Zakaj ne ogrevamo radiatorjev v ogrevanju stanovanja: razloge in načine za odpravo

Ne razumem, zakaj se grelec ne segreje? Ne skrbite. Pomagali bomo vaši žalosti. Preberite ta članek in sledite navodilom. Prepričani smo, da bo baterija delovala po potrebi.

Ne segrevajte ogrevalnih baterij

Zakaj se v stanovanju ne segrejejo baterije - diagnoza in lokalizacija problema

Baterije (radiatorji) so vgrajene v ogrevalne sisteme s prisilno ali naravno cirkulacijo hladilne tekočine (v večini primerov vode), ogrevane s kotlom. Zato je edini razlog za nizko temperaturo baterije, da ustavite dotok ogrevanega hladilnega sredstva.

Obtok hladilnega sredstva lahko spremlja naslednje napake v ogrevalnem sistemu:

• Zračna pluta znotraj elementov ogrevalnega sistema . Kopičenje zraka preprečuje prenos hladilne tekočine. Ta napaka je diagnosticirana bodisi taktilno - površina sistema za zračno pluto bo hladnejša od območja ožičenja, ki še vedno kroži nosilec toplote, ali zvočnega - v začetni fazi nastajanja zračnega žepa, se lahko izračuna z značilno "utišanjem" hladilnega sredstva, ki se potiska skozi dehidrirani del baterije ali cevi .
• Nezadostna prostornina hladilnega sredstva . Pomanjkanje vode bo povzročilo precejšnjo količino napeljave - hladilna tekočina preprosto ne bo mogla krožiti. Vroče v takem sistemu bo le kotel in majhno območje vzreje na grelni napravi. Če opazite tako "pristranskost" pri ogrevanju sistema, se prepričajte, da je vzrok za vaše neprijetnosti nastavljen.
• Čvorv ceveh .To je zelo redka napaka, opažena le v zastarelih sistemih ogrevanja, zgrajenih na osnovi jeklenih cevi.Sodobna kovinsko-plastična ali polimerna ožičenja so rešena pred podobnimi težavami, saj se glavni vir eksplozije nabira v ceveh rje, ki zamašijo najmanjši del ožičenja.Preprosto povedano: če je "hladno" območje za cevjo z najmanjšim premerom, potem se na tem območju rje nakopiči verjeten razlog za "hladno vreme".

  

  Cev v odseku

• Napaka pri priključitvi radiatorja na tlačno in povratno cev .V tem primeru se bo celoten radiator ohladil, cev pa bo ostala vroča.

Če je vaša baterija slabo ogreta, poiščite težavo, poiščite vzrok okvare in se odpravite proti njej.

Načini odpravljanja problema hladnega radiatorja

Prisotnost zračnega zamaška v akumulatorju deluje tako:

• Najprej se izklopi obtočna črpalka .Navsezadnje lahko nadtlak hladilnega sredstva v sistemu prepreči odstranitev zračnih žepov v akumulatorju.Če je radiator priključen na centralno ogrevanje, se lahko to priporočilo zanemari.
• Nato se odpre Maevsky žerjav , ki je nameščen na radiatorju iz prostega zgornjega dela.Žerjav se odpre s preprostim zasukom ventila v smeri urinega kazalca.In zaprejo povratni ventil v nasprotni smeri.Če ni žerjava - je vtič na istem koncu zložen.
• Po tem boste slišali značilno sikanje , po zaključku kateregas pipo ali praznim robom bo šla voda.Zato, preden manipulirate s pipo ali vtičem na robu baterije, morate dati nekaj kapacitivnosti.
• V končnemzaprete žerjav in vklopite obtočno črpalko.

Po določenem času morate spremljati rezultate opravljenega dela - dotaknite se baterije in izmerite njeno temperaturo .Če se akumulator ogreje - ste vse naredili pravilno.Res je, da se ne segreje temeljito, zato bodite potrpežljivi.

