Asinhroni motor s faznim rotorjem: struktura, princip dela (video)

Asinhroni motor s faznim rotorjem ima zelo veliko območje delovanja. HELL (asinhroni motor) se pogosteje uporablja pri upravljanju motorjev z visoko močjo. Vzdrževanje in krmiljenje pogonov mlinov, obdelovalnih strojev, črpalk, žerjavov, dimnih naprav, drobilnikov. Asinhroni motor z masivnim rotorjem omogoča priključitev različnih tehničnih mehanizmov.

Značilnosti asinhronskega motorja

Prednosti uporabe:

  • Zagon motorja z obremenitvijo, ki se povezuje z gredjo zaradi ustvarjanja velikega navora. To zagotavlja servisiranje asinhronih motorjev s faznim elementom katere koli moči.
  • Možnost stalnega vrtenja velike ali majhne obremenitve
  • \ t
  • Nastavitev samodejnega vklopa.
  • Delujejo tudi pri preobremenitvi napetostnega toka.
  • Enostavnost uporabe.
  • Nizki stroški.
  • Zanesljivost uporabe.

Slabosti uporabe

  • Uporaba uporov poveča stroške in delo motorja postane bolj zapleteno;
  • Velike velikosti;
  • Vrednost izkoristka je manjša od rotorjev s kratkim stikom;
  • težka kontrola hitrosti;
  • Redni remont.

Shemapovezava

Ko je priključen na tok, časovni rele začne delovati. Stiki so odprti. Ko je stikalo pritisnjeno, se zažene.

Za priključitev ADC je potrebno pravilno označiti konce in začetek faznih navitij.

Motorna naprava

Glavne konstante so stator in rotor. Stator je valj, sestava jeklenega elektrotehničnega jekla, v valju je trifazno navijanje. Sestavljen je iz navijalne žice. Ki so povezani v obliki zvezde ali trikotnika, odvisno od napetosti.

Rotor - glavni rotacijski del motorjev. Odvisno od lokacije je lahko zunanja, notranja. Ta postavka je iz jeklene pločevine. Utori jedra so napolnjeni z aluminijem, ki ima palice, ki vsebujejo končne obroče. Lahko so iz medenine ali jekla, vsaka od njih je izolirana s plastjo laka. Med trifaznim statorjem in rotorjem se oblikuje reža. Velikost reže od 0,30 do 0,34 mm nastavite v napravah z nizko napetostjo, 1,0-1,6 mm v napravah z veliko konstantno električno napetostjo. Zasnova se imenuje "bela kletka". Za močne motorje se v jedru uporablja baker. Kontaktor začne delovati, motor se zažene.

V tokokrogu navitja, ki se vrti, je dodaten upor, ki je pritrjen s kovinografskimi ščetkami. Krtače običajno uporabljajo dve, ki se nahajata na držalu krtač. Pri pogonu žerjavov in centrifug se za nastavitev dela uporablja konični rotacijski rotor. Asinhroni motorji s faznim rotorjem so nepogrešljivitehnične zahteve za močen zagonski moment. To so lahko mehanizmi, kot so žerjav, mlin, dvigalo.

Shematski diagram vklopa električnega tokokroga od zvezde do trikotnika

Načelo dela

Osnova za HELL je rotacija polja magnetov. V navitju statorja teče trifazni tok, v fazah pa magnetni tok, spremenljiv, odvisen od hitrosti in frekvence konstantne električne moči. Pri rotaciji statorja obstaja elektromotorna sila.

Napetost v rotacijskem navitju je primerna, kar skupaj s trajnim magnetnim tokom statorja tvori začetek. Namenjen je usmerjanju rotorja iz magnetne rotacije statorja in ko je dosežen presežek zaviranja, kar vodi do zdrsa. Izraža razmerje med frekvencami statorskega močnostnega polja magnetov in hitrostjo vrtenja rotorja.

