Sodobni radiatorji iz litega železa so se seveda razvili v smeri izboljšanja od svojih prednikov - prvih baterij ogrevalnega sistema. V tem procesu razvoja se je dotaknil ne le zmogljivosti, temveč tudi zunanjost radiatorja.
Zaradi tega so sodobne hiše in stanovanja pridobili še eno vrsto zanesljivih in trajnih baterij, katerih zunanje oblike "se prilegajo" v vsako notranjost s praktično brez napora.
Kaj so dobri radiatorji iz litega železa nove generacije?
Prvič, njegova dolgoživost. Najstarejši radiator iz litega železa je že "praznoval svojo 100. obletnico. In "sovjetske" baterije so v tipičnih apartmajih že skoraj pol stoletja. To pomeni, da so vsa zagotovila za zagotovljeno 30-letno življenjsko dobo povsem upravičena, čeprav nekoliko skeptična. Pravzaprav bodo grelniki iz litega železa živeli vsaj 50 let!
Drugič, njegova moč. Baterije iz litega železa se lahko vgradijo ne samo v tradicionalne sisteme za ogrevanje vode, ampak tudi v bolj kompleksne mreže, ki kot hladilno sredstvo uporabljajo pregreto paro. Tlak v sistemih "pare" je seveda višji kot v "vodnih" analogih. Zato se lahko uporaba baterije iz litega železa v sistemih ogrevanja s paro šteje za trdno dokazilo za visoke lastnosti trdnosti.
Tretjič, s svojo odpornostjo proti procesu korozije. Taki radiatorji rje 2-3 krat počasneje kot jekleni kolegi. In če jeklenih cevi in radiatorjev prišel neuporaben po 30-40 letih, potem železo analogi rje skozi skozi 70-80 let. In to brez uporabe zaščitnih skladišč, ki so zajeta"Notranje" katere koli sodobne baterije.
No, kakšne so slabosti radiatorjev iz litega železa? Zanje lahko vključimo naslednje:
- Težka toplotna moč - radiator iz litega železa deluje s 40-odstotno učinkovitostjo, saj se 60% energije prenaša s hladilno tekočino, porabljeno za ogrevanje debele kovinske plasti.
- Ogromna teža proizvoda, zlasti v primerjavi z aluminijastimi primerki. Zato je za litega železa potrebno posebno pritrjevanje.
- Ni najpreprostejša in najcenejša tehnologija proizvodnje. Izdelki iz litega železa so pridobljeni izključno z ulivanjem v uničeni obliki. In to je zelo draga in nedvomno okoljsko umazana tehnologija.
Vendar pa se sodobni proizvajalci zavzemajo za celo slabosti baterij iz litega železa.Po absorpciji do 60 odstotkov energije hladilnega sredstva se lahko masivni akumulator "prisili", da se ogreje, tudi če se pri redčenju ustavi cirkulacija.Na koncu se izkaže, da se počasi segrevanje železnih baterij ohladi kot neradi. To pomeni, da pri konstantnem "polnjenju" radiatorja lahko prihranite pri ogrevanju hladilne tekočine, pri čemer se zanašate na visoko toplotno vztrajnost baterije.
No, kompleksna in "umazana" livarska proizvodnja ima svojo močno stran. S to tehnologijo lahko ustvarimo ne tipičen radiator, ampak pravo umetniško delo - dekorativno baterijo, ki združuje funkcionalnost z estetiko dojemanja.
Kako je organizirana proizvodnja sodobnih litega železa?
Proizvodnja železnih radiatorjev opravljajo domači in tuji proizvajalci. In prejSlednje vključujejo podjetja iz Evrope, ZDA in seveda Kitajske.To pomeni, da lahko kupite baterijo iz litega železa v kateri koli državi na svetu.
Proizvodnja podobnih izdelkov temelji na tehnologiji serijskega in manjšega litja.Hkrati v seriji so samo tipične baterije, oddanih iz enega oddelka.Radiator se torej vgradi iz odsekov neposredno na mestu pred vgradnjo v sistem.
Baterije majhne serije so lite v odsekih in v obliki monolitnih radiatorjev.V tem primeru je zunanjost take baterije okrašena z dekoracijo in je izdelek podoben umetniškemu delu kot predmetu, ki je povezan s tehnologijo.
No, sam proizvodni proces je organiziran na naslednji način:
- Sprva se pripravi kalup, razvit v skladu s standardi (za serijsko litje tipičnih baterij) ali v skladu s priporočili oblikovalca (majhno oblikovanje okrasnih izdelkov).
- Poleg tega se litoželezni material topi in prelije v obliko.Tako dobljeni polizdelek se ohladi.Po tem obrazec razstavimo, narišemo še tople odlitke.
- Naslednji korak je vzpostavitev prehodnih kanalov, skozi katere se navoji navoji, s posebnimi pipami za te namene.V nekaterih primerih pa je navojna puša potisnjena v notranjost dela ali baterije.
Na koncu akumulatorja preverite kakovost ulivanja, zavrnite izdelke z veliko količino notranjih votlin (kaverne) ali razpoke v telesu ulitka. Poleg tega se proizvodnja lahko kliče izgotovi deli pakiranj tipičnih radiatorjev, ki jih oblikujejo bodisi po dolžini izdelka bodisi po kosu - po številu odsekov.
Kakšna je cena sodobnih radiatorjev iz litega železa?
Strošek litega železnega akumulatorja je odvisen od treh dejavnikov:
- Življenjska doba - nova bodo stala več.Nekdanje rabljene izdelke z ustrezno agilnostjo lahko kupite po ceni odpadkov.
- Mere radiatorja - več delov, višja je cena akumulatorja.No, število odsekov je določeno s površino ogrevalnega prostora, ki temelji na razmerju 1,7m2: 1 kos.
- Videz baterije.Tipični radiatorji iz litega železa novega modela so poceni in dekorativne baterije - zelo dostojne.Zato je večina lastnikov litega železa radiatorji raje preživijo na toplotno odsevni zasloni, skriva zunanjost baterije.
V številkah so stroški baterij naslednji:
- En del tipičnega, vendar barvnega 4-kilogramskega radiatorja iz litega železa podjetja Viadrus stane približno 1700 rubljev.
- Baterija dekorativnega tipa iz podjetja Guratec, sestavljena iz petih delov, stane od 70 do 100 tisoč rubljev.
- En del tipičnega "sovjetskega" radiatorja iz Belorusije (M300) stane približno 600 rubljev, 3-delni paket pa do 1800 rubljev.
- Baterija 10-delnega dela The Victorian Carron, izdelana v obliki "starine", bo stala 65-70 tisoč rubljev
.- nekaj okusa in torbice.
Tega ne smemo pozabiti zGlede na dolgoročno lito železo baterijo bo strošek potrošnika cenejši kot nekateri kolegi iz jekla ali aluminija.
Vir
