Konkretne proge: prednosti in slabosti, tehnologija samonastavitve

Lastna hiša je dokončana kompozicija v primeru, da ni le hiša in sosednje ozemlje z njo, ampak zbirka izvirnih idej oblikovalca in sodobne tehnologije. Takšno zavezništvo bo pomagalo spremeniti vrt z domom v urejen in prijeten naravni kotiček. Vrtne poti so glavni oblikovni element, ki ima poleg estetske komponente tudi funkcionalno obremenitev.

Vsebina

  • Prednosti in slabosti betonskih stez
  • Tehnologija izdelave betonskih stez
      \ t
    • Montaža opažev
    • Oblikovanje vzglavnikov
    • \ t
    • Ojačitev in litje
    • \ t

Pravilnost začetnega načrtovanja tirov bo odvisna od udobja lastnikov območja.

Vrtne poti morajo biti dovoljtrdnein okrašene s parcelami. Za izkušenega oblikovalca ni skrivnost, da kratke proge delijo celotno ploskev na majhne koščke in s tem vizualno zmanjšajo velikost vrta. Hkrati pa dolge proge ustvarjajo občutek za prostorno ploskev.

V začetni fazi načrtovanja mora lastnik določiti funkcijski namen tirov in njihovo velikost. Na primer, pot, ki vodi do fasade hiše, mora biti široka vsaj 2 metra, tako da lahko prosto razprši dve osebi. Za skladbe tehnološkega namena bo dovolj 90 cm. Poti, po katerih se bo vozilo premaknilo, morajo biti vsaj širine samega vozila, izdelane iz trpežnih materialov in imajo grobo površino , da preprečijo zdrs v zimskem času.uro

Sodobni trg gradbenih materialov je pripravljen ponuditi kupcem veliko materialov za tlakovanje tirov na lokaciji.Lahko je ploščica, naravni ali dekorativni kamen, drobljen kamen itd. Eden od teh materialov, ki ima optimalno razmerje med ceno materiala in kakovostjo tirov na območju vrtnega območja, jebeton .

Prednosti in slabosti betonskih stez

Mešanica peska in betona je eden izmed najbolj zahtevanih materialov za ustvarjanje tirov. Prednostitega materiala in vrtne poti iz njega vključujejo naslednje:

  • dobre trdnosti materiala, njegovo trajnost;
  • enostavnost konstrukcije betonskih konstrukcij, vključno z vrtnimi potmi;
  • nizki stroški materiala;
  • odpornost na neugodne vremenske dejavnike (vlaga in zmrzal);
  • odpornost proti mehanskim obremenitvam;
  • sposobnost izdelave poti katere koli konfiguracije (kar je najpomembnejše, naredite ustrezno opažo);
  • sposobnost samostojnega izvajanja naprave, brez sodelovanja strokovnjakov;
  • široke možnosti za dekoriranje tirnic (med pripravo raztopine lahko dodate pigmente katere koli barve ali uporabite mozaik ploščic, naravni ali umetni kamen itd.nekaj ur po polivanju).

Naslednjim dejavnikom lahko pripišemonapakevrtnih poti od betona:

  • pri premikanju tal med obdobji presečišča betonske potilahko razpoka;
  • Konkretna pot - kapitalska gradnja in posledično sprememba smeri je skoraj nemogoča.Zato je pri načrtovanju lokacije tirov potrebno načrtovati in ozemlje okoli njih istočasno;
  • zahteva veliko časa in truda za pripravljalna dela in namestitev.

    Pravzaprav je celoten proces neodvisneinstalacijebetonskih vrtnih poti dokaj preprost in obsega naslednje faze:

    41)
  • označevanje površine tal pod vrtnimi potmi;
  • predhodna priprava tal;
  • montaža opažev;
  • tvorjenje vzglavnika;
  • vgradnja armaturnih elementov in ulivanje betona.

Da bi betonska vrtna pot že več let zadovoljila lastnike, moramo skrbno pretehtati vsako fazo posebej.

