Prezračevanje kleti v garaži ali natančneje pod njo je v vsakem primeru opremljeno. Konec koncev, v podzemni del garaže je mogoče sestaviti in ogljikovega monoksida, težkih izpušnih plinov iz pare. Torej, "garaža" kleti brez prezračevanja preprosto ne obstaja. In če vaša soba še ni opremljena s sistemom za izmenjavo zraka, potem morate začeti graditi prezračevanje, ne zapravljajte nobene minute.
Pravilno prezračevanje kleti v garaži - izberite načrt
Prezračevanje je lahko naravno ali mehansko. V prvem primeru se izmenjava zraka opravi na podlagi naravne konvekcije zraka - zaradi razlike v temperaturi ali tlaku v slojih zračnih mas. V drugem primeru se konvekcija sproži z napravo za vbrizgavanje - kompresorjem ali ventilatorjem, vgrajenim v izpušno in plimsko cev.
Pravilno prezračevanje v kleti pod garažo je torej lahko samo naravno, saj je v tem primeru zagotovljena neprekinjena konvekcija zraka brez stroškov energije.Konec koncev, elektrificirani kompresorji, ki delujejo v 24/7 načinu - to je skoraj 100-odstotno jamstvo za poslabšanje nevarnosti požara, saj lahko vsaka električna naprava »iskri«, v parni garaži, napolnjeni s plinom, pa dovolj požara in dovolj iskre.
Zato rešimo problem prezračevanja s prisilno izmenjavo zraka in porabimo denar za ogenj v lastni garaži. Zato je zasnova prezračevanja v kleti "garaža" naravna in nobena druga!
Shema prezračevanja kleti v garaži - pregledstrukture
Ali je prezračevanje sestavljeno iz treh enot:
- Dovodni kanal - cevovod za dovod svežega zraka.
- Izpušni kanal je cevovod, skozi katerega se prevaža "izrabljen" zrak.
- Tlačni prostor - mehanizem, ki zagotavlja konvekcijo - redčenje plimovanja in tlaka v izpušnih kanalih.
Poleg tega je v naravnem prezračevanju fizični učinek premika toplih zračnih mas do ravni stropa in naprej v vlogi tlačnega pesta.Poleg tega je kot tlačni mehanizem mogoče uporabiti premik zračnih mas skozi cev, ki je narisana na določeno višino nad ničelno stopnjo.Navsezadnje je zračni tlak na tleh vedno večji kot na nivoju strehe, zato je v izpušni cevi vedno nekaj redčenja, ki omogoča konvekcijo.
Zaradi tega bomo morali za prezračevanje kleti "garaže" v prostorih namestiti dovodni zračni vod, ki ga bo postavil iz glavice v temelj na nivo kletne etaže,iz "ječo" izpušni kanal za zrak, ki ga je od kanala v strop kleti do ravni strehe strehe garaže + 0,8 metra.
Tukaj je dejansko celotna "konstrukcija".Poleg tega bo takšen sistem kljub zunanji enostavnosti deloval dovolj učinkovito, tako pozimi kot poleti.Res je, da prezračevanje kleti v garaži pozimi vključuje prilagajanje pretoka in izolacijo pokrova.Zato, na vhodu v plimovanje kanal, bomo morali namestiti regulacijski mehanizem na podlagi zaklopa, in kapuco je bolje, da naj ne garaža fasada, ampak na notranji površini \ tstene, ki izolirajo zgornji del cevi nad streho.Konstrukcija prezračevanja kleti "garaža" - pregled postopka
Konstrukcija prezračevanja se začne z izračunom odseka kanala za plimovanje in izpušne pline.
Ob upoštevanju naravne stopnje izmenjave zraka - 1m /h - in potrebe po vsaj 3 m3 svežega zraka na kvadratni meter prezračevanega prostora je treba dimenzije odseka dotoka in izpušnih kanalov izračunati sorazmerno s 26 kvadratnimi centimetri navsak meter površine kletne etaže.
To pomeni, da je v kletnih prostorih 10 m2 križišče in kanal za plimovanje in izpušne pline 260 cm2, kar ustreza cevi premera 91 milimetrov.No, klet površine 20 "kvadratov" mora biti opremljen z dvema plimovanjem in izpušnimi kanali takšnih dimenzij.
No, sama konstrukcija je realizirana na naslednji način:
- Vzemite cev zahtevanega (ocenjenega) premera in jo namestite v "daleč" vogal kleti, okrepitena steno na zložljivih ovratnikih s centralnim izvijačem.Spodnji rob dovodne cevi mora biti na višini 45 centimetrov od nivoja kletne etaže, zgornji rob - na višini 80-100 centimetrov nad ničlo.V tem primeru cev prehaja skozi strop kleti in je prikazana navzven, s pomočjo posebnega izdelka v garažnih temeljih.Zunanji del cevi je pritrjen na steno garaže z istimi objemkami, od ulice in na zgornjem koncu postavljen na posebno gobasto šobo, ki ščiti vrata plimskega kanala pred snegom ali dežjem.
- Naslednjana spodnjem koncu je nameščen zapah, s katerim lahko nastavimo pretočno zmogljivost plimskega kanala. Zapah je lahko izdelan sam ali tovarniško - za kanalizacijo ali jeklene cevi.
- V nasprotnem (diagonalnem) vogalu kleti se prekrivni kanal uredi skozi kanal. V luknji, ki je prebodena, prerežemo prezračevalno rešetko, po možnosti nastavljivo (od slepe ali zaklopne).
- Iz notranjosti garaže montiramo cev prihodnje izpušne cevi in pritrdimo spodnji konec na razbito luknjo v prekrivajoči se kleti. Prehodno točko lahko uredimo s pomočjo kanalizacijskega žleba, pritrjenega v luknjo z montažno peno. No, in zgornji konec je doveden do perforacije v steni garaže, ki je vstavljena 30 stopinj off (vogal). V tem primeru je treba zgornji konec cevi vstaviti v cevni kotiček, pritrditi pa mora tudi pritrdilno peno v steni. Seveda se lahko odprtina navzven uredi in skozi prehod skozi prekrivanje, v tem primeru pa se bomo morali ukvarjati s tesnjenjem strehe.
- Z zunanje strani stene garaže pritrdimo v luknjico drugi 30-stopinjski odmik. Prosimo, upoštevajte - prehodi z ravnimi vogali so kategorično neprimerni - otežujejo pretok v izpušni cevi. Izhod je v steni pritrjen z montažno peno ali cementom. Nato v zgornjem delu iztoka vstavimo navpični del kanala in ga predhodno izoliramo s "cevjo" iz penastega polimera. Pritrditev kanala se izvede z jamborom,dvignili na vrh strehe. V tem primeru se zgornji del z deflektorjem šob ali flyugarka dvigne nad konja na 80-100 centimetrov.
Na koncu je treba opozoriti, da prisotnost na zgornjem koncu deflektorja ali viale povečuje vleko v izpušni cevi. Zato mora biti ta del obvezno nameščen na zgornjem delu izpušne cevi.
Vir
