V tem članku bomo preučili vse podrobnosti o vgradnji in konstrukciji, kakor tudi vse morebitne težave, ki se lahko pojavijo, če se boste odločili za namestitev drsnih vrat z lastnimi rokami. Običajno je največja kompleksnost pomanjkljivosti. Nato bomo razmislili o osnovnih načelih namestitve vrat z lastnimi rokami, video navodili in fotografijami različnih oblik.
Kako narediti vretena z lastnimi rokami?
širina
To je najpomembnejše vprašanje, na katerega morate predvsem odgovoriti. Pod širino se nanaša na prosti prostor med stebri vgradnih vrat, ko sopopolnoma odprti . Za odgovor na to vprašanje je treba določiti več dejavnikov:
- Kateri avtomobili bodo vozili? Avtomobili? Kamazi? Traktorji? Gazela?
- Pod kakšnim kotom vstopajo, zlasti v tovor?
V praksi je širina vrat taka, da je bila med potovanjem med ogledali avtomobila in stebri vrat razdalja vsaj 35 cm z vseh strani.
Praksa kaže, da je optimalna širina vgradnih vrat približno 4,5 m, idealna širina 5,5 m pa
.Upoštevajte, da je vse navedeno napisano, nanaša se samo na širino odprtine, ne pa na širino platna. Če pogledamo platno, potem je treba upoštevati pomemben odtenek. Širina krpe mora biti približno 25 cm večja od širine luknje. V nasprotnem primeru se pri zaprtih vratih pojavi razpoka, ki jo vidimo iz kota proti ravnini.
Višina
Nekateri ljudje mislijo, da če je višina platna ob ograji 1,8 m, mora biti višina tkanine 1,8 m.v resnici ni tako.Vzemimo primer :
Imamo konstrukcijo ograje z višino 1,8 m brez vrzeli in brez traku spodaj.V tem primeru se profilna plošča dvigne od tal do višine 1,8 m. Zdaj pa poglejmo, kaj se bo zgodilo.V teh primerih upoštevateenako višino valovitega kartona , vendar ne upoštevajte dejstva, da bo v izvedbi z ograjo profilna pločevina šla naravnost iz tal, njen rob od zgoraj pa bo na višini 1,8 m nad tlemi.Pri vratih pa se spodnji rob ne sme dotikati tal, zato ga je treba dvigniti za približno 15 cm.
Opozoriti je treba, da se razdalja med tlemi in dnom vrat lahko prilagodi s pomočjo nastavitvenih vzvodov, ki so običajno vključeni v valje.Nosilci valjev so nameščeni in pritrjeni na nastavitveni vložek z uporabo matic in z njimi se lahko višina nosilca nastavi v območju 6-10 cm.
Naprej.Za razliko od ograje je profilirana plošča vrat običajno nameščena v profilu, iz katerega je izdelan okvir tkanine, profil pa je najpogosteje privarjen izprofilirane cevi 40x60 mm .Višina vrat je že: 100 + 40 + 2000 + 40 = 2180 mm.Toda to še ni vse, saj je vodilni snop privarjen na platno, ki ima višino 60 mm.To pomeni, da bo glede na ta žarek razdalja od tal do vrha 2180 + 60 = 2240 mm.po tej shemi bo zgornji rob tkanine 240 mm nad vrhom ograje.
Risba in shema vrat z lastnimi rokami
Zasnova te vrste vrat je tako preprosta, da ne potrebujete risbe. Poglejmo spodaj shemo dela vrat, potem boste z lahkoto razumeli njihovo zasnovo. Zato so osnova zasnove vrat dva valja in premični vodilni žarek z njo.
Usmerjena, premika po valjih in je osnova celotne zasnove. Zvarjen je do okvirja in se sedaj premika po valjih. Ker se valji ne smejo nahajati na odprtem, tako da ne motijo pod nogami, so pritrjeni vstran, zunaj odprtine, inso vrata podaljšana "protiutež" . Tipična izvedba je taka, da je dolžina "protiuteži" enaka polovici odprtine vrat. Z drugimi besedami, za luknjo 5 m, je dolžina okvirja 5 + 5/2 = 7,5 m. V okvirju 2,5 m in bo "protiutež", ki sega čez odprtino in se nahaja na valjih.
Vsi drugi deli drsnih vrat, katerih risbe mora izdelati strokovnjak, skoraj ne prevažajo tovora in so potrebni za zaščito krpe pred nihanjem.
Vzemimo elementarnisklop dodatkov , ki so potrebni za vgradnjo vrat z lastnimi rokami:
Nastavljiva stojalaso potrebna za:
- možnost zamenjave valjčnih ležajev, če odpovejo;
- prilagajanje višine vrat glede na tla;
- za natančno montažo direktnih valjčnih ležajev.
Vgradnja valjčnih vrat z lastnimi rokami
hipotekarni upnik
V večini ljudi vstavljeni element povzroča veliko vprašanj, saj nerazumljive razsežnosti in oblika te podrobnosti in vsi poskušajo najti njeno zasnovo. Shema, ki je ne potrebujete. Naloga tega elementa je le v tem, da na osnovi pripravimo nekaj podlag za nadaljnje pritrditev valjev in pogona s pomočjo varjenja. Glede na to, oblika ni pomembna, velikostlahko razlikujejo.Pod hipotekose uporablja kanalska številka 10-25 .Težja vrata - močnejši je potrebno kanal.Hipoteka mora stati neposredno na liniji premika platna vrata, platforma pod električni motor premakne iz te črte znotraj ozemlja.
