Varjena garaža: Kako pravilno zgraditi

karkaso, varjeno v garaži

Trup na varjeni garaži je trden temelj za gradnjo kovinske konstrukcije za shranjevanje avtomobila. Gradnja večje opeke ali gradnje blokov ni mogoča povsod.

Poleg tega je njegova cena precej velika, za gradnjo stavbe pa bo trajalo veliko časa. Zato je izdelava varjene kovinske garaže z lastnimi rokami optimalna možnost za mnoge voznike.

Značilnosti varjenih garaž

Preden se odločite za gradnjo kovinske garaže ali kapitala, morate upoštevati njihove prednosti in slabosti.

Prednosti kovinske garaže so:

• Preprost prevoz do vsake lokacije lokacije, ki je opremljena s popolnoma varjeno konstrukcijo. Za prevoz garaže se najpogosteje uporablja tovornjak z dvigalom-manipulatorjem. Takšna garaža je še posebej primerna v primeru pogoste spremembe bivališča. Oblikovanje se lahko izvede z vami, brez stroškov, da ga premaknete na katerokoli mesto v mestu.
• Razmeroma nizki stroški.
• Ni pristojbine za parkiranje.
• Kovina je precej trpežna in trajna snov.
• Taka garaža ne zahteva dodatnihnaložbe
• Konstrukcija kovine ne zahteva mavčnih sten ali vlivanja betonskih tal.
• Izdelava garaže iz kovine ne zahteva prekrivanja strehe.
• V kovinski konstrukciji lahko avtomobil kadar koli ostane popolnoma tih.
• Primerno je shranjevanje zimskih in letnih pnevmatik, različnih avtomobilskih delov in predmetov, ki so postali nepotrebni v hiši ali stanovanju.

Med pomanjkljivostmi kovinske garaže spadajo:

• Slabo zadrževanje toplote.
• V primeru velikih nihanj temperature se v njem pojavi kondenzacija, ki negativno vpliva na tehnično stanje kovinskih elementov avtomobila.Kopičenje kondenzacije ustvarja pogoje za nastanek korozije in same oblike garaže.
• Kovinska garaža - ognjevarna stavba.Če je v bližini garaže izbruh, lahko požar prodre v notranjost.

Nasvet: V bližini potencialnih virov vžiga ne morete imeti kovinske garaže.

• Takšne garaže so pogosto brez ogrevanja in električne energije.Zaradi tega je težko izvajati popravila in preglede avtomobilov.
• V zimskem času je takšno garažo težko odpreti, zmrzali pa zamrznejo ključavnice.
• V hladni sezoni je avtomobil težko namestiti in ga je v takšni garaži težko segrevati.
• Enostavnost oblikovanja privablja krekerje in strojne ugrabitelje.
• Napravo, izdelano v tovarniški sestavi, je mogoče enostavno razstaviti in sestaviti.Kovinska garaža se zlahka dvigne z dvigalko, krekerji pa lahko brezhibno prodrejo v notranjost.
• Zakleni v kovinsko garažodokaj preprosta (glejte notranjost garažnih ključavnic: kaj izbrati), nima dodatne zaščite.

Nasvet: Da bi zaščitili kovinsko garažo pred lomljenjem, je treba tla oblikovati skupaj z drugo obliko in namestiti zanesljive ključavnice.

Katere faze gradnje garaže

Priročnik ponuja naslednji postopek za izdelavo varjene konstrukcije garaže:

• Temelj je poplavljen . Izdelava monolitnega betonskega temelja v obliki plošče (glej temelj za garažno peč: pravilna izdelava) bo hkrati tudi tla garaže. Konstruira se lahko za vikend, vendar so za popolno zorenje betona med njegovo postavitvijo potrebni vsaj trije tedni.
• Okvir je zgrajen . Za to se običajno uporablja kovina: cevi, koti, kanal. Pri postavitvi temelja so nameščeni regali za stensko in stropno montažo. Pri drugih modelih okvirjev se uporablja garažni varilec.
• Valovita obloga . Electrobogikom v velikosti cut valovite pločevine pritrjene z vijaki na kovino, z gumijastim tesnilom, do sten.
• Vgrajena vrata . Njihov okvir je izdelan iz kovinskega plašča z varjenjem, nato pa je prekrit z valovito desko.

Kako pripraviti fundacijo

Nasvet: Najprej morate napolniti temelj. V času, ki je potreben za sušenje, se izvajajo druge operacije.

Vrstni red del je naslednji:

• Parkirišče se nahaja pod garažo.
• Na globini približnopol metra, iz nje se odreže zemlja.
• Peščeno polnjenje se opravi. Hkrati se pesek izravnava in izliva z vodo.
• Če se pri vgradnji nosilnih okvirjev gorijo vrtine, bodo oba pilota temelja, kar bo povečalo stabilnost konstrukcije med sezonskimi premiki tal. Dimenzije vrtin so takšne, da so stojala iz njih z majhnim robom, globino več kot 0,5 metra.
• Opaž je postavljen okoli oboda. V ta namen lahko uporabite plošče ali lesene plošče.
• Stebnite armaturne palice s premerom 12 milimetrov v koraku 20 centimetrov vzdolž in čez garažo. Palice so povezane z žico.
• V končnih vrtinah so nameščeni regali okvirja. Podzemni del je treba predhodno obdelati z bituminoznimi kiti.
• Stopnice so poravnane navpično in zaklenjene z rampami.
• Opaž se vlikuje v beton z oznako 300. Za odstranitev zračnih mehurčkov se med operacijo preluknja s kovinsko palico.
• Površina je poravnana s pravilom.
• Betonski listi za zorenje od treh do štirih tednov. Na sliki je prikazana shema ulivanja temelja.

