Prisoten videz avtomobila je odvisen od kakovosti in vrste laka, zato so vozila s kovinskim slikanjem in "kameleonom" tako ranljiva. Samo nega takšne barve in laka ni tako preprosta, t. Vsaka zlomljena ali opraskana svetloba se takoj odrazi v očesu. Periodično barvanje avtomobila pod kovino je predpogoj za ohranitev vidnega videza vozila.
sveže obarvan avtomobil v srebrni kovini
Kljub "večstranskim" izjavam o možnosti barvanja s kovinskimi materiali v "domačih" pogojih je treba biti realističen in pošteno priznati, da brez pomembnih barvnih praks ustrezno pripravljena oprema, orodja in prostori, ki barvajo avtomobil popolnoma kovinski ali kameleon visoke kakovosti praktično nemogoče. Zato je pred "herojsko dejanje" potrebno skrbno razmisliti o smotrnosti neodvisnega barvanja ali pritožbi na strokovnjake.
Koncept barvanja kovin in kameleona
Tehnologija barvanja avtomobila s kovino in kameleonom se bistveno razlikuje od standardne barve na karoseriji avtomobila:
- Prevleka iz laka za kovinske materiale je sestavljena iz dveh plasti: spodnji del, barvni kovinski; Zgornji del je transparenten lak, ki ima lahko katerokoli barvno paleto.
- Posebna značilnost barvanja kameleona je posebna vrsta laka, ki vsebuje polnilo "sequins". To je posledica prisotnostibleščice v lakih in plasti kovinske obloge svetlobnega žarka igrajo različne odtenke.
- Neenakomeren nanos osnovnega sloja ali laka zaradi loma svetlobe se kaže v razpršenih in senčnih mestih, zato je priporočljivo pri avtomobilskem popravilu avtomobil popolnoma barvati ali vsaj celoten element telesa.
lila kovinska
- Posebej je treba opozoriti, da debelina sloja laka vpliva na odtenek celotne prevleke, tako da le enotna uporaba zagotavlja gladko barvo karoserije.
Tehnologija barvanja avtomobilov po kovini
Pred barvanjem avtomobila je treba sprejeti vrsto pripravljalnih ukrepov:
- Ustrezna priprava prostorskega boksa za barvanje avtomobilov.
- Priprava karoserije za barvanje brez kakršnih koli kršitev tehnologije.
- Ustrezna izbira visoko kakovostnih barvnih in lakirnih materialov, na katere je bistveno vplival uspeh prireditve in kakovost LKP.
- Uporabljajte samo profesionalno orodje in opremo, pri čemer je najpomembnejša nastavitev kompresorja in pršila, ki določa pravilno razprševanje barve in njeno enakomerno zlaganje. Razprševanje "svetilke" naj bi zagotovilo enakomerno zlaganje kovinskega materiala, zato je pred barvanjem ohišja zrak in barva prilagojena vnaprej, odvisno od njene viskoznosti in barvnega prostora.
Tehnologija barvanja avtomobilov s kovino vključuje številne faze:
- Pobarvane površine je treba temeljito očistiti od prahu in odstraniti od kože, čeprav jih ne smemo dovoliti, in ne sme biti prašna v prostoru za barvanje, saj bodo vsi prahi in madeži, ki so napolnjeni z osnovno barvo, vidni pod lakom..Zato so vse površine temeljito obdelane z "Antisilicon", uporabljene serviete pa ne sme puščati vlaken in razvez.
- Osnovni sloj je toner s kovinskim prahom, zato je priporočljivo pred uporabo temeljito premešati celoten volumen velike, čiste posode.Barva je zelo "muhasta": ko se nanese, lahko vidite smeri škropljenja in polaganja plasti, in ko je shranjena, jo lahko izravnamo.
barvanje celotnega telesa z zeleno kovino
- Barvanje avtomobila s kovino se izvaja v več plasteh: prvi sloj kovine se odlagadebelejšo barvo, razpršeno pod šagranom, in sekundarna plast po vmesnem sušenju se uporabi več tekočega črnila z največjim "laknim" polnilom.Ni dovoljeno, da se pojavijo ločitve in obliži, ker je njihovo izločanje brez preostalih lastnosti praktično nemogoče.Po potrebi lahko povzročimo tudi tretjo plast "kovinske" barve, ker je treba doseči enakomerno "mat" barvo.Posebna pozornost je namenjena "kovinski" plasti, ko je telo obarvano v svetlih tonih, zaradi svetlega laka, ki je viden vse "napake" kovinske plasti.
- Za poenostavitev enotne uporabe barve se uporablja tehnika osnovnega barvanja,in barva telesa je narejena od zgoraj navzdol, to pomeni, da je streha avtomobila najprej pobarvana, nato stojala in stranske stene. Nanos barve izvedemo najprej na notranje površine telesa.
- Pri polnem barvanju avtomobila je priporočljivo odstraniti vse odstranljive dele telesa (vrata, pokrov, pokrov prtljažnika) in pobarvati stran vodoravno.
- Nanos laka se izvaja tudi v več plasteh (približno trije), pri čemer je prvi sloj majhen šlager z viskozno barvo, zadnji sloj bolj tekoče barve pa je poln "lak". Ne smemo pozabiti, da nanos vsakega naknadnega sloja barvnega laka naredi globljo in bogatejšo barvo telesa, zato zelo debel sloj laka močno zatemni telo.
- Vmesno sušenje, ki je približno pol ure, je obvezno in mora upoštevati temperaturo prostora, jakost zračnega pretoka zraka, značilnosti uporabljenega topila in barvo.
barvni metalik
- Popolno sušenje (polimerizacija) premazov za barve in laki traja več kot dva tedna, zato pred tem obdobjem ni dovoljeno brušenje in poliranje telesa.
Sklepi: tehnologija barvanja avtomobila s kovino je za začetnike slikarjev zapletena in problematična, ko pa so izpolnjeni vsi pogoji, zahteve in pomembne praktične spretnosti domačega dogodka, je to precej realno.
