Izdelava vrat z valovitim žlebom

Proizvodnja vrat iz valovitega kartona s prehodompod silo ne le izkušeni obrtniki.Z delom lahko ročaj tudi začetnik varilec.Poleg tega namestitev konstrukcije ne povzroča posebnih težav, saj je okvir vrat izdelan iz relativno lahkih profilnih cevi.Pokrit je s profiliranimi listi, katerih teža je precej slabša od jeklene pločevine.

Zakaj so priljubljene strukture izdelane iz valovitega kartona?

Enostavnost proizvodnje in postavitve ter demokratična cena - glavni razlogi za priljubljenost valovitega kartona

Ograje, vrata, valoviti ognjemet v velikem številu so vidni na katerem koli kraju.Priljubljenost tovrstnih struktur je posledica ne le enostavnosti njihovih sestavnih delov.To je povezano z nizkimi stroški gradnje, kot tudi z vzdržljivostjo materiala.Profilirane plošče, na primer, so najprej pokrite s pocinkano kovino in polimerno barvitoplast

Pri ukrepih za zaščito pred korozijo so potrebni samo jekleni nosilci ograje, njeni prehodi, elementi okvirja vrat, vendar je za njihovo predelavo veliko skladišč.

Nekateri opravljajo tri funkcije naenkrat:

• obdelava rje;
• ozemljite površino kovine;
• barva.

Vrata, vrata in ograje iz profiliranih talnih oblog ne izgledajo enolično. Material vam omogoča, da postanejo kodrasti. Poleg tega proizvajalec barve profiliranih listov v različnih barvah. Prav tako ni pomanjkanja kakovostne barve, ki jo lahko pokrijemo s profiliranimi cevmi okvirja. Vsak lastnik bo lahko zgradil svojo, za razliko od drugih, ograjo. Glavna stvar je, da sta on in vrata in vrata niso bila neurejena z zasnovo mesta.

Kako postaviti vrata z vrati

Stebri za vrata z vrati prevzamejo veliko večjo obremenitev

Najlažji način za gradnjo pravokotnih vrtljivih vrat. Elementov njihovega okvirja ne bo treba upogibati, listov obloge pa ne bo treba prerezati. Pri pravokotnih vratih in vratih na kovinski podstavek lahko naročite že narezano na potrebne velikosti valovitega kartona.

Za njih je mogoče izdelati okvir in iz kota 40x40 mm, vendar je to precej težje profilna cev. Zaradi večje debeline kovine je težje pritrditi na oblogo. Kotiček z velikimi policami (od 60x60 mm) se lahko uporablja za izdelavo stebrov ali skakalcev čez vrata. V teh primerih bo njena debelina mimogrede. Nosilci so lahko izdelani iz dvojnih nosilcev, kanalov, cevi okroglega odseka in kotra.

Večina stebrov je tistaPotopljena v zemeljsko cev s premerom 76 mm ali prerezom 60x60 mm Okvirji zapornic so privarjeni iz viličarja 40x40 mm, na pobočjih in podobnih križiščih (za togost konstrukcije) pa je profilna cev 20x40 mm. To je najprimernejši material za izdelavo vrat z vrati.

Koliko metrov kovinskih profilov morate kupiti, je odvisno od širine in višine vrat. Število stebrov je odvisno od tega, ali je osebni prehod vgrajen v njih ali samostojno. Pri nakupu cevi za nosilce je treba upoštevati, da bodo v zemljo izkopali najmanj 1/3. Samo v tem primeru se lahko zagotovi njihova stabilnost. Potopite stebre pod točko zmrzovanja, zato je graditelj lahko prepričan, da ne bodo prizadete zaradi sprememb v tleh. Poleg tega bo velika globina priklopnih regalov omogočila, da bodo vrata s svojo visoko jadralsko uspešnostjo odporna proti vetrnim obremenitvam.

Poleg navedenih materialov morate kupiti tudi:

• valovita lepenka;
• zmes cementa in peska ter gramoza;
• tende za zapornice in zaporne ventile;
• jeklene plošče;
• zaporne elemente (ključavnice, vijaki, tečaji itd.);
• Skladišča za zaščito kovin pred korozijo.