Temelji garaže

Nekaj ​​nasvetov za polivanje temelja:

• Pred nalivanjem raztopine je treba vogale prihodnje zasnove okrepiti z vogali kovinskega profila. Ta ojačitev je nekoliko izbočena nad vrhom temeljev, saj bodo varjeni okvir garaže.
• Garaža mora biti nad tlemi vsaj dvajset centimetrovZaščita stavbe pred zmrzovanjem pozimi.
• Pri polaganju opažev za temelje je treba nadzorovati vodoravno površino površine.
• Polnjenje je treba izvajati postopoma, ne v enem okolju, da se prepreči nastanek votlin in heterogenosti modela.

Kako izdelati okostje in vrata za garažo

Pred začetkom gradnje varjene karkase garaže je treba kupiti:

• Profilirani kovinski vogal.
• Profilna plošča debeline približno tri milimetre.
• Pribor za izdelavo vrat.
• Kovinski predmeti za stensko barvanje kovinske garaže.
• Material za toplotno izolacijo.
• Material za notranjo stensko oblogo.

Na dosegu prstov morate imeti naslednja orodja:

• Polavtomatično varjenje za garažo z elektrodami.
• Bulgarka z diski.
• Električni vrtalnik.

Vrstni red izdelave okvirja:

• Rezane kose zahtevane dolžine odrežite po predhodno pripravljenih risbah ali skicah.
• Horizontalne kovinske prečke so privarjene na stojala na treh straneh okvirja. Pri izdelavi okvirja iz palice so "ušesa" prirejena za stojala za pritrditev lesenih prerezov, nato pa so palice pritrjene z vijaki.
• Streha je običajno neenakomerna, njen naklon poteka na zadnji steni stavbe. Za izdelavo na nasprotnih stojalih ogrodja so pritrjene kovinske ali lesene prečke, na katere je pritrjena rešetka z ne planirano ploščo.

Nasvet: V regijah z visokimi snežnimi obremenitvami mora bitiRešetka za izvedbo skoraj neprekinjeno: majhen kot strehe pomaga pri kopičenju veliko snega na njem, kar je nevarno.

• Okvir vrat je izdelan iz kovinskega vogala. Vogali so rezani pod kotom 45 stopinj v velikosti vrat, varjeni. Okvir je še varjena rebra, ki služijo kot kovinski vogali.
• Kovinske plošče so privarjene na mestu gradu ali vijakih.
• Sprednji regali so pritrjeni na tečaje za varjenje spojev.
• Okvir vrat je nameščen na luknjo in označeni so položaji ustreznih elementov tečajev.

Kako pritrditi profilno desko

Nasvet: Garažna obloga mora biti izvedena potem, ko je beton popolnoma zrel, kar bo odpravilo premikanje okostja in preprečilo deformacijo profiliranih plošč.

Pritrditev valovitega kartona na okvir garaže

Valovite pločevine so nameščene navpično, da omogočajo boljše odvajanje vode. Ugotovijo prekrivanje na enem valu, kar je treba upoštevati pri izračunu materiala na ogrodju okvirja.

Valovite pločevine so bolje naročiti v tovarni z ustrezno velikostjo. To bo zmanjšalo kompleksnost in povečalo njihovo življenjsko dobo. V tem primeru so rezine, narejene v tovarniških pogojih, prekrite s plastjo cinka in polimerne barve.

Postopek luščenja je naslednji:

• Pokrijte stene garaže. Prvi list je razporejen tako, da se tesno prilega stojalu na spodnji rob vala. Če ne, potem o temostri robovi se lahko režejo.List je z vijaki pritrjen s šesterokotno glavo z vgradnjo gumijastega podložka s pomočjo izvijača.Zgornji vogal je pritrjen, po poravnavi pa je plošča pritrjena na celotnem območju, razen na stičišču z drugim listom.
• Naslednja črka se namesti na prejšnji en val.Oba elementa sta pritrjena na več mestih in nato temeljito pritrjena.Tako se izvaja oplaščenje vseh sten.Hkrati je treba zagotoviti, da so vogali tesno ob robovih vseh navpičnih robov listov.
• Streha se začne s pritrjevanjem žleba in plošč.V ta namen so na spodnjem robu strehe kljuke za odtok in na njih je pritrjena sama drenaža.Nato se po obodu strehe pritrdijo vetrovke, izdelane iz pločevine, upognjene pod kotom, kar izključuje padanje pod streho dežja.Na mrežo sta pritrjena z dvema začasnima žeblji.Na dnu strehe, na mestu, kjer je nameščen žleb, je vetrobransko steklo pritrjeno tako, da je njegovo dno spuščeno v žleb.
• Listi valovitega kartona so pritrjeni na streho valov vzporedno s stranskimi stenami garaže, kar zagotavlja dober pretok vode.Nad stranjo navijalne palice je list valovitega kartona in poravnan na robu strehe.
• List in vetrobransko steklo pritrdite z vijaki na mrežo.
• Namestitev listov se izvede na nasprotni strani garaže.

Podrobnosti o gradnji kovinske garaže so na voljo za gledanje na videu.