Danes so motorne žage skoraj vsi prebivalci podeželja ali poletne rezidence. Veliko so povpraševanja, saj jih je enostavno upravljati. Tudi pri razbitju se lahko prah popravi z lastnimi rokami, čeprav lahko to traja dolgo časa. Na kmetiji potrošniki uporabljajo gospodinjske ali polprofesionalne (kmečke) žage, ki so namenjene manjšemu delu dela.
Vsebina
- Oblikovanje motornih žag
- Odpravljanje težav pri sekanju
- Motnje v delovanju motorja
- Preverjanje sistema vžiga
- Odpravljanje motenj v sistemu za gorivo
- Glušnik z motorno žago - demontaža in čiščenje
- Preverite delovanje jeklenke - skupine bata
- Diagnostika in popravilo sistema mazanja verige
- Okvarjen zavorni tokokrog
Oblikovanje motornih žag
V bistvu so vse motorne žage opremljene zdvotaktnim motorjem uplinjačaz enim valjem in zračno hlajenim. Stabilnost dela je odvisna od uplinjača, mešanice goriva in zraka. Zrak, ki prihaja v motor, ne sme vsebovati prahu indrugih onesnaževalnjegovih nečistoč, sicer se bo skupina bremen hitro izrabila.
Da bi se temu izognili, je treba zračni filter v motorni žagi redno čistiti .Da se redko zamaši, ima mehanizem za predhodno čiščenje zraka.
Motor se zažene z zaganjalnikom (navitjem na kablu škripca z ročajem). Sodobne žage z nizko močjo, opremljene z , olajšajo deloZagonz mehanizmi.Ti vključujejo:
- primer- zmanjša število praznih obratov črpalke, gorivo za predčrpanje;
- vzmetni zaganjalnik , ki omogoča počasno vlečenje kabla, medtem ko se motor ne pomika, temveč samo postavi posebno vzmet, v določenem trenutku premaga kompresijo in močno pomika ročično gred;
- dKompresijski ventilpovezuje jeklenko z atmosfero, medtem ko zmanjšuje tlak v njem, kar omogoča zagon motorja brez težav, ventil se po zagonu zapre pod tlakom izpušnih plinov.
Pri delovanju lahko žagamočno vibrira , zato je opremljena s sistemom proti vibracijam za gašenje.Ročaji povezujejo žago z motorjem z uporabo blažilnika (gumijasto tesnilo ali jekleno vzmet).
Žagasti del verige je sestavljen iz rezalne verige, ki se nahajana robovih pnevmatike,z zvezdico verižnika.
Odpravljanje težav z žagami
Žal motorne žage, kot druge enote,lahko žal ne uspejo. Čeprav si predstavljate, kako deluje žaga, lahko večino napak odpravite z lastnimi rokami.Kompleksnost popravila ni toliko v delu, ampak v pravilnidefiniciji razpada vzroka .
Na primer, če se žaga ne zažene, lahko obstaja več razlogov, zato je ne vzemite takoj za demontažo.Najprej analiziramo vzroke okvar, ki razdelijov 2 skupini:
Motnje v delovanju motorja
O okvari motorja je mogoče presoditi po naslednjih nastajajočih težavah:
- motorja ni mogoče zagnati;
- motor se zažene, potem pa takoj, gluhi;
- motor je nestabilen;
- v prostem teku teče v normalnem načinu, ko pa breme izgublja moč ali gluhost.
Vsi ti problemi lahkogovorijo o okvarahv sistemu vžiga.
Preverjanje vžigalnega sistema
Preverite, ali naj se sistem zaženez vidika svečke.Suha, pravi, da jeklenka ni udarila v mešanico goriva in v tem primeru pomeni vžig, ne brez. Če je sveča preveč poravnana z mešanico goriva, žaga ni pravilno zagnana alinepravilno nastavljen uplinjač .
Sveča se temeljito obriše, natopreliva dovod goriva , odstrani ostanek goriva, oddaja kamero in zaganja zaganjalnik. Nato postavite svečo in ponovno zaženite motor. Črna pena označuje, da ste uporabilinizko kakovostno maslo,ali v razmerju mešanice olja in bencina. Napačno nastavljen uplinjač lahko služi kot napaka. Svečoje potrebno opratiin očistiti torto z ostro iglo ali iglo, očistiti drobne in elektrode.postavite svečo.
