžine približno 1,2 metra in prečni prerez od 12 do 16 milimetrov. Nato se izkopa jama za kovinsko konstrukcijo, ki je nastala na zadnji stopnji.Kanal postavimo v jamo z ventilom navzdol, ga postavimo na raven in ga zlijemo z betonom.Carettes se varijo na zgornjo kovinsko ravnino, kar pomeni, da mora biti kanal nameščen v eni ravni z zunanjim premazom (asfalt, ploščice).
Dokler je beton zmrznjen in to ni manj kot dva tedna, lahko začnete proizvajati vrata sama.
Sklop prehoda
Okvir vrat je izdelan iz jeklenih profilnih cevi 30x60 ali 40x60 mm.Najuspešnejša oblika je pravokotnik s poševnim bočnim obrazom, katerega spodnji jedel je enak širini pol-vratne odprtine, zgornji pa se popolnoma prekriva.
Po varjenju okvirja je potrebno ustvariti notranjo rešetko, na kateri bo obloga obdana. Za to bo potrebna profilna cev s presekom 20x40 mm, končna stopnja oblikovanja okvirja pa se bo varila do spodnjega dela vodilnih tirnic.
Po vseh varilnih delihkotnega brusilnega stroja je potrebno očistiti vse kanale in popolnoma utemeljiti okvir vrat , nato pa nadaljevati z barvanjem.
Končni okvir je obložen z različnimi materiali po presoji uporabnika - pločevina, kovinski profil, polikarbonat in celo lesena tkanina.
Montaža vrat
Končnakončna faza je dokončna namestitev strukture . To ni zapleteno, ampak zahteva skladnost z določenim zaporedjem.
Navodila po korakih:
Pri pravilni poravnavi in skladnosti zaporedja del bo drsna vrata delovala najmanj 15 let.
O namestitvi drsnih vrat si lahko ogledate v naslednjem videoposnetku
