"Karburator - naprava, odgovorna za mešanico in dovod goriva v gorilno komoro ICE".
Z veseljem pozdravljam vse ljubitelje "zanimivih in potrebnih moških igrač".
Pravilna regulacija uplinjača zagotavlja zanesljivo delovanje verižne žage v vseh načinih in z ekonomično porabo goriva. Če pa odstranite besedo "motorna žaga", to velja za vse motorje z notranjim zgorevanjem.
Danes govorimo o tem, kako prilagoditi uplinjač na motornih žagah. Na splošno se tak postopek izvaja občasno. Tovarniška nastavitev je najboljša in najboljša možnost. Vendar pa se, če je potrebno, izvaja z nastavitvijo posebnih vijakov. Oglejmo si, kako ponovno zgraditi svoje roke:
Načelo uplinjevalne žage (posplošeno):
Ta stroj pripravi zmes zraka in bencina v določenem razmerju. Če se to ravnotežje ne upošteva, potem pride do okvare dela ICE (motor z notranjim izgorevanjem). Neprimerna mešanica norm, je lahko bodisi super-nasičena (ko je količina goriva glede na zrak) ali izčrpana (ko je zrak več kot gorivo in manj goriva).
- Pretok zraka se premika po posebnemkanal in blažilnik prilagodi svojo hitrost;
- Odpiranje lopute uravnava količino dovoda goriva in zraka;
- Bencin in zrak, ki letita skozi difuzor, se zmešata in poškropita;
- Zmes, ki nastane kot posledica tega, vstopi skozi dovodni cev v zgorevalno komoro (valj).
Znaki in vzroki slabe nestanovitnosti
Znaki napak v motornih žagah uplinjača:
- Motor se počasi zaganja in je hiter. Možen vzrok: izčrpana mešanica.
- Pretirana (višja od normalne) porabe goriva. Poleg tega so intenzivni (bolj normalni) izpušni plini. Možen vzrok: preveč nasičena zmes.
- Motor sploh ne želi delati. Razlogi za to so dve: brez bencina (gorivo je zamašeno) ali brez iskre (okvarjena sveča, zlom visokonapetostne žice ali okvara elektronske enote).
Povračilo je redko, razlogi pa so praviloma naslednji:
- Kršitev pritrdilnih vijakov za okvarjen (poškodovan) zaščitni pokrov. Možen vzrok: nepreviden dotik, poskus grobega ali močne zunanje vibracije.
- Rušenje skupine batov. Tukaj, seveda, ureditev uplinjača, še posebej ne pomaga. Pomislite na popravilo ICE ali zamenjavo žage.
- Onesnaženost uplinjača *. Verjeten vzrok: poškodba ali nezadovoljivo stanje zračnega filtra, uporaba nizko kakovostnega goriva, padanje v kanale goriva, majhna žagovina itd. * V takih primerih se prvi sistem za gorivo izpere inže takrat - ureditev.
Samoregulativni uplinjač
"Zaradi razloga" je priporočljivo, da se uporablja z uporabo tahometra (in sposobnostjo za delo z njim), ali če izkušnja dopušča - z zaslišanjem (tj. Z zvokom določi meje hitrosti).
V drugih primerih je zagotovitev pozitivnega rezultata malo verjetna. Karburator verižne žage je nastavljen z enim, dvema ali tremi vijaki. Vse je odvisno od vrste žage.
Preučiti možnost ureditve priljubljene motorne žage Huskvarna. Na tem uplinjaču so tri nastavitvene vijake z oznakami:
- T - regulacija števila vrtljajev v prostem teku;
- L - nadzor minimalne hitrosti;
- H - prilagoditev največjih hitrosti;
V prvem primeru je en "vidni" vijak v prostem teku (T), druga dva (L in H) pa sta ponavadi skrita za ohišjem. To ni enostavno. Proizvajalec "omogoča uporabniku, da prilagodi samo vijak za hitrost prostega teka, saj je v drugi nastavljena optimalna tovarniška nastavitev. Vendar pa pri nekaterih ekstremnih načinih obstaja možnost prilagajanja.
Nastavitveni vijak za prosti tek lahko različni proizvajalci označijo z različnimi črkami. Na primer, Husqvarna in Partner sta označena z latinično črko "T" in drugim znanim proizvajalcem Still, ki uporablja črke "LA".