Dotaknite se grelnika

Nezadostna količina hladilne tekočine se ponovno vzpostavi z dovajanjem vode odprti ekspanzijski posodi ali polnjenju akumulatorja za vodo, vgrajenega v zaprt sistem.

Vbrizganje dodatnega dela vode v zaprt sistem se izvede na naslednji način:

Izklopljena obtočna črpalka

• Iz hidravličnega akumulatorja se udari zrak.Če želite to narediti, morate klikniti na bradavico.
• Na najvišji točki vzreje se odpre ventil za prezračevanje.
• Povezovalna palica in vodovodna napeljava vodov odpirajo zaporni ventil.Voda bo neposredno odvodila vodo iz sistema in bo napolnila ožičenje, dokler ne izteče iz odprtega ventila za zrak.
• Po tem je potrebno zapreti ventil za dovod zraka in zaporno enoto na dovodu tekočine v sistem za oskrbo z vodo.
• Na koncu se ponovno vzpostavi prostornina zraka v hidroakumulatorju, s čimer se nadzoruje tlak v sistemu merilnika tlaka.

Če po končaniVaša baterija ogreje vaše manipulacije - odpravili ste zaznano napako.Po prejemu svežega dela hladilne tekočine pa se poveča verjetnost zračnega plute v telesu radiatorja.Kako odpraviti ta problem, smo o tem razpravljali zgoraj v besedilu.

Posamezna odstranitev ropov v ceveh je možna le, če imate ključavničarja ali izkušnjo z vodovodarjem.Zato je rešitev tega problema bolje prevesti v ramena strokovnjakov.

Za odpravo te težave je treba razstaviti nevarno območje in očistiti cev.Nato bodo vsi demontirani predmeti dostavljeni na njihovo prvotno mesto ali pa bodo zamenjani z novimi priključki.

Pregled strokovnjakov

Podobno je v primeru napačne, po vašem mnenju, povezave baterije z ožičenjem.Sami ste jo priključili ali pa ste takšno delo zaupali nekakšnim mojstrom - to ni več pomembno - samo pokažite svojo vzrejo drugemu strokovnjaku za ogrevalne sisteme.Morda ste napačno izračunali ali zbrali sistem čarovnika.In to napako bo opazil samo še en strokovnjak.

Če se ogrevalni radiator po popravilu ne segreje, je najverjetnejši vzrok takšne napake zrak v sistemu ali napaka v povezavi.baterije v kabelskem snopu.

Nenazadnje se zamenjava ali popravilo radiatorjev opravi z delnim črpanjem hladilne tekočine iz sistema.No, po oskrbi z vodo v ožičenju se tveganje za plutovino v akumulatorju poveča za skoraj velikost.

Zato vlijemo vodosistem po popravilu, ne pozabite odpreti škatel ali trakov Majewski, ki nadzoruje polnjenje baterij z vodnim curkom, ki teče iz akumulatorja skozi zaklepanje in regulacijo fitingov . Če je trenutek izpuščen, se bo zračna pluta morala boriti z zgoraj navedenimi metodami.

Izpihujemo zrak iz sistema

Napaka pri priključitvi radiatorja na sistem je možna le v primeru nestrokovne namestitve. Neizkušen domači mojster lahko preceni svoje sposobnosti in sposobnosti. Da bi odpravili posledice takšnih napak, boste morali poklicati domov izkušenega strokovnjaka, ki bo sposoben voditi rejsko revizijo in odpraviti napako prejšnjega "čarovnika".

Hkrati se večina napak domačih mojstrov pojavlja pri uporabi obvodov in pri poskusu izboljšanja obstoječega sistema, in sicer z združevanjem enojnih in dvocevnih kablov.

Preprosto povedano: če zavrnete prakso uporabe obvodov in ne boste namestili dodatnih baterij, ne da bi se morali ukvarjati z vrsto ožičenja, se bo verjetnost napake sistema zaradi napak, ki povezujejo radiator s cevi, približala ničli.

Vir