Vidik v garaži in vse o njegovi gradnji

Izgradnja inšpekcijske jame v garaži

Izgradnja inšpekcijske jame v garaži je pomemben trenutek pri gradnji garaže. Navsezadnje vam bo pravilna razporeditev kontrolne jame v garaži omogočila hitro in udobno odpravo težav v avtomobilu. Zato je treba pristop k gradnji in opremi skrbno paziti.

Kako zgraditi razgledno jamo v garaži in jo ustrezno opremiti, bomo opisali v tem članku. Podobno bo video pomagal jasno videti vse in opraviti delo kvalitativno. Na voljo bo tudi priročnik za pravila dela, potem pa boste zagotovo zamudili nič.

Pravilno izvajanje dela

Inšpekcijske odprtine v zasebnih garažah morajo izpolnjevati nekatere parametre, ki so potrebni za udobno delo. Konec koncev, preprosto kopanje ne bo prava odločitev, je potrebno, da bo bolj udobno in udobno za delo.

Pri tem bo treba upoštevati nekatere točke:

Proizvodnja materialov
Kar je zelo pomembno za gledalno luknjo v garaži:

• Ta podtalnica ne sme prodreti. Zato, hidroizolacijo pregledjame morajo biti na ustrezni ravni.
• Možna so tudi razlitja nafte, zato tla ne smejo biti spolzka.

Enostavnost obratovanja
Odgovornost za kopanje ogledne jame v garaži. Tu se bo treba osredotočiti na naslednje:

• Širina vozila je pomembna. Po eni strani bo potrebno, da bo jama na širini par koles, po drugi strani pa po udobnosti dela;
• Višina mora biti primerna za uporabo;
• Najprej je treba obravnavati osvetlitev kontrolne jame v garaži. Nosilec se večinoma uporablja tukaj, vendar ga je še vedno treba priklopiti in usmeriti na pravo mesto;
• Samo pomislite, kako zapreti kontrolno jamo v garaži. Konec koncev je za to mogoče uporabiti različne materiale. Premaz mora biti vzdržljiv in hkrati zanesljiv, lahko prenese težo stroja.

Pozor: Vse navedeno je treba upoštevati pred začetkom gradnje. Od tega ne bo odvisna le izbira materiala, temveč tudi njegova količina. Izračunati ga je treba vnaprej. Konec koncev bo od tega odvisna tudi cena gradnje.

Na podlagi zgoraj navedenega se zdaj podrobno obravnava, kako narediti kontrolno jamo v garaži.

Označevanje kontrolne jame

Gradnja jame, tudi najnujnejše strukture, bi se morala začeti z označevanjem, to je z določitvijo velikosti in obrisov prihodnje zasnove. To je izjemno pomembno, še posebej zato, ker se bo jama izvedla v že zgrajeni in celo delujoči garaži. In to seveda zapleta nalogozaradi omejenih delovnih pogojev.

Označimo kontrolno jamo v garaži

• Označevanje temeljne jame temelji na dejstvu, da bodo tla, ki tvorijo stene jame, imela določeno pristranskost. Dimenzije merilne naprave morajo biti takšne, da se udobno počutijo.
• Če menite, da je vprašanje v drugem letalu, potem pri parkiranju voznik ne sme doživeti, da vozilo ne bo uspelo. Za zavarovanje pred zdrsom so potrebni določeni koraki, o čemer bomo še razpravljali.
• Na podlagi vseh zgoraj navedenih zahtev določimo širino jame "v čistosti" (širina delovnega prostora) sedemdeset centimetrov. To bo dovolj, in tudi za avto, kot je Daewoo Matiz (takt sto dvajset osem centimetrov), bo prostora za manevriranje (med kolesom in samo luknjo). In za "Zhiguli" s skladbo sto trideset in dva centimetra, širina lahko več 5-10 cm, kar tudi ni slabo.
• Dolžina je določena na podlagi lastnih konceptov udobnega dela in tudi same velikosti garaže, vendar pa, če je manj kot dva metra, ne bo upravičena rešitev.
• Na tleh s kljukico označujemo pravokotnik bodoče jame, potem na vseh štirih straneh dodamo debelino sten in ob upoštevanju kakovosti stabilnosti tal naredimo sklepanje na pobočju zemeljskih sten. Ta vrednost za gosto ilovico bo dvajset do trideset centimetrov.
• Globina se določi na podlagi zahtev ergonomije. Vsakdo razume, da pokonci ali v ukrivljenem položaju ne bo delovalo veliko. Torej, jamamora biti oblikovana tako, da od prsta do dna avtomobila ni manjša od petindvajset centimetrov.
• Če je človeška višina 180 cm in očistek 16, bo globina 1,70 m. Tukaj bo najboljša rešitev izkopavanje, ker lahko vedno postavite klopi na noge ali postavite lažni pod na zahtevani višini.

Pozor: Naprava kontrolne jame v garaži mora biti izvedena v pravilni geometrijski obliki. Zato, po namestitvi kljukice, ne pozabite takoj diagonalno izmeriti.