Za premostitev vrat je bolje uporabiti profilno ploščo z valovno dolžino najmanj 20 mm. Tak profil daje talni oblogi zadostno togost. Poleg tega vrata in vrata, ki jih vsebujejo, ne bodo videti okorna. Za lupljenje okvirja se lahko uporablja krovni material (H), stena (S) in univerzalni (NS).

Določanje stebrov

Višja in masivnejša ograja - globlja jepod stebri morajo biti jame

Proizvodnja vrat se začne z namestitvijo stebrov.Če bodo vrata stala ločeno, potem morate kopati tri podpore.Za konstrukcijo z vgrajenim osebnim prehodom se dvigata dva regala.Razdalja med jama za stebre je odvisna od širine, ki jo bodo zgradila vrata.Če je načrtovano, da bodo imeli tovornjak, mora biti skupna širina vrat vsaj 3,5 m. Za prevoz avtomobilov je zadostna širina vrat od 2,5 do 3 m.ne delati

Kot smo že omenili, globina jame pod stebri ne sme biti manjša od 1/3 njihove dolžine.Njihovo dno napolnimo s plastjo peska v 10 cm.Vlaži se z vodo in poravna.Za podporo so bili bolj stabilni, da jih od spodaj varijo "podplati" jeklenih plošč.Stojala bodo v obliki črke T.Poleg tega plošče ne bodo dovolile, da podtalnica pride v cevi.Stebri ščitijo pred vlago in od zgoraj, varijo z njimi glave (to operacijo lahko izvedete po vgradnji podpor).

Spodnji del cevi je očiščen rje in se zmelje v več plasteh (mogoče je uporabiti bitumen).Spuščajo se v jame in fiksirajo v pokončnem položaju, preverjajo njegovo raven ali naklon.Za pritrditev regalov se uporabljajo kamni ali varjeni deli jeklene palice.Po tem se lahko jame polivajo z betonom.

Zaradi bolj stroge konstrukcije bodo vogali, ki povezujejo stebre v njihovem spodnjem in zgornjem delu.Kotiček spodaj je mogoče izkopati v zemljo.Zvarjen je na stolpe.Zgornji vogal pa bo omejil višino vrat, a za majhnoTo ne bo ovira za vozilo. Ta vrsta okvira bo dodatno zaščitila strukturo pred morebitnim premikom njenih elementov.

Izdelava okvirja

Okvir za vrata in vrata je izdelan iz profilnih cevi 40h40

Medtem ko je betonska raztopina vse močnejša, je možno z lastnimi rokami izdelati vrata iz valovitega kartona. Iz profilne cevi 40x40 mm je potrebno odrezati 6 fragmentov enake dolžine, če bodo vrata in valovita vrata stala ločeno. Poleg tega je profilna cev rezana na 6 fragmentov, enakih po dolžini? širina vnosa. Še ena 3 fragmenta profilne cevi bo služila kot ograja vrat.

Robove elementov okvirja lahko obrežete pod kotom 45 °. Po varjenju bo tesnilna masa izšla. Srednje prereze je treba rezati v skladu z razdaljo med regali. Pozicije pod kotom lahko in ne rezajo. Začetni varilec je lažje povezati konce s pravimi koti.

V vsakem primeru je treba zagotoviti, da so okviri vrat pravokotni. Kako to storiti? Za montažo vrat je potrebna ravna površina. Na njej so ležale cevi. Z mežikostjo prilagodite njihov položaj. Elementi okvirja so rahlo priviti. Pravokotnik se preveri s kablom: obe diagonali vsakega okvira morata biti enake dolžine. Po preverjanju in popravljanju napak so elementi zaklopa popolnoma varjeni. Zdaj med prečkami zvarne rezine 20x40 mm

Zbiranje vgradnih prehodov

Vgrajena ohišja za valovito lepenko. Različne konfiguracije

Za vgrajena vrata v enemiz kril je potrebno narediti okvir.Izrezati bomo morali dodatno, tretjo stojalo, 40x40 mm od obdelovanca.Njena višina mora biti enaka razdalji med zgornjim in spodnjim križiščem.Širina in višina luknje sta 2 cm primernejše dimenzije bodočih vrat.Okvir krila okrepi osrednji prerez in pobočja.