  • Označevanjepovršine tal pod vrtnimi potmi je najhitrejša in najpreprostejša faza.Gostitelji morajo določiti lokacijo tirov na svojem območju in njihovo velikost (kot je bilo že navedeno, odvisno od pričakovane funkcionalne obremenitve).Oznake so narejene s pomočjo navadnih kljukic, ki z enakimi razmiki medsebojno zamašijo zemljo in med njimi potegnejo vrv.Pri tem se lahko prva faza šteje za popolno in se premaknete na naslednjo.
  • ​​
  • Predhodnipripravekzemlje.Bistvo te faze je izbrati zgornji sloj trave v globino?5 - 7 cm Potrebno je odstraniti korenine vseh rastlin na poti tlakovanja.Če tega ne storite, rastline spodajproga se bo postopoma odbijala, v praznini, ki se bo oblikovala, pa bo padla voda, v zimskih obdobjih pa zamrznila. Zamrznitev vode se bo povečala in se potisnila po ležeči poti. Končno lahko ta postopek povzroči razpokanje betonske prevleke.
  • Poleg tega bo primerna za ljudi in za uporabo v poletnem času, kosilnice za travnike, če bo vrtna pot na eniravniz zemljo.

    Montaža opažev

    Opažje nameščen na ploščah in je potreben za nalivanje betona. Da bi ustvarili nekaj gladkih krivulj tirnice, je mogoče uporabiti vezan les ali druge prožne materiale za izdelavo opažev. Možno je, da je opaž takoj po celotni dolžini proge, vendar ker mora biti malta napolnjena z deli (potrebno je, ker je treba zagotoviti šive za kompenzacijo širitve stiskanja betona pod vplivom temperature), potem je možno tudi opaženje delov, kar bo zmanjšalo stroške materiala za njegovo izdelavo. .

    Oblikovanje vzglavnikov

    \ t

    Vzglavnikpod konkretno potjo zasleduje dva cilja.

  • Enotna porazdelitev teže betonske proge.
  • Odvodnjavanje.
  • Pod tirnico naredite blazino ali podlago iz plasti stisnjenega drobljenega kamna in plasti peska. Pesek ne drži vode in pozimi tla pod potjo ne bodo zamrznila in se razširila. Vendar pa je pesek material fine frakcije, ki je neločljivo povezan z drobljenim kamnom ali zemljo. Čebo pesekodložen neposredno na ruševine, potemČez nekaj let se bo skupaj z vodo odpravil na tla. Da bi preprečili ta proces, so vsi materiali zahidroizolacijonameščeni neposredno na tla. Lahko je strešni material, geotekstil ali vlakna. Zadnji dve snovi sta najprimernejši, ker nista nagnjeni k gnitju in popolnoma prehajajo vodo. Ko je gramoz položen in je pesek prekrit, mora bitidobro podložen . Če je suh pesek, ga je treba namakati, potem je gostejši in ne bo prazen. Poleg tega je treba vzglavnik za pesek poravnati tako, da je debelina betonske plasti kasneje enakomerna.

    Za izdelavo blazine namesto peska lahko naredite tanek betonskiestrihali uporabite ploščate kamne, vendar pa morate pod jadro poglobiti jarek do debeline kamna ali estriha.

    Ojačitev in polnjenje

    \ t

    Naslednji korak je zlaganjearmaturnih elementovin vlivanje betona. Pred polaganjem armaturne mreže ali armature, morate na blazino iz peska postaviti polietilen ali kateri koli drug film. To je treba storiti iz naslednjega razloga: beton ne sme posušiti, temveč se strdi. Strjevanje je kemijska reakcija z neposredno vključitvijo ti cementne malte, ki betonu dodaja odlične lastnosti. Tako, da ta komponenta ne gre v pesek in film je potreben. Nato lahko položite ojačitvene elemente: standardne armature, armaturno mrežo, mrežo za vijačenje ali druge materiale.

    Zdaj lahko začnete z mešanjemraztopine . Lahko je izdelan iz peska in cementa (1: 3), možno jeKupite gotove suhe mešanice, ki so razredčene z vodo. Če bo pot samo hodila, naj debelina blazine in betonske plasti ne bo manjša od 5 cm. Če se premaz počuti težje obremenitve, potem dodatni in betonski sloji ne smejo biti manjši od 7,5 cm.

    Ko izpolnite rešitev, je trebaizravnati . Ko je vsa pripravljena raztopina poplavljena, jo je treba še bolj uskladiti s pravilom in čim bolj zgostiti do nastanka cementnega mleka. Ko se raztopina nežno premakne, jo lahko obrežete z lopatico. Hkrati je mogoče v raztopino posaditi dekorativne elemente (če naj bi se to zgodilo prej). Da se beton strdi in se ne posuši, se lahko steza prekrije s filmom ali občasno navlaži površino sledi z vodo. Po nekaj dneh lahko odstraniteopaž , po nekaj dneh pa lahko na progi uporabite »pešce«.

    Ko se odločite za izdelavo tirov na vrtnem betonskem vrtu, lahko samostojno in z minimalnimi finančnimi odhodki zemljišču podarite končno podobo in eleganten videz.