Zemeljska dela za gradbeništvo

Že nekaj časa bomo morali postati moli, saj je potrebno odstraniti devet kubičnih metrov zemlje, kar je precej, zlasti če je zemlja močna, in morate kopati s svojimi rokami. Lahko pa ste zadovoljni, da je to najbolj zamuden del dela (če tega ne želite storiti sami, lahko najemate delavce).

• Del zemlje pustimo blizu garaže. Zemlja bo koristna za polnjenje sinusov, ki se bodo pojavili po stenah prihodnje strukture. Preostanek zemlje je mogoče izpeljati. Pri izračunu opreme je potrebno za to, ne pozabite upoštevati, da je prostornina rahle prsti večja od volumna dvajsetindvajset petdeset odstotkov.
• Dno kupa je poravnano in nato utrjeno z drobljenim kamnom. V ta namen se drobljen kamen vlije v enakomeren sloj, potem pa ga s pomočjo seva ubijemo v zemljo.
• Kontrolna jama bo veliko primernejša za delo, če se v stene namestijo niše, ki se prilegajo stenamrezervni deli, orodje in drugi materiali. Te prostore je treba predvideti vnaprej, vendar v fazi izkopavanja.

Izdelujemo tla in stene jame

Zdaj podrobno razmislite ne samo o tem, kako narediti ogledno jamo v garaži, temveč tudi, kaj narediti. Pri gradnji zidov sta dve najbolj dokazani in razširjeni različici: monolitna betonska in zidarska.

V obeh primerih obstajajo slabosti in prednosti. Strokovnjaki svetujejo, da podrobneje preučite monolitni beton.

Stroški materiala (še posebej, če boste sami delali konkretno) se bodo izkazali za veliko cenejši. Med vgradnjo maltega dela je mogoče narediti močno in kakovostno pritrditev. Navsezadnje mora biti kontrolna jama v garaži zanesljiva.

Izgradnja inšpekcijske jame v garaži

• Delo se začne z dejstvom, da je osnovni gramoz zemeljskega betona temelj za beton. Za njega bo dovolj kar šest - sedem centimetrov. Tla so ojačana z žično mrežo, ima celico ne več kot 150h150 milimetrov in debelino ojačitve v štirih do petih mm.
• Beton se pripravi ob upoštevanju naslednjih razmerij na kubični meter: 300 kilogramov cementa, peska - 680, 120 litrov vode in 1210 kg drobljene kamene frakcije 5-20. Če je gnetenje opravljeno ročno, morate dodati še več vode. To je potrebno, da je mešanica malo premična, če pa se uporablja mešalnik betona, je najbolje upoštevati razmerja, ki so blizu zgoraj navedenim. Če je voda precej višja od normalne, je pomembno povečati količino cementa za 10-15 kilogramov.
• Tako izdelan betonpot, bo imela oznako moči dvesto, kar nam je povsem dovolj.
• Stene morajo biti debele petnajst centimetrov, kar bo dovolj za prihodnjo jamo. Sestava betona se bo nekoliko razlikovala od sestave tal: pesek je šest sto sedemdeset kilogramov, tristo šestdeset kg cementa, dvesto deset litrov vode in ruševin - 1168 kg.
• Betoniranje sten bo slojevito, trideset centimetrov visoko, ki jih zatesni z upogibanjem. Za te namene uporabite ozko lopato. Če je polje debelejše, ga ni mogoče ročno stisniti, razen če uporabljamo globok vibrator. Toda tudi v tem primeru ni potrebno izdelovati liste več kot petdeset centimetrov.
• Za opaž vzemite liste OSP debeline deset do dvanajst milimetrov. OSA bo še naprej primerna za potrebe garaže, na primer za pokrivanje vrat med izolacijo, za izdelavo polic in polic.
• Pri postavitvi sten kontrolne jame je bila neka zapuščena ojačitev, vendar je bolje, da se ne skoplje in še vedno izvaja to operacijo. Namesto okovja lahko vzamete mrežo kot tla. Namestimo ga na razdalji treh centimetrov ali nekoliko manj od notranjih sten zidov. Omrežje, ki je nameščeno na celotni višini jame, bo motilo. Zato mora biti njegova montaža izvedena s črtami, ko se beton vlije.
• Ko nameščate opaž, morate takoj nišo. Njihov strop krepi vse dolžine z več armaturnimi palicami in jih pritrdi z žico, da se ne premaknejo s kraja.
• V izjemno stopnji lahko predvidite cilindrična nagnjena stekla, kjerv prihodnosti bodo nameščene svetilke. Takšna očala, če so vstavljena v opaž poševno, zagotavljajo plastično cev za odpadne vode, rezano pod kotom.
• Obod jame je uokvirjena s podrobnim opisom. Varjene so iz kotov s širino police šestdeset do sedemdeset milimetrov. Sidra takšnih delov so izdelana iz armature, enake tisti, ki se uporablja pri ojačanju niše. Če sidro med vodenjem sidra ni primerno za višino, se rahlo upogne.
• Uokvirjanje pomaga pri reševanju naslednjih nalog: krepitev vogalov sten, igra vlogo varnostne zaščite, ki preprečuje, da bi kolo padlo v jamo.
• Da se opažni beton ne premakne, je potreben čas za zagrabitev (oskrba dva do tri dni). Po izvedbi zadnjega sloja, pred začetkom poševnice nazaj, dajemo en teden.
• Zajezitev je narejena iz ilovice, plasti petnajst centimetrov, pri čemer vse plasti previdno zavijajo. Idealna možnost je polnjenje zemlje, ki ni strižna, tj. Gramoza in drobljen kamen. To je precej drago delo in avtomobil ni posebej potreben.
• Lahko se malo stisnemo. Po zadrževanju nasipavanja, tla niso betonirana, ampak drobljen kamen nalijemo na zahtevano višino. Nekaj ​​tednov kasneje, ko zapustijo in vstopijo, kolesa na mestih sinusov drgnejo zemljo. Po tem lahko začnete beton, tla ne izgubijo (glej Polnjenje betonskih tal v garaži).
• Kontrolna jama v garaži mora biti varno zaprta.Takoj premislite, kaj naj zapre kontrolna jama v garaži, če je to preprosta plošča, ki se nahaja v širini. Nato je treba vogal vzdolž roba postaviti na višino, ki je enaka debelini plošče.