Vrata za osebni prehod se zbirajo iz dveh navpičnih in treh horizontalnih drobcev.Najbolje je, da ga vstavite v luknjo, dokler ne namestite vrat.Okvir lahko pritrdite na lesene klini.Potrebno je več meritev, da se prepričate, da je osebni prehod enakomeren.Med stojalom in stabilnim polnilom sta postavljeni 2 nadstreški v preseku 20 mm.Pogosto so opremljeni s kroglicami, zaradi katerih se vrata in vrata iz talne plošče lažje odprejo in zaprejo.

Deli strehe z votlinami, kjer se bodo kroglice nahajale, so privarjene na okvir vrat.

Elementi z vodilnimi drogovi so pritrjeni na stojalo vrat.Po prejšnjem objemu so odprtine končno privarjene, kar povzroča več plasti spojev.Debelina sten kovinskih profilov je 2 mm, zato se elektrode ne smejo naviti okoli 2-2,5 mm pri varjenju.

Namestitev zapornic in zapornic

Zaželeno je, da so zaporni in zaporni ventili iz istega materiala

Bolje je, da se drug drugega varita, preden namestimo okvir vratnih vrat.S pomočnikom jih bolje vstavite v luknjo.Pravilno pritrditev polkna med stebri lahko bodisi klini, ali varjene plošče.Na enak način so med stebri postavili vrata.Tende so privarjene na stebre in okvirje (kot je opisano zgoraj).Vrataobesite na zanko v prerezu 25 mm.

Po vrtanju odprtin za zaklepanje zatičev, rezalnih utorov za vijake, nameščanju zank za ključavnice itd. Je treba odstraniti zagozde ali rezane jeklene omarice. Trupi in stebri morajo biti:

• očiščen od mrčesa, napihnjenih zvarov, ohlapne rje;
• obdelamo z antikorozijsko tekočino, prevlečeno s temeljnim premazom in pobarvano.

Oblaganje okvirja z valovito desko

Zdaj je mogoče liste pritrditi s profilne plošče na okvirje. Najtežje je popraviti prvo črko. Nanaša se na okvir na ravni in fiksira z 2 vijakoma. Nato vpenjalni vijak na vseh transverzalah v srednjem delu konkavnih valov. Druge črke je veliko lažje nastaviti. Bolje je označiti z ravnilom (ali nivojem) in oznako (ali kredo) pred pritrditvijo vijakov na listih. To bo omogočilo privitje vijakov vzdolž ene linije.

Kovina in vrata vrat in pločevine bodo trdno zaščitena pred korozijo, če je nosilec opremljen z gumijasto opeko.

Podobni vijaki s 6-stranskimi glavami in vrtalnikom morajo biti priviti strogo pravokotno na ravnino ovoja. Samo v tem primeru ne bo nobene vrzeli med talno ploščo in podložko, kjer lahko pride do vode. Vijaki do konca niso vredni. Gumijasto oblogo trdno pritrdite na profil. Poleg tega robovi cevi okvirja niso popolnoma enakomerni. Na platnu, ki je pritisnjeno na njih, se lahko pojavijo majhne vdolbine.

Kako ne poškodovati valovitega kartona

Možno je, da v procesu delapotrebno je izdelati ločene elemente folije iz profilnega lista.Ni priporočljivo, da je mlinček ali krožna žaga.Visokotemperaturni učinek teh orodij na material povzroči sežiganje zaščitnega premaza.Pokvarite ga in iskre.

Električne škarje so najprimernejše za rezanje valovitega kartona.Njihova uporaba je usoda strokovnjakov, za ljubiteljske mojstre pa je bolje kupiti štrlilno šobo za električni vrtalnik.Po rezanju profila svojih robov bolje utemeljite in pokrijte z barvo, najbolj primerno za barvo prvotnega premaza profilirane plošče.