Shema priključitve starterja, preko gumba start, stop, s tuljavo

Reduktorji, črpalke, ventilatorji in drugi mehanizmi združujejo uporabo električnih motorjev. Njihovo varno delovanje je možno, če se upošteva pravilna shema priključitve starter-stikalne naprave tipa releja.

Kaj je lansirnik?

S tehničnega vidika je elektromagnetni aktuator v bistvu nič drugega kot kontaktor, ampak bolj popoln (spremenjen), s širšim nizom funkcij. To se doseže s pridobitvijo različnih dodatnih vozlišč, kar ga prevede v rang kombiniranih naprav, ki omogočajo:

• Priključite in odklopite električni motor iz tokokroga;
• vzvratna vožnja (sprememba smeri vrtenja);
• zagotoviti zaščito motorja pred preobremenitvijo (toplotni rele deluje);
• Onemogoči izklop v silifazni odmori;
• podpora delovanju kontrolnih verig, v katerih se uporabljajo lansirniki;
• Nadzor in obveščanje o delovanju vezij za krmiljenje moči.

Struktura elektromagnetnega zaganjalnika

Skoraj vsak zaganjalnik je sestavljen iz naslednjih glavnih delov:

• Elektromagnetni del.To je kolut, ki je sestavljen iz dveh ločenih ploščnih blokov: premičnega (sidro) in stacionarnega (jedra).Montažni diagram magnetnih elementov je izbran za zmanjšanje nominalnih vrednosti vrtinčnih tokov;
• Glavni kontaktni sistem.En par stikov se nahaja na bloku s sidrom, katerega ime je mehanska povezava.Drugi je na telesu.Ti stiki se uporabljajo, kadar je potrebno zamenjati močne močnostne obremenitve;
• Blokirni kontaktni sistem.Dodatni vzmetni par kontaktov za preklapljanje v nadzornih omrežjih;
• Sistem vračanja.V večini primerov gre za vzmet, ki vrne sidro v izhodiščni položaj po prelomu hrane, torej odklopi glavne kontakte.

Število parov kontaktnih sil se lahko giblje od 3 do 5. Tuljava ima lahko tudi drugačno zasnovo, odvisno od napajalne napetosti: 220V in 380V.Pri tem sta sponki elektromagneta povezani med faznim in ozemljitvenim kontaktom pri napetosti 220V ali med fazo - pri 380V.

Osnovna vezja za povezovalne starterje

V praksi se uporabljajo tri glavne vrste povezovalnih shem za zaganjalnike: ravne, reverzibilne in zvezda-trikotnik.Vsak od njih lahko razdelimo napodvrste, odvisne od napetosti.

Nepovratna shema

Ta tehnika se uporablja, če ni treba spreminjati smeri vrtenja motorja med delovanjem. Pri osnovni izvedbi bodo za 220-voltne tuljave podobni tokokrogi:

Isti tokokrog, vendar za 380 voltov tuljav:

Struktura vsakega od njih vključuje naslednje elemente:

• samodejno preklapljanje (QF);
• magnetni zaganjalnik (KM1);
• Blokiranje stikov (BC);
• toplotna zaščita releja (P);
• Asinhroni motor (M);
• varnostni element (PR);
• Krmilni elementi ali gumbi Start, Stop).

Po priključitvi napajanja preko samodejnega stikala QF se pritisne tipka Start, ki zapira kontakte in napaja KM1, aktivira delovanje motorja. Po tem se lahko sprosti gumb Start, ker bo zaklepanje stikov BC delovalo. Izpad električne energije v samodejnem načinu se pojavi, ko pade napetost (odprti kontakti BC) ali preobremenitev (sproži termični rele ali varovalka). Ročno napajanje lahko zaustavite tudi s pritiskom na gumb Stop.

Povratno vezje

Če je treba spremeniti smer vrtenja elektromotorja, uporabite vzvratno vožnjo glede na blok zaganjalnika. Vezja za povezovalne naprave za 220 in 380 voltov imajo naslednji videz:

Shema vzvratnega kroga # 1

Shema povratnega tokokroga №2

Kot lahko vidite, so tukaj enaki elementi kot v ne-obrnjenih shemah, dodan pa je še en starter(KM2) in gumb za njegov zagon (Start2). Sprememba smeri vrtenja je posledica faznih sprememb. Vendar je treba upoštevati številne ključne točke, zlasti preprečiti istočasno preklapljanje dveh stikal, da bi se izognili kratkim stikom. Ko se napetost napolni preko QF, se sproži sprožilec na prvem kontaktorju (Start1, KM1). Hkrati se razdeli normalno zaprtih kontaktov BC1 pred gumbom za vzvratno vožnjo. Podobno se aktivira vzvratna vožnja preko Start 2, preden pa je potrebno izklopiti napajanje - Stop (C).

