Pravilno zgrajena inšpekcijska jama v garaži je nepogrešljiv pomočnik za voznike. Omogoča redno vzdrževanje, diagnostiko in popravilo šasije in dna avtomobila brez sodelovanja strokovnjakov, ki lahko prihranijo precejšen znesek.
Inšpekcijski jarek se nanaša na potencialno nevarne konstrukcije, saj se z nezadostno trdnostjo in zanesljivostjo njegove stene med popravilom avtomobila lahko zrušijo, kar povzroči poškodbe avtomehanike. Zato je treba konstrukciji kontrolne jame pristopiti odgovorno, izračunati velikost in izdelati načrt za prihodnjo zasnovo ter pripraviti vsa potrebna orodja in materiale, ki bodo morda potrebni za uspešno dokončanje prihodnjega dela.
Prednosti in slabosti kontrolnih jam
Nekateri vozniki sami odpravijo v avtomobilu tudi najtežje okvare, opremijo v garaži manjši bencinski servis. Drugi raje popravila brigade, vendar ne morejo zanikati številne prednosti opazovalnih jarkov:
- možnost prostega dostopa do dna, podvozja, prenosa, dušilca zvoka in drugih konstrukcijskih elementov avtomobila za njihovo vzdrževanje in popravila;
- oprijemljiv prihranek denarja, porabljenega za popravilo stroja v pogojih bencinskega servisa;
- ob prisotnosti potrebnega znanja in spretnosti obstaja možnost, da organizirajo lastna podjetja za popravilo avtomobilov;
- Če obstaja garaža s kletjo, lahko kontrolna jama postane ne le območje popravila, temveč tudi vhod v klet.
Neugodnost raziskaveLuknje so, da takšne strukture zavzemajo precej prostora, toda pri izdelavi večsektorskega prekrivanja (sl. 1) te pomanjkljivosti ni mogoče upoštevati. Prav tako je treba vedeti, da gradnja opazovalne jame ni vedno mogoča. Torej, pojav podtalnice na globini manj kot 250 mm lahko povzroči kopičenje vode v jarku, s čimer se poveča vlažnost v garaži.
To bo negativno vplivalo ne le na stanje avtomobila in vsa orodja v stavbi, ampak tudi na vaše zdravje, saj sta plesni in glivice povzročitelj številnih hudih bolezni.
Opazovalne jame
Danes obstajajo nekateri državni standardi, ki opisujejo mere in opremo inšpekcijskih jam za popravilo avtomobilov. Vendar večinoma urejajo pravila za vgradnjo svetlobnih in prezračevalnih sistemov za velike bencinske servise. Za osebno uporabo ta pravila in predpisi niso tako pomembni. Zato je treba dimenzije jame za popravilo avtomobila določiti sami.
Strukturno so kontrolne jame razdeljene na:
- klasična, z globino več kot 150 cm;
- Lying - zagotovite popravilo le v spodnjem položaju;
- kompleks - klet in kontrolna jama v garaži je edina celota.
Dimenzije kontrolne jame v garaži klasičnega tipa so odvisne od površine stavbe, širine vozila in rasti avtomobilske ključavnice. Širina jarka se izbere ob upoštevanju velikosti kolesne dvojice stroja. V ta namen je treba izmeriti razdaljo med notranjimi deli koles in odšteti od dobljene vrednosti 40 cm.Optimalna širina kontrolne vrtine je 75-80 cm.
Dolžina jarka je enaka dolžini avta plus 80-100 cm. Takšna zaloga vam omogoča, da se svobodno spustite v jamo in se povzpnete, ko je avto na vrhu. Globina jarka je odvisna od rasti čarovnika. Za udobno in varno premikanje jame mora biti njena globina enaka človeški rasti plus 10-20 cm.
Optimalne dimenzije jam za popravilo avtomobilov so:
- dolžina - 180-220 cm;
- širina - 80-100 cm;
- globina - 170-210 cm.
Kanal se zlomi z majhnimi predpostavkami, ki so široke približno 50 cm in višine 20-30 cm. Šli bodo na armaturo, betoniranje in dodelavo sten in tal v jami.
Izgradnja kontrolne jame z lastnimi rokami
Celoten postopek gradnje jame za popravilo avtomobilov se lahko razdeli na več faz:
- izkopavanje, kopanje jarkov;
- namestitev hidroizolacije, polnitev tal;
- Polnjenje sten, končna obdelava.
Za uspešno dokončanje prihodnjega dela je treba pripraviti naslednja orodja in materiale:
- bolgarski, električni vrtalnik, stopnja stavbe, ruleta;
- ostanki, lopata, prevoz za odstranjevanje zemlje, tramvaj, nož za montažo;
- cement, pesek, drobljen kamen, glina, hidroizolacijski material, ojačitev;
- ojačitvena mreža, kovinski vogali, lesene plošče ali OSS za opaž.
Jarki za risanje in kopanje
Preden izvedete označevanje, morate izbrati material za postavitev stene. Če bodo stene napolnjene s cementomrešitev, nato pa na širino jame morate dodati 20-25 cm iz vsake strani (debelina betona). Za zidanje je dovolj, da širino jarka povečamo za 25-30 cm (sl. 2).
Kopanje jame je lahko ročno ali s pomočjo strojev za izkop. Vse je odvisno od vaših finančnih zmožnosti in prostega časa. Če je garaža zgrajena na nestabilnih tleh, je treba stene jame začasno podpreti s ploščami, kar bo preprečilo strjevanje zemlje.
Hidroizolacijska in tlačna polnila
Po izkopu jame in preverjanju tal in sten s pomočjo ravni vodoravne in navpične ekvivalentnosti, lahko greste na namestitev hidroizolacije. Prvič, tla so napolnjena s plastjo gramoza in peska v debelini približno 10 cm in skrbno zapečatena ročno. To vam omogoča, da ustvarite drenažni sistem, skozi katerega se bo iz jame odtekala vlaga.
Nato se stene in tla jarka mazajo z glino, ki polaga plast hidroizolacijskega materiala. Kot hidroizolacijo lahko uporabite gosto polietilensko folijo, polimerno membrano ali bitumen. Nato se na robovalni material postavi ojačana kovinska mreža, tla pa se napolnijo s cementno-peščeno malto debeline najmanj 60 mm (slika 3). Po zagrabitvi mešanice lahko greste na stene.
Polnjenje sten in končna obdelava
Polnjenje sten se začne z njihovo ojačitvijo s kovinsko rešetko in namestitvijo opažev iz plošč ali OSB. Paluba je zmanjšana za 25-50 cm (slika 4). Vsak sloj je napolnjen z betonom. Na samem vrhu infundirane raztopine po dolgih stenahnakopičite kovinske vogale, ki se bodo povzpeli čez luknjo 10-20 cm. Ti elementi so posebne omejitve, ki preprečujejo, da bi avtomobilska kolesa slučajno vstopila v jamo.
Po oprijemanju betona se opaž odstrani. Da bi vidna jama postala privlačna, se lahko stene in tla oprijemajo s keramičnimi ploščicami ali drugim materialom za dodelavo.
Za lažje upravljanje v jarku morate osvetliti. V ta namen se dovodi električno napajanje v jamo, svetlobne naprave pa so nameščene na steno. Kontrolne luknje se nanašajo na objekte s posebnimi pogoji delovanja, v katerih je dovoljena napetost napajanja 36 Art.
Na zadnji stopnji dela na ploščah je izdelan večsekcijski pokrov, ki lahko v času nepotrebnega zapre delovni prostor jame. To vam bo prihranilo od padca v jarek in povečalo učinkovit prostor garaže.
