Koši za smeti z lastnimi rokami: pravila opreme

Če so prebivalci "kamnite džungle" razvajeni s koristmi civilizacije, je pri opremljanju kopalnic dovolj, da sanitarne in tehnične naprave povežemo s centraliziranim kanalizacijskim sistemom, potem pa prebivalci podeželskega naselja ali vasi ne bodo mogli zlahka pobegniti - kanalizacija bo morala biti zgrajena sama.

V tem primeru se pogosto uporablja pregradna drenažna shema, v skladu s katero so šibko kontaminirani odtoki iz kuhinje (pranje, pomivanje in pomivanje), kopeli in kopeli usmerjeni ne v jamo, temveč v ločen rezervoar, imenovan drenažni vodnjak.

Mnogi danes pri gradnji tega objekta namesto tradicionalnih materialov uporabljajo stare pnevmatike. Ideja se je izkazala za precej uspešno in zato je vredno spoznati. Nato bomo podrobno preučili, kaj predstavlja iztočna jama iz pnevmatik in kako se izvaja njena konstrukcija.

Prednosti in slabosti izvrtin pnevmatik

\ t

Prednosti tega načina izgradnje odtočne odprtine so očitne:

  • Kot gradbeni material se odpadki načeloma uporabljajo brezplačnona katero koli naseljeno območje.
  • Za razliko od betona ali opeke se rezervoar za pnevmatike zelo hitro zgradi.
  • Konstrukcija takega modela vključuje minimalne stroške dela in ne zahteva uporabe posebne opreme.
  • Hkrati je treba upoštevati naslednje značilnosti:

  • Zelo verjetno je, da je prišlo do kršitve tesnosti sten rezervoarja.
  • Pokrovi pnevmatik lahko povzročijo neprijeten vonj.
  • Življenjska doba take stavbe je razmeroma majhna - ne več kot 15 let.

    Glavna pravila o opremi za odtočne jame iz pnevmatik z lastnimi rokami

    Kako narediti izpustno odprtino iz pnevmatik? Kaj naj pomislimo pred začetkom dela?

    Kje namestiti stavbo

    Najbolj primerna je zelo nizka točka ploskve. V tem primeru se jama lahko postavi v bližino 5 m od hiše in vseh drugih temeljev s temeljem. Hkrati pa predaleč od hiše ne bi smelo biti - odklon dovodne cevi bo naredil jamico pregloboko.

    Odprta luknja iz starih pnevmatik

    Če je območje opremljeno z vodnjakom ali vodnjakom, mora biti med objektom in vodnjakom razdalja vsaj 30 m.

    Upoštevati je treba tudi smer gibanja podzemne vode: jama se nahaja pod pretokom.

    Kakšna bi morala biti velikost stavbe

    V skladu s pravili morajo predmeti te vrste vsebovati 3-kratno dnevno količino odpadne vode.

    Ta številka je 0,6 kubičnih metrov na osebo. m (200 litrov na dan).

    Ker pa je le del drenaže usmerjen v odtočno odprtino, je treba vzeti 0,5 kubičnih metrov. m na 1. osebi.

    Pri izbiri globine je treba upośtevati, da mora biti pri polnjenju jame z najvećjo prostornino drenaże vrh tekoćine vsaj en meter pod povrśino zemlje - to zavarovanje pred prelivanjem.

    S količino odpadne vode več kot 1 kubični meter. m izgradnja jame pnevmatik bo neprimerno.

    Kako izkopati temeljno jamo za drenažno odprtino?

    Kopanje ozke globoke vrtine bo lažje s pomočjo posebnega orodja:

  • Običajna bajonetna lopata je pritrjena na orodje za poliranje v obliki črke T dolžine 2,5 m. Ta naprava bo popuščala tla.
  • Lopato je treba nekoliko zategniti, tako da je njegova ravnina skoraj pravokotna na peč (približno 80 stopinj). Sama skladovnica mora imeti enako dolžino kot prva lopata, vendar prečnik za popravilo ni potreben. To orodje bo bolj priročno, da izberete rahljanje zemlje.
  • Premer jame bi moral biti približno 50 mm večji od premera pnevmatike.Dno je izdelano z rahlo naklonjenostjo proti vratu, skozi katero bo potekalo črpanje nakopičene oborine.

    Če je zemlja ilovnata, je treba izvrtati vodnjak na dnu odtočne odprtine in tako "povezati" rezervoar s formacijo z dobro absorpcijo vode. Plastična cev takšne dolžine je nameščena v vodnjaku, da je njen čelni del 1 m nad dnom. Stene cevi so perforirane, nato pa so ovite z geotekstilom ali polipropilenomtanko mrežasto mrežo (v cevi mora biti le voda).

    Na dnu jame in vdolbinici je gramoz (možno je nanašati košček opeke), polnilo do 100 mm.

    Priprava embalaže pnevmatik

    Notranjost vsake pnevmatike je obrezana, tako da ne more zadrževati vode. Nato se pnevmatike zlagajo ena za drugo in zatesnijo reže med njimi s tesnilnim sredstvom. V eni od pnevmatik je treba najprej izvesti luknjo za vnos kanalizacijske cevi. Gumijo rezamo z električnim orodjem, kovinsko vrvico - kovinski nož.

    Ko začnete rezati gumo, nastavite hitrost rezanja električnega viličarja na minimum.

    Odvodni sistem

    Konec zadnje pnevmatike mora biti nekoliko nad tlemi.

    Po namestitvi zadnje pnevmatike v temeljno jamo morate spustiti rokav iz polietilena ali strešnega materiala, tako da pokriva rezervoar in preprečuje vnos vlage v tla.

    Nato se izvede hrbtna stran podlage, okoli pnevmatik pa se tvori majhna grba, ki igra vlogo žarjenja. Rezervoar je pokrit s plastičnim pokrovom z vratom in odzračevalno cevjo.

    Ocene

    Po mnenju mnogih avtorjev sporočil na spletu ne le drenaža, ampak tudi greznice ustvarjajo pnevmatike.

    Če v servisnih delavnicah ni znancev, priporočajo poceni pnevmatike iskanje po tirih.

    Nekaterim članom foruma je ob vložitvi prošnje za najbližji kamnolom uspelo pridobiti pnevmatike iz tovoraAvto znamke BelAZ. Greznica je precej prostorna in močna.

    Hkrati mnogi uporabniki poudarjajo, da je tesnost takšne zasnove v veliki meri negotova.Mogoče je, da del vsebine pade v zemljo brez filtriranja.

    Poleg tega so podani naslednji argumenti: v skladu z nedavno odobrenimi standardi je prepovedana naprava za nepropustne strukture avtonomne odplake. Torej, za tiste, ki so postali lastniki novozgrajene hiše, lahko v primeru kaskade pnevmatik nastanejo težave z zagonom pnevmatike.

    Videoposnetki na to temo