Prezračevanje barvne komore: tokokrog naprave

Način prezračevanja v slikarski komori na prvi pogled praktično ne odstopa od klasične variantne doze. Vendar, ko smo potopljeni v konstrukcijo takšnega sistema, lahko opazimo veliko razlik tako glede same sheme kot tudi pravil distribucije zračnih tokov.

Zato bomo v tem članku obravnavali vse nianse oblikovanja takega prezračevanja, ki ponuja svojo različico ureditve izmenjave zraka v samonosilni barvni škatli.

Barvna kamera za avtomobile

Zakaj potrebujem prezračevanje v slikovni komori?

Sanitarni predpisi in varnostni standardi prepovedujejo barvanje avtomobilov v ne prezračevanem prostoru na najbolj kategoričen način. Zato je prezračevanje lakirne komore obvezen element tega delovnega območja.

Vendar pa so v tem primeru posebne zahteve za sisteme izmenjave zraka pojasnjene ne le z varnostjo, temveč tudi s tehnološkimi odtenki - pred barvanjem delovnega prostora avtomobila in odstranjevanjem prahu ter majhnih žuželk in drugih "smeti", ki lahko vplivajo na kakovost premaznih barv in lakov .

Poleg tega se barvna škatla po premazu pretvori v sušilno komoro, ki zagotavlja hitro strjevanje barv in lakov.Poleg tega postopek intenzivnega utrjevanja barve zagotavlja enak prezračevalni sistem v komori za barvanje .

Zato je en sam sistem izmenjave zraka prisiljen delovati dobesedno "za tri", kar zagotavlja varnost osebja, ki je idealen za \ tnanos barve in nadaljnji "sušilni" premaz.

Pregled tipične zasnove odzračevanja lakirne komore

Vsak prezračevalni sistem se ne more soočiti s takšnimi težavami.Konec koncev, v tem primeru potrebujemo intenzivno izmenjavo zraka, ki se izvaja precej dolgo.Poleg tega ne pozabite na toplotne izgube, povezane z intenzivnim dotokom hladnega zraka iz ulice, in toksičnost "izpušne" izpušne veje odstrani iz delovnega območja vzmetenje iz zraka in materialov za barve in lake.

Zato je večina barvnih kamer opremljena s prezračevalnimi sistemi dovodnega in izpušnega sistema z mehansko indukcijo pretokov .

Tak sistem je sestavljen iz naslednjih elementov:

• Plimni kanal , ki usmerja pretok zraka od ulice do komore.
• Plimni ventilator , ki zagotavlja visok pretok kanala za izmenjavo zraka z istim imenom.
• Izpušni kanal , ki usmerja pretok zraka iz kamere na ulico.
• Izpušni ventilator , ki zagotavlja mehansko stimulacijo iste niti.
• Filtriza dovodne in izpušne kanale, čiščenje zraka iz prahu in delcev barve.
• Rekuperatorali grelnik, ki absorbira toploto, ki napihne tok plimovanja.

  Pri izdelavi takega sistema je treba upoštevati naslednje nianse načrta:

  

  Načrt prezračevalnega sistema v lakirni komori

  )
  • Dovod zraka se izvaja na ravni strehe stavbe, v katerije škatla za barvanje.Tako bomo zmanjšali količino prahu v plimi.
  • Plimovanje se nujno segreje na temperaturo 15 stopinj ali več.V nasprotnem primeru se bodo delci v kondenzatu vodne pare pojavili v lakirni komori.
  • Optimalni diagram pretoka zraka: od zgoraj navzdol.Zato je prezračevalna rešetka dovodnega sistema nameščena pod stropom, izpušni sistem pa - tako v tleh kot v območju viličarja.
  • Izpušni kanal je opremljen s sistemom finega filtriranja, ki je oblikovan na osnovi vpojnih vložkov (materiali z visoko vpojnostjo).Takšni filtri absorbirajo tudi pline.
  • V kanalih za plimovanje in izpušne cevi so nameščene enote za prilagajanje pretoka zračnih kanalov, ki se lahko uporabijo za vpliv na spremembo intenzivnosti izmenjave zraka v sistemu.
  • Vse tlačno opremo, ki zagotavlja dovod in odvod zraka v komori za barve, bo treba namestiti zunaj delovnega območja.Ker lahko tudi rotacijska zaščita proti iskrom povzroči detonacijo barve z gorljivimi hlapi.

  Poleg dovodno-izpušnega kroga z mehansko indukcijo pretokov se lahko na osnovi prezračevanja lakirne komoreuporablja enosmerninapajalni in izpušni krog z enim motorjem.V tem primeru deluje samo dovodni dovod ventilacije na mehansko indukcijo.No, napa deluje na podlagi naravne motivacije.In na izbiro prezračevalnih sistemov v avtomobilskih barvnih komorahvplivajo na parametre izmenjave zraka.
  

  Izračun izmenjave zraka v avtomobilski lakirni komori

  Za določitev zahtevane intenzivnosti izmenjave zraka (P) v komori za barvanje se uporablja naslednja formula:

  P = Qx? Tx036

  V tem primeru

  • Qje notranji volumen barvne komore (dolžina x višina x širina),
  • a ? Tje razlika v temperaturi zraka "v vodi" in v komori.
  • Z delovanjem teh količin dobimo specifično vrednost prostornine zraka, ki se črpa v komoro med eno uro (m3 /h).

  Na podlagi tega parametra se odločimo o zasnovi sistema in se odločimo za mehansko naravno ali popolnoma mehansko indukcijsko shemo.

  Samodejni prezračevanje v komori za barvanje

  Samodejni sistem izmenjave zraka v komori za barvanje v garaži je zgrajen v skladu z naslednjo shemo:

  • Najprej se izvede izračun izmenjave zraka.
  • Poleg izračunane intenzivnosti se izbere sečišče kanala in hitrost ventilatorja v dovodnih in izpušnih kanalih.
  • Po tem lahko začnemo z gradnjo dotoka prezračevanja.Da bi to naredili, izrežemo dotok luknje v stropu podstrešja in oblikujemo kupolo tako, da povlečemo polietilensko folijo iz kanala v strop do sten.V zaključni fazi montiramo dovodno linijo in ventilator, ki ga postavimo na podstrešje.
  • Nato je treba oblikovati izpušni kanal.V ta namen lahko uporabite kontrolno loputojame ali oblikujejo nov kanal, ki prebija luknjo v steni garaže.Po tem, s strani fasade na izpušni kanal nameščen ventilator v telo-polž, ki zagotavlja kapuco za izhlapevanje barve in laka materiala.

  Kot lahko vidite: zasnova domače kamere spominja na industrijsko različico, ki ji filtriranje blokov in grelnik zraka niso potrebni.

  Zato je slikarsko delo v komori za lastno izdelavo priporočljivo le v tem primeru.Če je temperatura zraka nad 15 stopinj Celzija.

  
  Vir