Dodatna gradnja opazovalnih vrtin

Ni dovolj, da se opravi ogledna jama, ampak jo je treba urediti. Če želite to narediti, morate določiti osvetlitev razsvetljave, namestite luči, stikala, vtičnice in naredite kritino.

Za njega vzamemo desko, tako imenovano "štirideseto". Plošče so na voljo v več ščitih, vendar ne smejo biti pretežke ali velike.

Razsvetljava

Pregled jame v garaži mora imeti visoko kakovostno razsvetljavo (glej Kako pravilno držati svetlobo v garaži: nianse namestitve ožičenja). Poleg tega svetloba tukaj preprosto ne ustreza, prav tako mora biti usmerjena na pravo mesto in pod različnimi koti.

Niše za osvetlitev jame za opazovanje

• Ogledna luknja v garaži se lahko izvede s prenosom, to je najpogostejša možnost, ki omogoča pošiljanje svetlobe na katerokoli želeno mesto. Za pritrditev lahko na strani jame, kjer je nameščen nosilec, naredite nišo.
• Kupite lahko tudi prenosni stativ, na katerega je pritrjen prenos, nato pa lahko objemke nastavijo smer svetlobe.

Pozor: Nikoli ne pozabite na žico, ki je pred prenosom. Za pritrditev se uporablja objemke na steni jame in to ni zapletena konstrukcija, ki drži žico in omogoča, da jo je mogoče odstraniti in namestiti brez težav v kateri kolismeri.

Votla hidroizolacija

Če je na tem območju povišana raven podzemne vode in obstaja nevarnost, da bo nadzorni vod poplavljen, je pomembno imeti visoko kakovostno hidroizolacijo.

Morala bi biti kompleksna in delovati kot prva obrambna črta:

• Pod tlemi je postavljena vodotesna folija, tako da robovi ne pridejo v stene vsaj petnajst ali dvajset centimetrov.okoli oboda.Pri vodenju betonskih sten, ki se držijo strogega zaporedja polaganja izolacije.Izvaja se vsaj 15 cm.
• Obratna napoved, če obstaja nevarnost poplavljanja, je treba opraviti z mastno glino, ki jo pogoltne.
• Zadnji korak bo zaščita dodajanja hidrofobnih dodatkov v beton.

Sklep

Treba je povedati nekaj besed o varstvu dela, natančneje, o ohranjanju zdravja ljudi:

• Izvajanje v nestabilnem delu dela je nujno.Ne pozabite na pritrditev naprave na steno za jamo (zagotavljanje njihovega nagiba po pobočju problema je dovolj težko).Dejstvo, da so tla lahko nestabilna in nagnjena k propadu, bodo vidna že na samem začetku dela.
• Pritrdilo se izvede takole: plošče se položijo na deske in jih pritrdijo z distančniki.To je treba storiti, ko globina jame doseže en meter ali malo več.Vendar, če zemlja ni stabilna, potem obstaja verjetnost, da bo nadaljnje delo brez krepitve zidov postalo precej težko, v nekaterih primerih pa se sploh lahko ustavi.
• VodenjeDelo, ne pozabite na sredstva, ki zagotavljajo individualno zaščito (robustni delovni čevlji, platneni palčniki). Pri delu s kladivom za prebijanje, udarcem in tudi bolgarskim, ne bodite leni in nosite zaščitna očala. V nasprotnem primeru lahko delo na razporedu opazovalne jame ne postane tako prijetno.

Kako narediti razgledno jamo v garaži, ki jo zdaj poznate podrobno. Če boste sledili vsem navodilom, pri izvajanju takšnega dela ni nič zapletenega.

Pomembno je upoštevati vse previdnostne ukrepe, strogo upoštevati velikost jame in njeno moč. Ko ste naredili vse prav, ne morete skrbeti, da bo premalo prostora za manevriranje z avtomobilom, ali pa bo tle pod težo avtomobila.