Temelj
To je verjetno najbolj odgovoren in pomemben element celotne zasnove.Za začetek je potrebno pritrditi temelje, kjer bodo pritrjeni podporni valji.Nekatera podjetja in zasebni gradbeniki ponujajo bolj ekonomično izvedbo temeljev kot armirani beton, namreč ponujajo zavoj parnih vijačnih pilotov, kjer je hipoteka varjena navzgor in v veliki meri skoraj vse pripravljeno.
Nato, poleg, v gredu pilotov, je bil še en nekoliko zaprt (ker ni dovolj, da se postavi veliko pilotov blizu nje) pod stebrom.Tudi tega ne bomo upoštevali.Verjetno se bo prilegala svetlim in majhnim drsnim vratom, na primerdolgim 2,5 metra z lahkim okvirjem , vendar bodo vrata na tej podlagi dlje "hodila".
Menimo, da v tem primeru ni mogoče nadomestiti armiranega betonskega temelja, lahko pa ga izvajamo tudi na različne načine.Na primer, pogosto se predlaga, da pour samo eno podlago - neposredno na zastavo, ali dva ločena, eden od njih - pod hipoteko, drugi - pod "sprejema" steber.
Ta možnost je veliko boljša od same odločitve o namestitvi vijačnih pilotov, vendar se lahko prisotnost dveh ločenih temeljev slabo zaključi, zlasti v primerih, ko ti temelji nisoso pod zmrziščem zemlje. Preprosto, zaradi zmrzali se lahko ti ločeni temelji gibljejo neodvisno drug od drugega. V tem primeru, tudi z majhnimi odmiki glede na drug drugega, se lahko vse konča z dejstvom, da vrata ne bodo padla v past, ki se nahaja na sprejemnem stebru, in jih boste morali ves čas preoblikovati.
Rešitev tega problema je zelo preprosta (vendar dražja od dveh ločenih baz) - oba stebra morata biti povezanaz eno podlago . V tem primeru bosta oba stebra, tudi pri premiku podnožja, trajno nameščena vzporedno drug z drugim in se premikata v enem svežnju.
stebri
Namestiti jih je treba pred nanosom temelja. V različici s povratnim vratom ne nosijo skoraj nobene obremenitve, razen vetra. To je, platno, vrata, praviloma je veliko "jadranje" in z močnim vetrom, celotno obremenitev prehaja iz platna na stebre. Če upoštevamo optimalno varianto, potem za ta vrata zadostuje uporaba cevi 65 x 65 x 2 mm.
Glede smiselnosti namestitvestebrov v obliki črke Pali navadnih - tukaj ni splošnega mnenja. Dodatke je mogoče namestiti brez težav na posamezne stebre. Toda boljša P-like različica, ta možnost je najboljša, če v prihodnosti nameravate dati ne samo pogon, ampak tudi sklop avtomatizacije za vrata, ki vključuje fotocelice. Za začetek je veliko lažje namestiti fotocelice na notranje stebrene na zunanji strani stebrov (ob upoštevanju protipravnih razlogov). In tudi znotraj stebrov v notranjosti je prikladno, da se skrijejo ožičenje za signalno svetilko in fotocelice.
Konstrukcija okvirja
Trup je po možnosti izdelan iz kovine. Strukturno je izdelan iz kvadratnih ali pravokotnih cevi več standardnih velikosti. V vlogi energetskega ogrodja se uporabljajo cevi večje velikosti, notranjipolnili v obliki rebra togostipa so izdelani iz manjših cevi.
Priporočljivo je, da zobate letve (ali navojne cilindre za pritrditev zobate letve) na okvir. Pritrditev zobatih vodil (navojni cilindri, 3 kosi na meter tračnic) so standardno pri njej v kompletu. Bodite prepričani, da preverite to dejstvo ob nakupu! Da bi nato samodejno namestili težavo. V nasprotnem primeru bo zelo neprijetno enakomerno zavariti na dno platna.
Njegova dolžina mora biti večja od vsaj enega metra dolžine odprtine. Ta dodatni meter (ali celo več) zobate letve se nadaljuje v "protiutež", da je vedno v kavlji z zobnikom elektromotorja pogona karkase. Zobata letvica je univerzalna inse prilega pod 99% pogonov(NICE, SAME, Alyuteh, Dorhan itd.). Če navojne valje zavarujete za dodatno pritrditev zobatih tirnic, je priporočljivo, da jih privarite pred vodilom.
Tudi, ne pozabite, da če želite postaviti vrata (v vrata do vrat neposredno v drsna vrata), potempotrebno je narediti v tistem delu vrat, ki je najbližje podpornim valjem, na katerem je krpa. Če želite narediti prehod na oddaljenem koncu platna od valjev vrat ali medija, lahko znatno motite ravnotežje porazdelitve teže, moč, "povečanje vzvoda", to je, tiste kazalnike, ki vplivajo na valje.
Drsna vrata so torej lahko dovolj draga, toda zaradi svoje tehnološke in enostavne zasnove bodo dvigalu in širokim vratom dala velik razcvet. Nameščeni jasno, s tehnologijo, se redko zagozdijo in deformirajo.