Tu je jasna slika o uplinjevalni verižni žagi Huskvarna 137:
Skriti spodnji vijaki (L in H) služijo za uravnavanje uplinjača v primerih, ko se uporablja bencin, ki se razlikuje od priporočenega.tovarniško-proizvajalec.
Če je oktansko številospuščeno , se za povečanje vijak zavrti od desne proti levi (odvijte).Tako je možnopovečati moč in hitrost .
Če je oktansko številopovečano- potem je vijak obrnjen v nasprotno smer, da ga privijete (zvijte).To bo omogočilozmanjšanje hitrosti motorja .
Vijaki so nastavljeni v naslednjem vrstnem redu: L - H - T.
Upoštevajte navodila za določeno žago!Označuje natančne kote vrtenja vijakov.To je obvezna zahteva za ohranjanje najboljših obratovalnih parametrov ICE.
Kako pravilno urediti?Ni univerzalnega načina.Ta postopek je za vse drugačen.Vendar pa se lahko postopek prilagajanja katere koli verižne žage razdeli na 2 stopnji.
Izvijač za vijake uplinjača
Nekateri proizvajalci uporabljajo ključe z blagovno znamko.Uporabite jih, ne izgubite.Iskanje takega posebnega orodja je dokaj preprosto.Na primer, tukaj je slika na desni ...
Pazite, da upoštevate pravila TB, ki so predpisana v navodilih za motorne žage.
Sveče
Uporabite izvirnik in ga spremenite pravočasno.Vsaj enkrat na leto je treba to storiti.Čeprav, če pogledamo širše, je vse odvisno od količine dela, ki ga je treba opraviti.Nekdo dela skoraj vsak dan, in nekdo - enkrat v poletni sezoni.
Stanje zračnega filtra
Bodite prepričani, da preverite njegovo stanje, saj doživlja veliko obremenitev pri intenzivnem delu. Majhen lesni prah je povsod. Ob koncu delovnega cikla je priporočljivo, da ga odstranite in očistite (sperite).
Če gre za mrežico iz polimera (najlona), uporabite raztopino nevtralnega mila (ne penjeno). Pranje se opravi pod curkom vode in posuši na prostem (samo pri plus temperaturi).
Če je "puhalo za zrak" penasta guma, je res izprana s kerozinom, zelo dobro jo je stisniti in sušiti (čeprav kerozin ni povsem izhlapel). Obstajajo filtri iz materiala, podobnega žametni mreži. Tak filter se izpere v normalni toplo vodo brez uporabe detergentov. Potem posušite.
Novi vpojni element (isti filter) mora biti enak uporabljenemu.
Mešanica goriva
Uporabite olje, ki ga priporoča proizvajalec, v zahtevanih razmerjih. V nasprotnem primeru obstaja tveganje za izgubo predčasne garancije. V skrajnem primeru upoštevajte stopnjo vrtljajev motorja (tj. Razmerje moči in prostornine motorja ter posredno - največje število vrtljajev). Ne pozabite, da pomanjkanje ali presežek olja v mešanici vodi do zgodnje obrabe ledu.
Na koncu bom povedal naslednje: če je nastavitev motorne žage karburatorja pravilna, potem:
- Pri delu v prostem teku mora biti veriga nepremična (z zategnjenimi zavorami);
- Ko kliknete na "plin", od prostega teka do maksimuma, motor hitro, živahno in z lahkoto pridobi zagon. Čeveriga je dobro ozemljena, potem je vsaka veriga motornih žag brezbrižna;
- Zvok delovnega motorja je stabilen, brez ukrivljenosti in nehotenega pospeševanja. Samo želim ustvariti, kot na fotografiji ...
Anegdota na temo: Nenadoma iz matere spalnice, Vse v krvi, z eno nogo
Mati Hahal zmanjka ... In moj oče z motorno žago ...
To je vse. Vesel bi bil, če bi bile informacije koristne. Naročite se na spletni dnevnik za posodobitve, bo zanimivejše!
Srečno v vseh zadevah in brezskrbno delovanje vaše motorne žage, bolj sezona ni daleč! Za zdaj!
Citat modrosti: Nihče ni dovolj bogat, da bi odkupil svojo lastno preteklost(Oscar Wils).
