Vsakršna poškodba telesa zaradi ponovne predstavitve videza vozila zahteva barvanje s pravilnim izvajanjem celotne mase pripravljalnih del. Priprava avtomobila za barvanje je ena najpomembnejših stopenj obnove premazov za barve in laki, ki določa trajnost uspeha prireditve.
Splošna tehnologija priprave telesa za barvanje
Pred pripravo avtomobila za barvanje je vredno preučiti splošna tehnološka načela izvedenih del in kritično oceniti možnost njihovega kakovostnega ravnanja:
- skrbno pripravo prostorov, ki vključuje zagotavljanje minimalne vsebnosti prahu z zadostnim prezračevanjem za varno uporabo kemičnih reagentov, ki so nevarni za zdravje, kot tudi ustvarjanje dobre večstranske razsvetljave in relativno stabilne temperature, ki ne sme pasti na 10 stopinj.
- Pravilno pobiranje barv in lakov ter potrošnega materiala, kot tudi celoten sklop orodij od ročnega do mehanskega. Pri tem se upošteva kemijska kombinacija materialov, ki jih uporabljajo različni proizvajalci. Uporabljena orodja se temeljito očistijo, saj vnos morebitnih nečistoč v barvilo in potrošni material bistveno spremeni njihove lastnosti, dokler se popolnoma ne poškodujejo.
- Skrbno čiščenje telesa pred kakršno koli kontaminacijo, odkrivanje vseh poškodovanih območij lahkih gospodarskih vozil z oceno njihove stopnje. Določanje obsega opravljenega dela s postopnim razvojem tehnologije. To je tokombinacija različnih zlomov telesa določa, v katero smer je treba obnoviti: minimalno barvanje prask in sekancev, obnavljanje barvnega in lakovnega premaza celotnega telesa ali le posamezne dele, dele.
Identifikacija lokacij za predelavo LKP
Za oblikovanje prave strategije za pripravo vozila za visokokakovostno barvanje je treba temeljito očistiti celotno telo avtomobila in skrbno pregledati vsa območja, kjer je korozijakovineDa bi določili obseg poškodbe karoserije, se sprejmejo številni ukrepi:
poškodba barve avtomobila
- Zelo pogosto se izpiranje stroja s pomočjo preprostih detergentov izkaže za nezadostno učinkovito, ker bitumenin razlitje zamrznjenega olja lahko odstranite samo s specializiranimi topili.Za odstranitev poliranja je priporočljivo ločiti skupno število utrjenih kontaminacij, saj uporaba agresivnih topil vodi do nabrekanja celotnega premaza za barve in laki, poliranje pa odstrani samo kontaminacijo plaka in minimalne plasti LKP.Tehnologije poliranja in poliranja ne smete kršiti.
- Pri čiščenju telesa je treba posebno pozornost nameniti območjem s povezavami delov telesa in pokritih površin telesa z drugimi priključki.Na takšnih mestih se nakopiči umazanija in se pojavi močna korozija.
- Za kvalitativno odkrivanje okvar barve in skritih korozijskih pojavov je potrebna organizacija dobre lokalne razsvetljave (nosilca).To je sprememba kota osvetlitvedeli telesa vam omogočajo, da jasno vidite praske, razpoke, napihnjenost LKP ali območja z vdolbinami. Pregled telesa se izvede okroglo v več fazah, medtem ko se na vprašljivih območjih prečka oznaka.
- Odkrivanje velikih jedkih manifestacij ali „zdrobljene“ oblike telesa zahteva bolj globalno prebarvanje vozila.
Priprava karoserije za barvanje
Za kakovostno pripravo avtomobila na barvanje je treba opraviti vrsto delovno intenzivnih ukrepov po fazah in ciklično:
- Čistost vseh razkritih površin s korozijo ali uničenjem LKP ter čiščenje abrazivnih materialov stare barve se izvede na kovino z nekaj zajemanjem običajnega LKP. Pozor! Pri čiščenju površin je treba oblikovati le gladke prehode brez robov barve ali kita. Intenzivni mehanski zakup poškodovanega premaza spremlja segrevanje, ki v odsotnosti zlomov lahko povzroči sežig običajne barve, ki zahteva čiščenje večjega območja.
priprava avtomobila za barvanje
\ t- Priporočljivo je, da se "golo" kovino obdeluje s pretvornikom rje in šele po kvalitativni obdelavi in popolnem sušenju raztopine je mogoče spack površino in jo ozemljiti. Tehnologije obdelave kovin s pretvornikom rje ne smejo biti motene ali pospešene, saj bistveno zmanjšajo oprijem uporabljenih materialov.
- Za pripravo avtomobila za barvanje se izravnavanje površin izvaja postopoma z uporabo več plasti in njihovegačiščenje po popolni polimerizaciji. Velike vdolbine in velike ploščadi so sprva spackled z začetno blazinico, in šele po popolni poravnavi oblike je uporabljen zaključni kit, ki se prav tako očisti z abrazivnimi materiali z najmanjšo velikostjo zrn od 3000 do 5000.
- Odstranitev z mletjem presežka kita se lahko izvede na suhi ali mokri način. "Na suho" ponavadi odstrani velike ekscese z velikim abrazivnim sredstvom, vendar v zaključnih fazah finozrnatega brusnega papirja se hitro zamaši, kar lahko privede do "valjanja" posnetkov z nastankom prask. Zato je površina intenzivno zalita, in sama smirka je pogosto odplavljena. Vodna plast na površini omogoča njeno obdelavo z večjo čistostjo.
- Vse obnovljive površine so prekrite z več plasti tal, ki so prav tako obdelane z drobnozrnato smetanijo, medtem ko so nujno občudovale "obmejna" območja normalne LKP, ki zagotavljajo odsotnost mikro okolij in zagotavljajo zanesljivo oprijemljivost nove plasti s starim, ko so barvane.
- Pozor !!! Pred vsakim nanosom kita in laka je potrebno površine očistiti pred prahom in razmaščevanjem. V tem primeru materiali za drgnjenje ne smejo puščati prahu ali vlaken.
Sklep: da bipripravili avtomobil za barvanje , je treba izpolniti številne tehnološke pogoje, izbrati prave materiale in natančno slediti tehnologiji vsakega posameznega postopka. Tudi z nepomembno karoserijoUsposabljanje za poškodbe lahko traja nekaj dni.
