Motorne žage "Partner 350": značilnosti oblikovanja, razstavljanje in popravilo z lastnimi rokami, video navodila

Do danes ima skoraj vsako gospodinjstvo motorno žago, dostojno nadomestilo za sekiro in ročni prah. Idealna rešitev za ljudi, ki živijo v zasebnem domu ali se ukvarjajo z gradnjo, bo ročna verižna žaga "Partner 350". To orodje švedskega proizvajalca je zelo udobno in kompaktno, zato je primerno za vsa dela na vrtu.

Vendar lahko nepravilna nega in intenzivno delovanje enote povzročita zlom. Hkrati ni potrebno takoj stopiti v stik s servisno delavnico. Veliko napak lahko odpravite z lastnimi rokami. Za to je dovolj, da preučimo žago in video navodila za njeno popravilo.

Konstrukcijske značilnosti verižne žage "Partner 350"

Zanesljiva in enostavna žaga tega modela ima bencinski motor smočjo 1300 W . Razlikuje se po lahkem zagonu, ki se izvaja na račun vgrajene profesionalne črpalke za gorivo in elektronskega sistema vžiga.

Motorna žaga ima varnostni sistem, ki samodejno aktivira dvojno vzmetno zavoro. Olje za verige se pojavi tudi samodejno. Spreminjanje napetosti verige te enote je zelo enostavno z dvema tipkama.

Motorna žaga ima temeljni premaz za gorivo, zato ga je enostavno zagnati kadarkoli v letu. Boben za zagon instrumenta je opremljen s posebnim rotorjem, s katerim se očisti umazanije.

Filter s sistemom CCSlahko zadrži vse preostale delce. Poleg tega tak sistem omogočadolgo časa uporabljate zračni filter in pri tem prihranite porabo goriva.

Proizvajalci verižnih žag "Partner 350" so stene valja skupine bata opremili s kromirano prevleko, kar bistveno poveča življenjsko dobo orodja.

Večje motnje v delovanju verižne žage "Partner 350"

Najpogosteje vzrok za okvaro orodja je prekinitev delovanja motorja ali drugih komponent in sistemov. Razgradnja je potrebna za odpravo napak. Če želite narediti vse, kar je v redu, morate poznati značilnosti oblikovanja verižne žage in glavne razloge za njeno okvaro.

Preverite sistem vžiga

Najprej, če so motorne žage okvarjene, preverite vžigalno svečko. Če želite to narediti, je kabel najprej odklopljen, nato pa s pomočjo posebnega ključa, sama sveča izkaže. S svojim videzom je mogočerazumeti vzrok problema:

  • Kromirana sveča s tečaji označuje uporabo olja nizke kakovosti, nepravilno razmerje med nafto in plinom za gorivo ali slabo nastavljen uplinjač. V tem primeru je treba svečo očistiti z igle ali veniti, oprati in obrisati kožne elektrode.
  • Če je sveča močno poškropljena z gorivom, potem karburator verjetno ni pravilno nastavljen ali so bila kršena pravila sprožilca. Če želite odstraniti odvečno gorivo, blokirajte dovod goriva, vklopite zaganjalnik in preverite zgorevalno komoro. Po tem sveča se obriše, zvija na mestu in mehanizemzačne znova.
  • Povsem suha sveča pomeni, da v cilindru motorne žage ni mešanice goriva. V tem primeru vzrok napake ni v vžigalnem sistemu, zato se sveča vrne nazaj.
  • Da bi preverili delovanje svečke, morate imeti vžigalni kabel, povezati jeklenko in vijačno matico s kleščami in zagnati zaganjalnik.Če ni iskre , je treba svečo zamenjati.

    Popravilo motornih žag sistema za gorivo

    \ t

    Razlogi, zakaj mešanica goriva in zrakane sodi v jeklenko , je lahko več:

    • zamašitev filtra za gorivo;
    • zamašitev luknje v pokrovu posode za gorivo (sapon);
    • nezadostna količina goriva;
    • nepravilno nastavljen uplinjač;
    • zamašitev kanalov ali prekinitev celovitosti membrane uplinjača.

    Za diagnosticiranje zamašitve filtra ali oddušnika, morate izključiti cev in videti, kako teče gorivo. Rezervoar iz rezervoarja moraizliti dober pritisk . Če je prekinjen in šibek, je treba filter izvleči skozi vrat rezervoarja in ga oprati ali zamenjati, iglo pa očistiti z iglo.

    Karburator verižne žage je dokaj zapletena naprava, opremljena z množico majhnih delov. Zato je njegovo razstavljanje in popravilo bolje zaupati strokovnjakom.

    Če je filter uplinjača preprosto blokiran, ga je mogoče odstraniti, pretresti, oprati s pomivalnimi sredstvi in ​​namestiti.

    Karburator lahko nastavite samo z rokami. To storite s tremi vijaki, ki so strogo v skladu z navodili.

    Čiščenje dušilca ​​zvoka

    V nekaterih primerihmotor začne pritiskatiin kadi pri visokih vrtljajih. Hkrati pa pri nizkih vrtljajih deluje dobro. Najverjetneje je razlog za to, da je dušilec blokiran s produkti zgorevanja.

    Da bi odpravili to okvaro, se dušilec odstrani, razstavi in ​​z detergenti očisti iz pene. Po tem ga morate posušiti s sušilcem za lase in ga postaviti na svoje mesto.

    Dokler je odstranjen dušilec zvoka, je treba prazno odprtino žage zapreti s čisto krpo.

    Popravilo skupine cilindrično-bata

    \ t

    V tej skupini problemov se pojavljajo zelo redko. Ko se zlomi kateri koli element, ga pogosto zamenja nov.

    Glavne okvare skupine cilindrično-bata:

  • Moč motorja se lahko izgubi zaradi nizkega tlaka (približno 5 atm) v valju. Za merjenje se imenuje poseben manometer, ki se imenuje bakroreznik. Normalni delovni tlak cilindra je 8-9 atmosfer.
  • Če se ohišje motorja izloči z vročimi plini, je bolj verjetno, da bodo batni obroči padli.
  • Izguba tlaka in izpust plinov skozi reže lahko nakazujeta uničenje tesnilnih elementov glave valja. Treba jih je zamenjati.
  • Popolnoma oceni stanje vseh elementov te skupine lahko le vizualnoskozi luknjo iz odstranjenega dušilnika . Če je možno, odstranite glavo valja ali valj.

    Če je razlog za neuspeh verižne žage zanemarljiv, ni pomembno - ruski ali kitajski proizvajalci so izdelali orodje. Demontaža in popraviloEnoto je mogoče zlahka narediti z lastnimi rokami, ob preučevanju njegovega oblikovalskega in video priročnika za odpravljanje težav.