Pri preverjanju svečebodite pozorni na vrzel med elektrodama. Delovne omejitve so 0,5 - 0,65 mm. Če je vžigalna svečka obrabljena ali poškodovana v sveči, je to lahko tudi problem pri zagonu motorja. Preverite svečo in prisotnost iskre. V ta namense kabel za vžig dvigne do njega , nato pa ga stisne s kleščami z izoliranimi ročaji, na valje se namesti sveča z navojem ali matica. Če pritisnete žico zaganjalnika, preverite, ali obstaja iskra. Če ne, potem jo svečapreprosto nadomesti.Če iskra ne daje nove sveče, potem je problem v visokonapetostni žici.
Odpravljanje napak v sistemu za dovajanje goriva
Gorivo ne morepriti v valjiz več razlogov:
Obstajalo jeonesnaževanje filtra za gorivo . Da bi odpravili težavo, odstranite cev za gorivo in preverite, kako bo potekalo gorivo. S šibko loputoočistite filter za gorivo . Ko je filter prešel skozi luknjo za polnjenje goriva, se filter očisti in pri močnem onesnaženju zamenjajo z novimi. Glušnik z verižno verigo - razstavljanje in čiščenje
Ko je motor v prostem teku v prostem teku in ko se obremenitev poveča, je morda razlog za glušnik. Gasilni aparat je blokiran s produkti zgorevanja goriva in preprečuje normalne izpušne pline. V tem primeru je treba odstraniti dušilec zvoka in ga očistiti z detergentom, nato pa ga temeljito posušiti. Dokler je odstranjen dušilec, mora biti luknja v motorju zaprta s čisto krpo. Razlog za zamašitev dušilnika je lahko presežek olja v mešanici goriva, njegova nizka kakovost ali neprimernost za olje z dvotaktnimi motorji.
Preverite delovanje skupine cilindrov - bata
Včasih motor ne deluje s polno močjo ali se sploh ne začne zaradinezadostnega tlakav valju. Razlog za to je lahko obraba valja, ležajev ročične gredi ali valjanje batnih obročev, ob upoštevanju obrabe bata. Vizualno preverite stanje procesorja, ko odstranite lončekskozi luknjo.Čeprav bo pregled zelo omejen, je mogoče dobiti nekaj predstav o stanju sistema cilindrično-bata.
Da bi natančneje določili, v kakšnem stanju se nahaja CPU, je treba v luknjo za svečevgraditikompresor, da se zaganjač ročno zavrti ali s pomočjo električnega pogona ročične gredi. Pritisk delovne žage mora biti v mejah 8-9 atmosferPri nižjem tlaku se moč motorja zmanjša.
Celotno sliko okvare cilindra bata je mogoče doseči, če motor popolnoma razstavite ,odklopite ohišje ročične gredi iz jeklenke in pregledate bat. Če so na njem drobci ali globoke praske, je treba zamenjati bat .Če je površina valja izdelana, jo je mogoče razbiti.
Razlog za zmanjšanje stiskanja je lahko obrababatnega obroča.V delovnem stanju obroč ni prekrit z ogljikom, v utoru bata je prosto in tesno pritisnjen znotraj valja.
Diagnostika in popravilo sistema mazanja verige
Razlog za nepravilno delovanje verižne žage je lahkonapaka v mazanju verige sistema :
- puščanje olja , preverjanje tesnosti priključka priključka črpalke in cevi ter prisotnost razpok na njih, v primeru odkrivanja razpok, je cev zamenjana ali zapečatena s tesnilom;
- olje je neustrezno,po možnosti , je treba umazane krme, ki napajajo olje, ki se pogosto zgodi, dobro očistiti;
- v primeru razpok vohišja oljne črpalkezamenjajtez .
Okvarjeno zavorno vezje
Drug razlog za okvaro žage je lahko okvara verižne zavore. Razlog je lahkopri zamašitvi prostorapod pokrovom ali obrabljenosti zavornega traku. V prvem primeru je potrebno počistiti zamašitev, v drugem primeru pa je potrebno zamenjati trak.
Podrobnosti o delovanju motorne žagedobiterazlično stopnjo poslabšanja.Da bi bil vedno v delovnem stanju, je treba zamenjati dele, ki se pravočasno nosijo - vodilna zvezda, pnevmatika, veriga, deli antivibracijskega vozla in več drugih. Spremljajte svoj instrument, pravočasnoz izvajanjem preventive,in bo vedno v delovnem stanju.
