V zadnjem času se gradbeni materiali, iz katerih potekajo cestne poti, peroni, dostopni zidovi do hiš in garaž, uporabljajo izjemno. Kobra, ki je omenjena, ima veliko različnih oblik in rešitev za barvno in oblikovno zasnovo. Zato je pogosto izbran v enem slogu z kompleksom arhitekturnih struktur: ograje, okenske okvire in vrata, vrtni kamin in klopi z mizo do njega.
Vsebina
- Prednosti pločnika
- Izberite pločnik
- Izdelujemo pločnik
- Razmislite o glavnih načinih polaganja pločnika
- Na kolovoz za pešce postavite pločnik
- Gradimo parkirišča za avtomobile
- Postavite tlak na betonski premaz
Prednosti pločnika
V primerjavi s cestnimi gradbenimi materiali, kot so asfalt in beton, ima tlak več prednosti:
- na površini ni kopičenja vode, ker prosto pušča skozi reže med ploščicami;
- če je potrebno, lahko pot iz pločnikarazstavimoin ponovno zatesnimo, medtem ko material ne izgubi svojih lastnosti, na primer pri polaganju komunikacij;
- se ne topi inne oddaja škodljivih snoviza zdravje snovi;
- možnost neodvisnega zlaganja;
- visokatrdnost , odpornost proti mokrom in zmrzali.
Izberite pločnik
Obstajajo takšne sorte tlakovcev kotvibropressed , pa tudivibrolit . Tehnologija prve od njih vključuje rezanje betonamešanice v posebnem kalupu pod visokim tlakom. Uporablja se za ustvarjanje različnih skladb z obremenitvami.
Vibrolizna ploščica združuje tehnologijo razmnoževanja litijevega in vibropresiranega tlakovanja in je zato dobila edinstvene specifikacije. To so:visoke trdnosti , prepustnost za vodo, odpornost proti zmrzovanju. Gladka kakovost površine oblike je zagotovljena s prisotnostjo finih agregatov v začetni zmesi. Uporablja se za objekte z velikimi obremenitvami, na primer za registracijo trgov, vhodov, parkirišč itd.
Izdelujemo tlakovce
Kaldrma se lahko kupi v kateri koli specializirani trgovini. Obstaja veliko različnih oblik, barv in kakovosti. Toda lahko ga naredite tudi sami. To zahteva:
Plastične kalupe je mogoče zlahka kupiti v gradbenih trgovinah. So precej udobne in lepe, ne zahtevajo dodatnega mazanja, kot domače oblike.
Rešitev je narejena iz standardnega nabora materialov: cementa in peska (razmerje 1: 3). Da bi dobili močnejši produkt, dodamodroben pesek . V tem primeru vzemite 2 dela vseh sestavin.
Za dodajanje neke barve proizvoda raztopini dodajte suho barvno barvo - .V tem primeru bo ploščica enakomerno obarvana. Ampak to se zgodi, ko sta cement in pesek prvotno bela. Včasih se izvaja zadodajanje značilne številke, da se barva prelije neposredno na ploščice, nato pa rahlo vtrite v površino s pomočjo kovinskega giba. Ta postopek bi moral potekati v fazi reševanja.
Da bi bil izdelek trden in zanesljiv, mora biti vsaka ploščicaojačana z ojačitvijo- lahko jemljete posamezne kovinske palice kovinskih palic. Plastična oblika je napolnjena s pripravljeno raztopino, nato je ojačitev položena in ponovno vlije v raztopino na vrh kalupa. Po tem je treba zmes pazljivo žigosati, poravnati in prečistiti. Da bi imeli briljantno in gladko površino na pločniku, izdelek še ni popolnoma suhopoliran . To storite tako, da ga potresete z majhnimi porcijami cementa in nenehno gladite. Če želite dodati dekor na površino, obrišite tudi majhne kamenčke.
Pritrditev izdelkov v uniformah traja več dni. Občasno je treba bodoče izdelkenavlažiti z vodo , da se raztopina ne razpoči.
Upoštevajte glavne načine polaganja vozišča
Razmislite o vsakem od teh načinov vpodrobnosti.
