Garaža z enim nagibom s profilom
Garaža iz profila naredi svoje roke precej ljudi.Tu ne potrebujemo drage opreme in posebnega izobraževanja.
Zato je vse mogoče opraviti z lastnimi rokami in končna cena bo enaka stroškom materiala.Na tej temi bo naš članek.Predstavljen bo tudi video in fotografija, kjer boste lahko videli izvedbo posameznih faz dela.
Opravljanje dela
Kako narediti garažo iz profila, ki jo bomo obravnavali zdaj na vsaki stopnji.To je dokaj lahka struktura, tako da bo tudi ozka, plitka podlaga, primerna za to, ustrezala širini 20 do 30 centimetrov in višini štirideset.
V nekaterih primerih lahko izdelate tudi ploščo, potem pa izgubite razgledno jamo in klet v garaži.
Tehnologija temeljnih temeljev
Navodila za izvajanje so dokaj preprosta.Vendar ne zanemarite nepomembnosti, ker lahko vpliva na kakovost zgradbe.
Temelj pod garažo
Torej:
- Za začetek je potrebno načrtovati območje, kjer bo garaža stala.Odrežite zemljo do globine približno pol metra.Pripravljena ploščad je ravna, posuta s peskom in se poravna, voda se polira.V kraju, kjer se nahaja opazovalna jama, se izkopavajo jame, njihova širinane sme biti več kot pogled na luknjo na meter na vseh straneh. Dno jame je tudi raven, zaspi s peskom;
- Če so na strani ploskve tal voluharice, okoli kontrolne jame ne pozabite izvesti drenaže. Njegove cevi so razstavljene v naravnem rezervoarju, v vodnjaku odtoka ali v drenažnem jarku;
- Na obodu garaže izvajamo označevanje temeljev pasu in sten jame. Za te namene boste potrebovali vrvico in kljukice. Podlaga pasu je iz gotovih betonskih kamnov, ki so pritrjeni s pomočjo cementno-peščene raztopine. Na enak način se obdelajo stene kontrolne jame (v nekaterih primerih z opeko). Po zamrznitvi raztopine cementa se izvede hidroizolacija sten od zunaj. Uporabljamo rolo materiale ali bituminozne kite. Po teh postopkih nalijte pesek;
- Jame in garaže morajo biti iz betona (glej betonska tla v garaži po tehnologiji). Da bi to naredili, pod prihodnjim temeljem, poravnali tla, jih bomo posipali na raven, ki bo deset centimetrov nižja od stene kontrolne jame. Na obodu polja do sten pritrdite dušilni trak. Potrebna je deformacija pri temperaturnih spremembah. Pesek je na najbolj previden način zaboden, hidroizolacijo postavimo na vrh, tako da sloj gre do sten temelja približno petnajst centimetrov. Trajen polietilenski film, ruberoid ali drug material za zvijanje je primeren za hidroizolacijo;
- Na izolacijski plasti namestite ojačevalno mrežo po stopnji vdeset - petnajst centimetrov. Nato betonski beton obložimo z betonom, celoten beton pa uskladimo s pravilom. Lahko doda modifikatorje, ki povečajo njegovo vodoodpornost in plastičnost, na primer polimerna polnila, tekoče steklo. Napetost se bo osušila približno tri tedne, zato v tem obdobju ni vredno naložiti.
Zgradite zidove in ogrodje v garaži
Vzemite lahko kovinski P-profil (glejte kovinsko ogrodje za garažo z lastnimi rokami), ki je pritrjen z vijaki. Za delo, zaloge s škarjami na kovino, ruleto, izvijačem in zahtevano količino pocinkanega profila P-oblike.
Želeni in posebni kovinski vijaki. Bolje je uporabiti profilno cev za okrepitev strukture. Potem bo togost povezave veliko boljša.
Izdelamo okvir garaže
- Profil je narezan na trakove želene velikosti. Osnova ene stranske stene je položena na ravno površino in pritrjena. Vertikalni regali morajo biti v takem položaju, da ima širina kovinskega profila tri police - približno petdeset centimetrov. Za preverjanje pravokotnosti vogalov se primerjajo diagonale okvirja - zato morajo biti iste. Druga stranska stena je prav tako sestavljena na enak način;
Izdelujemo garažne obloge
- Oblika stene zadnjega okvirja bo v celoti odvisna od strehe garaže - če je enodelna, bo zadnja stena imela obliko pravokotnika,Dvoslojna streha do pravokotne stene je pomembna za povezavo zaboja;
- Sprednja stena je sestavljena iz dveh delov: zaboj in pravokotni okvir vrat. Stojala za okvirje povečujemo, za to uporabimo nekaj P-profilov, ki jih vstavimo drug v drugega;
- Okvir vrat je prav tako izveden iz profila v obliki več pravokotnikov enake velikosti, ki diagonalno vlečejo rebra togosti;
- Sklop okvirja se izvede na pripravljeni podlagi, pritrdi stene in jih pritrdi z vijaki. Na podlago je pritrjena z dodatnimi vijaki in vogali;
- Takoj, ko se raztopina cementa zamrzne, nadaljujemo z vodotesnostjo sten kontrolne jame s pomočjo bituminoznih kitov in po - povratni uporabi peska;
- Streha je narejena iz profila, iz njega zberemo nekaj trikotnikov v obliki rafting pare. Potrebujejo dodatna ojačitvena pobočja. Število pari stojal bo ustrezalo številu navpičnih polic na stranskih stenah. Strešni okvir pritrjen z vijaki;
- Sama streha in stene so iz kovinskega profila. Začne se fiksirati od sprednjega roba do ene od stranskih sten. Pločevina se izvaja na enak način kot pri gradnji garaže z valovito lepenko. Za oblogo vrat vzamemo profilirano ploščo. To je potrebno storiti, ko bodo vrata stala na svojem mestu.
Notranja dekoracija in izolacija
Garažo izolirajte samo, če je predvideno, da bodo prostori opremljeni kot delavnica in če steživijo na območjih s hudimi zmrzali (tako da je bil v hladnih sezonah avtomobil zlahka zagnan).
Izolacija s peno
\ t- Kot material za izolacijo vzamemo kamen ali mineralno volno. Mineral mat ima odlične toplotno izolacijske lastnosti. Med regali se preprosto pripnejo, niso nagnjeni k zgorevanju vsega drugega, kar je izjemno pomembno za avtomobil doma. "
- Izbrali smo mamo zahtevane debeline, običajno pet ali deset centimetrov. Ob upoštevanju njihovih velikosti, stojala fiksirata prečne tirnice;
- Izolacijske podlage so nameščene v presledkih med regali, na vrhu tega sloja je fiksna folija, ki je odporna proti vlagi.
- Izolacija pene se opravi tudi na enak način. Enostavno se razreže v želeno velikost in leži na lepilu med profilom.
S to tehnologijo lahko z lahkoto zgradite garažo z valovitimi tlemi brez vidnega polja in izolacije, kar bo stalo veliko manj.
