Električni motor žerjava se uporablja za dviganje tovora na različnih višinah. Njegova značilnost je, da je zasnovana za delo v pogostem načinu zagona. Normalni motor, tudi zelo močan, v takih načinih močno pregreje in ne uspe.
Elektromotor žerjava deluje pri napetosti 380 voltov, čeprav obstajajo različice za druge vrednosti napajanja. Običajno so to trifazni asinhroni aparati z faznim rotorjem, ki se lahko nastavijo z upori. V nekaterih modelih žerjavov namesto uporov nastavite tiristorske regulatorje s horizontalnim nadzorom odprtinskega kota. Takšne sheme vam omogočajo, da bi nemoten začetek, odpravljanje kreteni, kreteni, in tudi omogoča delo z žerjavom bolj udobno in varno. Za te namene se lahko uporabljajo motorji na enosmerni tok.
Fazne naprave
V mostnih žerjavih so asinhroni motorji s faznimi rotorji, na primer MTN, ponavadi v mostnih žerjavih. Takšni motorji omogočajo nemoten zagon, prav tako pa vam omogočajo prilagajanje hitrosti, kljub znatni obremenitvi gredi. Namestijo se na opremo srednje, težke in zelo zahtevne načine delovanja. Prednost MTN-jev za motorje na enosmerni tok je v nižjih stroških in enostavnosti vzdrževanja. Če primerjamo mase teh motorjev na mostnih žerjavih, bomo videli, da so faze večkrat lažje.
Če je skupni strošek dela kratkodičnih asinhronskih strojev enak enim, potem bodo za fazne naprave enake pet, za enosmerne motorje pa deset. To pojasnjuje, zakaj je velika večina motorjev na žerjavih trifazni.
Za domačo industrijo se izdajo električni motorji z različno izolacijsko upornostjo, kar je označeno s črko v modelu naprave: MTF - 155 ° С, MTN - 180 ° C.
Električni stroji za most, kot tudi drugi žerjavi, serije MTN in MTKN se izdajajo s hitrostjo 600, 750 in 1 000 vrt /min. pri 50 Hz in za frekvenco omrežja 60 Hz - 720, 900 in 1200 rpm. Za to serijo je značilna visoka zmogljivost pretovarjanja, povečan navor pri nizkih tokovih in hitro overclocking.
Motorji MTN imajo večjo moč zaradi izboljšanih lastnosti izolacijskih materialov v primerjavi s prejšnjimi modeli podobnih električnih strojev.
Fazni rotor ima tri navitja, zaprta s premikom 120 stopinj. Navijanje je povezano le z zvezdico, njeni konci pa so narisani na kontaktne obroče, narejene iz medenine ali jekla, in so kvalitativno izolirani drug od drugega, kakor tudi od gredi, na kateri so posajene. S ščetkastim mehanizmom navitja rotorja sta priključena zagonska ali startna regulacijska naprava.
Zagonska oprema lahko vključuje močne upore, več sprožilcev, postopno skrajša rotor in časovni rele.
Shema, ki uporablja močne upore, več sprožilcev, postopnozakorachyvayuscheho rotorja in ure
Podobni programi uspešno delujejo na voznih dvigal. Po zagonu MTN motor vključen v polnem pomenu upornost vezja rotorja. Čez nekaj časa postaviti na uro, ko se začne tok pade par, ki so vključeni v prvi kontaktor, ki radi "vrgel" odpornosti in motor dobi dodatno točko, pospeševanje naslednjo vrednost. V vsakem primeru, je število uporov in predjedi "sproščanje" se lahko razlikujejo.
, ko je ta vključen zaganjalnik, MTN pride do polne hitrosti in deluje kot asynhronnyk kletka. Žerjav elektromotorji s slip-obročnih motorjev se lahko uporablja za obratovanje s prekinitvami in DC.
z zmanjšano hitrostjo
V sodobnih voznih dvigal uporablja elektronsko vezje, ki zagotavlja zmanjšano ali "plazeče" hitrosti. To je v primerih nevarnih tovorov ali zajetno blago in ko, ki zahtevajo zelo natančno obremenitev nujno potrebno.
V ta namen tiristorji ali tiristorji. Kako napetosti z obroči faze rotorja, shema nastavi izstopni kot tiristor glede na določeno vrednost. Kot rezultat, lahko voznik prilagodi želeno hitrost, če je ta prilagoditev izhaja v svoji kabini ali je nastavljena za vključitev.
Zavorni
Pri zaviranju z motorjem na mostu, in ne le žerjavi, uspešno uporabo dinamičnega načina: stator navijanje, po izpadu v kratkemnapajati konstantno napetost, ki ima stacionarno magnetno polje.Ta metoda lahko izboljša natančnost zaustavitve mehanizma.
Taka napetost se napaja z gašenjem upora ali z uporabo vezja za spuščanje.Po zaustavitvi motorja je treba razorožiti.
Druge vrste motorjev
V gospodarstvu žerjava se pogosto uporabljajo motorji na enosmerni tok.Izdelani so z zmogljivostjo od 2,5 do 185 kW.Stopnja zaščite: IP20 - sestava je zaščitena, neodvisno od pihanja;IP23 - popolnoma zaprt sklop.
Če je vzbujanje mešano ali vzporedno, teh navitij ni mogoče odklopiti.To je posledica tehničnih lastnosti tega električnega stroja, ki je zasnovan za dolge načine delovanja.
Če je vzbujanje v napravi dosledno, so navitja sestavljena iz dveh skupin.Pri 220 v njih zbirajo in povezujejo med seboj v seriji, če je 110 v - vzporedno, in če se motor napaja od 440 v - v seriji-vzporedno z dodatnim uporom.
Pogostost vrtenja se regulira na dva načina: s sprostitvijo napetosti vzbujanja ali povečanjem njegovega sidra.
Električni motorji z enosmernim vzporednim vzbujanjem in stabilizacijskim navitjem, glede na njihove značilnosti, omogočajo pospešek vrtenja dvakratno nominalno z zmanjšanjem vzbujalne napetosti.Če je to počasen tip motorja, lahko hitrost povečate za 2,5-krat.
Vendar je treba upoštevati naslednje omejitve: za naprave z 220 V pri povečani hitrosti, navorne sme biti višja od 0,8 MN, za motorje za 440 - ne višja od 0,64 MN.
Elektromotorji za gospodarstvo žerjava imajo svoje značilnosti, ki jih je treba upoštevati pri namestitvi na ustrezne mehanizme.