Polaganje pločnika na peš pot
S preprostimi pripomočki: kljukice in vrvi izdelamo oznake za prihodnjo pešpot. Skozi to območje izvajamoizkopavanje tal,ne smemo pa pozabiti zagotoviti osnove majhnih odstopanj, da bi se izognili velikim akumulacijam vode.
Naslednji obvezni korak bozbijanje tal.S katerim orodjem boste to storili, se odločite za vas. Kot najbolj preprosta in priročna možnost - to je ročno sev, ki se lahko izvede neodvisno od navadnih hlodov. V tej kondenzirani osnovi se ponovno napolni plast ruševin (del 30-40 milimetrov) in žig. Blazina takega materiala mora biti vsaj 10 centimetrov.
Čeprav se domneva, da za to ni nujno, da so to pohodniške poti, če želite, da se pot z asfaltne ceste kmalu razlikuje od vas, je to priporočljivo storiti. Tu jeizsušena plast umazanije , tako da padavine v obliki dežja ne bodo nasičile peščenega vzglavnika in skozi majhen kamen takoj preidejo v tla. Brez plast ruševin, če je površina zaščitena pred vplivom atmosferskih padavin, na primer pri izdelavi talnih oblog iz pločnika v zaprti ali kovinski gazebo.
Tudi pri izdelavi gramozne blazine na raztopino cementa in peska (razmerje med peskom in cementom 3: 1) je položen tudi robnik . Debelina takega vzglavnika mora biti enaka 10 cm. Bolje je uporabiti rečni pesek, saj ne vsebuje gline in dobroprehaja vodo Sloj peska se poravna inobilno zalijein. Potem se mora spet poravnati.
Zdaj je mogoče neposredno nadaljevati s polaganjem pločnika. Vsaka opeka je pokrita z gumijasto oblogo . Če potrebujete razprševanje tlakovca, uporabite diamantni mešalnik, konvencionalni disk se hitro izloči. Ko je pot zaključena, je potrebno ponovno zapreti celotno površino proge.
Načelo dela na pristanišču okoli hiše je skoraj enako kot za pohodniške poti. Edina stvar, ki jih loči, je, da je pred tlemi položenahidroizolacijain mora biti obdana s pristranskostjo od zidov stavbe.
Gradimo parkirišča za avtomobile
Tehnologija za gradnjo takih lokacij je naslednja:
- blazinica za drgnjenjemora biti enaka 15-20 cm;
- vzglavnik- 15 centimetrov;
- Po vlaženju in tesnjenju peščene blazine je naslednja plast nalila mešanico cementa in peska (razmerje 6: 1). Njegova debelina mora biti približno 4-5 centimetrov, šele nato pa bo prišlo do pločnika in seveda nujno stisnjeno;
- položen tlak mora bitiizločen z vodo , tako da se strdi mešanica cementa in peska. Ko se zmes posuši, je treba sklepe odstraniti.
- Gradnja parkirnih mest za prevoz potnikov vključuje uporabo takih orodij, kot so mehanizirani tramplerji ali vibroploče. Ročno tramiranjene bo dovolj.
Nasipajte pločnik na betonske površine
Ta metoda se uporablja za polaganje tlakov zelo obremenjenih površin, ki je predvidena za prevoz težkih tovornih vozil.
Potem, ko je bila podlaga pripravljena in profilirana za območje, morate napolnitisloj gramozav debelini 15 centimetrov. Hkrati je treba upoštevati potrebna odstopanja. Vzglavnik je potisnjen z vibro ploščo.
Naslednji korak je ustvariti opaž, nadaljnjisloj betona se vlijev 10-15 cm. Včasih se dodatno izvaja ojačitev zidane mreže. Nato na cementno-peskovni raztopini nastavimo robnike za sledi. In šele potem, ko je beton navlažen z vodo, se nanese na cement-pesek cement v debelini 2-3 centimetrov. In šele nato začeli tlakovanje tlakovcev.
Končna faza pri gradnji takega obrata bo polnjenje šivovs tesnilno zmesjo.