Shema kombinacije zvezde in trikotnika

Sheme "zvezda" in "trikotnik" sta najpogostejša pri priključitvi motorja na električni vod. V prvem primeru bo deloval nemoteno, vendar ne bo mogel razviti polne moči. Povezava trikotnika, pa ne daje tako gladko obrne, vendar vam omogoča, da razvijejo polno moč, do pol in dvojni potni list.

V motorjih z veliko močjo pogosto uporabljajo zanimiv tečaj: začetno gladko predstavitev organizira zvezda, in ko dosežejo zahtevane zavoje, samodejno preidejo v trikotnik. To omogoča znatno zmanjšanje porabljenih izhodnih tokov. Približna shema aktiviranja starterja in časovnega releja v tem načinu bo naslednja:

Posebne vrste starterjev in shem njihovega dela

Poleg značilnih nalog se lahko te naprave zaradi svoje funkcionalnosti uporabljajo tudi v bolj specifičnih pogojih. Oglejmo jih na kratko na primeru tiristorskega zaganjalnika,eksplozijsko varna stikala tipa PVR-125r in PVI-250 V, priključek preko kontaktorjev termoregulatorjev in organizacija AVR.

Tiristorski aktuatorji in njihov diagram vključenosti

Posebnost tega tipa sprožilnega releja je, da ne uporabljajo metode neposrednega fizičnega pretrga vezja. To pomeni, da so brezkontaktni in načeloma prikrajšani za ključne pomanjkljivosti običajnih naprav (mehanska obraba kontaktov, tvorba loka itd.). Pravilno vklopite elektromotor lahko na tiristorskih PA napravah, katerih povezovalna shema je naslednja:

V verigo so vključeni naslednji elementi:

• L1, L2, L3 - fazne žice (poli);
• ТА1, ТА 2 - tokovni transformatorji;
• R1, R2 - upori;
• VD1, VD2 - tranzistorji;
• VS1 ... VS6 - tiristorji;
• BU - kontrolna enota;
• SB1, SB2 - Gumbi za zagon in zaustavitev.

Zaganjalniki tipa PVR-125r in PVI-250 V

Elektromotorji se uporabljajo ne le v bolj ali manj znanih pogojih: na primer v različnih rudarskih podjetjih, rudnikih itd., Kjer se ohranja potencialna eksplozivna atmosfera, prah in drugi negativni dejavniki. Izvedba lansirnih naprav bi zato morala zagotavljati podobne razmere. V takih pogojih se uporabljajo relejni moduli PVR-125r in PVI-250 (BT).

Pogon tipa PNR je reverzibilna modularna enota, ki je nameščena v eksplozijsko varnem ohišju. Uporablja se za zagon trifaznih elektromotorjev za različno rudarsko opremo, ki delujejo v razvoju premogovnikov. Do PVRObstajajo posebne zahteve pri delu proti metanu in prahu.

Začetna točka ПВР-125р

Zagon PVI-250 (BT, D) se uporablja v enakih pogojih kot PVR, vendar ima na podlagi oznake tudi zaščito pred iskrami. Zasnovan za vklop in izklop motorjev rudarske opreme. PVI-250 zagotavlja dodatno zaščito pred morebitnimi kratkimi stiki ali preobremenitvijo omrežja.

Zagon PVI-250 V

Priključitev termostatov s pomočjo sprožilnih relejev

Ogrevano dno ali grelec infrardečega tipa sta dodatno opremljena s termostati za vzdrževanje zahtevanega temperaturnega ozadja. Uporabite jih lahko ne samo v domačem, temveč tudi v industrijskem merilu. Približna shema za povezovanje takšnega sistema, kadar termostat ni neposredno povezan s tokokrogom, ampak preko kontaktorja, je naslednji:

Oblikovanje AVP na starterjih

Še en primer, kjer se zahteva po zamenjavi, je namestitev sistemov AVR (ponastavitev v sili). S tem se poveča zanesljivost oskrbe z električno energijo, saj obstaja vsaj dva njena vira. Pravilno razporedi vozlišče na AVR lahko poteka po naslednji shemi:

Tukaj lahko vidite dva vira napajanja (1 in 2), avtomatska stikala na vsaki liniji (AB1, AB2), sprožilce in njihova kontaktna vozlišča (PM1 in PM2). V primeru, da viri električne energije niso popolnoma neodvisni (na primer ena od linij gre iz pogojnega soseda), shema zagotavlja napetostni rele RCC, ki izbere.zagotovljena vhodna linija.

Zagonske magnetne naprave so eden najpomembnejših elementov za pravilno zagon električne opreme, zlasti sinhronih motorjev, vključno z nevarnimi pogoji v rudnikih (govorimo o PVR in PVI kontaktorjih). Povezava se lahko izvede v ravni liniji, reverzibilni in kombinirani shemi (zvezda-trikotnik). Poleg tega se aktuatorji pogosto uporabljajo na drugih področjih, kjer ni potrebe po uporabi motorjev, na primer za organizacijo napajanja domačega omrežja omrežij ali sistemov ogrevanja s termostati, neposrednim ali rezervnim virom (AVR).