Betonska tla v garaži z lastnimi rokami se lahko postavijo ne le hitro, ampak tudi poceni. Glavna stvar je, da zamrznemo beton. sicer bo izgubil svojo moč.
Dejanska garaža brez trdnega betonskega poda in posebne jame se ne more šteti za polnopravno. To je še posebej pomembno, če je garaža zgrajena na mestu, kjer je podzemna voda blizu površine ali če ima zemlja nizko gostoto. Da, in v prisotnosti dobrih spremljajočih dejavnikov betonska tla v garaži z lastnimi rokami je treba zapolniti vsaj zaradi dejstva, da bo pod težo avtomobila potopila zemljo in se bo skozi čas pojavilo kolo pod kolesi. Betoniranje garažnih tal ni mogoče imenovati zapleten proces, vendar je treba še vedno poznati nekatere trike in pravila.
Potrebna orodja in materiali
Torej, preden naredite betonska tla v garaži, morate imeti naslednji komplet orodij in materialov:
- cement;
- pesek;
- zdrobljen kamen;
- valjana žica ali pribor;
- mešalnik betona;
- samokolnico ali nosila;
- pravilo ali široka lopatico;
- polietilenska folija;
- Škot;
- gline;
- stopnja gradnje.
Konstrukcija sten kontrolne jame
Najprej morate odstraniti plast tal do 40 cm od dna garaže, v osrednjem delu pa je treba narediti vdolbino za opremo kontrolne jame. Njegova globina je določena na podlagi vaše višine. Obstaja veliko možnosti, kako izliti betonsko dno dna, zato izberite katero koli. Stene jame lahko postavite iz opeke in jih odložite iz betona.
Zadnjo možnost je treba šteti za optimalno, saj opeka v razmerah visoke vlažnosti, ki prodira iz tal, hitro postane neuporabna. Toda armiranobetonska konstrukcija ne ogroža takšnih motenj.
Steno lahko tlakovamo s pomočjo opažev, nalaganjem določene plasti betona in po utrjevanju, dvig opažev in ponovitev operacije. Višino opažev (in sten jame) je treba dvigniti na višino 40 cm nad obstoječo raven horizonta v garaži.
Takšna višina je potrebna, da se zagotovi zadostna debelina betonskega tal, ob upoštevanju grelnika in vzglavnika.
Tesnjenje in hidroizolacija
Na naslednji stopnji je površina poravnana, če je možno, potem je zaželeno, da se tla stisnejo z vibracijskim stiskalnikom. Toda to je popolnoma neobvezen postopek. Pomembnejša je hidroizolacija betonskih tal na tleh. Takoj na tleh se naredi majhna kapljica peska (do 5 cm debeline), ta sloj se stisne in se nanese polietilenska folija. Folijo je treba položiti tako, da se njeni robovi dvignejo za 5-10 cm nad predvideno ravnjo tal v garaži. Oditi bi morala biti neke vrste kopel.
Običajno izkušeni uporabniki nemudoma priporočajo polaganje filmskega grelnika (ekspandirana glina ali mineralna volna), na vrhu katerega bo betoniranje tal. Takšna tehnologija je smiselna le, če je na vrhu grelnika postavljena kovinska ojačevalna mreža, ki ima zanesljivo pritrditev s stenami garaže. Če tak trenutek ni zagotovljen, potem pod vplivom lastne gravitacijeTla bodo pokrita in grelnik bo čim bolj izpostavljen. Pri uporabi mineralne volne bo njena debelina čim manjša, zato bo toplotna izolacija zanemarljiva.
Claydite enake mešanice z betonom in spodnjim delom tal bodo porozne, kar bo že zagotovilo toplotno izolacijo. Z veliko gostoto betona in veliko vsebnostjo drobljenega kamna bo glina preprosto razpadla.
Druga možnost za polaganje betona
Drugi pristop vključuje prisotnost dvoslojne ploskve, deljene z grelnikom. Enostavno ga je namestiti in učinek ni slabši.
Da bi zagotovili toplotno izolacijo v drugi možnosti, je treba najprej izvesti grobo betonsko talno oblogo. Beton se lahko pripravi neodvisno od peska, cementa in gramoza, pri čemer je v razmerju 1: 3: 3. Doslednost, ki jo določite sami, mora biti sestava malo bolj kisla smetana. Ojačitve betonskih tal na dnu ni potrebno. Pomembnejše je, kako tla nalijemo tako, da se v cementni malti ne oblikujejo votline. Nato se izvede sušenje, potrebno je predhodno poravnati tla po pravilu in s površino zapreti celotno površino. V 3-4 dneh se film dvigne, površina se namoči z vodo (ne obilno) in se ponovno prekrije s filmom. Za tla v garaži je to zelo pomembno, saj se beton enakomerno strdi po vsej prostornini in dobi dovolj moči.
Zaporedje slojev betonskih plasti
Medtem ko poteka utrjevanje prvega sloja tal, je treba pripraviti ojačitev in variti armaturni okvir.Vprašanje, kakšno vrsto opreme je treba uporabiti, ni bistveno: dovolj je debelina 6-10 mm. Priporočljivo je okrepiti tla z varjeno konstrukcijo, ki jo je mogoče enostavno pritrditi na stene garaže.
Po zaprtju prve plasti je treba vstaviti grelnik. Pred ogrevanjem tal v garaži se spomnite mase vozila in mase celotnega spola. Pomembne so, kar pomeni, da ni potrebe po debelem sloju grelnika. Dovolj, da izoliramo nepremočljivo izolacijsko plast, ki ima zaščitno folijo (folijo), ki bo usmerjena navzgor. Na film je položena plast izolacije, nato ojačana struktura, po kateri je betonski estrih debel do 3 cm. Te plasti ni treba popolnoma izbrisati.
Potrebno je, da pridobi gostoto, ki lahko prenese majhne obremenitve. Že iz tega sloja je končno zalivanje tal z betonom.
Dodatni nasveti za poveljnika
Za armaturo betona ni treba opravljati vertikalno. Toda za zgornjo plast nalivanja potrebujete opremo. Tu pa lahko uporabite posebne varjene armaturne rešetke za industrijsko proizvodnjo. Končni sloj estriha je zaželen z rahlim naklonom navzven. Tako v garaži ne bo stagniralo v primeru njegovega videza, ki ne bo povzročil škode na tleh.
Preučiti je treba le, kako okrepiti tla v veliki garaži. Običajno izkušeni obrtniki priporočajo polaganje betonskih tal v garaži v fazah: opaž je iz kvadratne oblike, del talje poplavljena, da je čas, da se strdi, potem pa se opaž prenese na sosednji prostor. Torej je celotna površina tal napolnjena. V prihodnje bo treba zapolniti šive z isto raztopino.