Risbe načina kz

V ravnotežju med trenutki elektromagneta in zaviranjem se bo sprememba vrednosti ustavila. Posebnost delovanja AD je reševanje krožnega gibanja moči statorja in indukcijskih tokov v rotorju. Trenutek vrtenja nastane le, če je frekvenčna razlika krožnih gibov magnetnih polj.

Stroji razlikujejo med sinhrono, asinhrono. Razlika v mehanizmih v njihovem navijanju. Oblikuje magnetno polje.

Nepremičnina rotorja in zapiranje navitja vodita v kratek stik (kz).

Izračun števila ponovitev

Vzemimo m1 - proces ponovitve konstantnega polja magnetov in rotorja. Sistem faze izmeničnega toka tvori rotacijo polja magnetov.

PodatkiIzračun se izračuna po formuli:

m1 = 60f1 /p

f1 - frekvenca električne energije $

p - število parov polov vsakega navitja statorja.

m2 - postopek ponavljanja vrtenja rotorja.Glede na različno število sočasnih ponovitev bo ta frekvenca asinhrona.Določitev izračuna frekvence se izvede glede na razmerje med podatki:

(m2? M1)

Asinhroni elektromotor deluje samo na asinhroni frekvenci.

(m2

Pri hkratnem vrtenju statorja in rotorja bo izračun zdrsa enak nič.

Dvoritorni HELL se uporablja za pogon različnih mehanizmov.Razlika med motorjem z dvema rotorjema je prisotnost v konstrukciji dveh rotorjev.Drugi rotor opravlja pomožno funkcijo, lahko se vrti z različno hitrostjo.Pomožni rotor je notranja objemka za zapiranje konstantnega pretoka magnetov, ki hladi električni motor.Pomanjkanje dvo-motornih asinhronskih motorjev z nizkim izkoristkom zaradi uporabe feromagnetnega pomožnega rotorja.

Med preučevanjem strojev z dvema rotorjema so zaželeni podatki o hitrosti, kadar ima pomožni rotor največjo zračnost.Rotor votline je nameščen na pesto, njegova os se nahaja znotraj valja.Pri vrtenju pomožnega rotorja ventilacija deluje na principu centrifugalnega ventilatorja.Za povečanje začetnega vrtilnega momenta in večje električne obremenitve je treba votli rotor prilagoditi, premikati vzdolž gredi, s fiksnim zatičem, katerega konec vstopi v utor pesta.rotor

Podatki za izračun:

Rheostat Start

Za vklop motorja pogosto nemočni začetni momenti zahtevajo delovanje reostatov. Shema metode reostata:

Glavna značilnost metode je priključitev motorja na začetek reostatov. Reostati se odtrgajo (na risbi K1), na njih je delno električni tok. To omogoča zmanjšanje začetnih tokov. Začetni trenutek se zmanjša. Prednost metode reostata je zmanjšati obremenitev mehanskega dela in pomanjkanje napetosti.

Popravila in odpravljanje težav

Vzroki za popravila so lahko zunanji in notranji vzroki.

Zunanji vzroki za popravilo:

  • zlom žice ali okvaro priključkov z električnim tokom;
  • zgorevanje varovalk;
  • zmanjšanje ali povečanje napetosti;
  • preobremenitev AT;
  • neenakomerno prezračevanje v reži.

Zaradi mehanskih in električnih razlogov lahko pride do notranje okvare.

Mehanski razlogi za popravilo:

  • nepravilna nastavitev reže ležaja;
  • poškodba gredi rotorja;
  • razbijanje nosilcev krtač;
  • pojav globokih izkopavanj;
  • izčrpavanje pritrdilnih elementov in razpok.

Električni razlogi za popravilo:

  • obratov zavojev;
  • zlom žice v navitjih;
  • prodiranje izolacije;
  • prekinitev spajkanja žic.

Ti razlogi še zdaleč niso popoln seznam razčlenitev.

Asinhroni motor je nepogrešljiv in pomemben mehanizem, ki se uporabljarazličnih industrijskih panogah. Za praktično delovanje AD z faznim rotorjem je treba poznati tehnične značilnosti krmiljenja, uporabljati ga za predvideni namen in redno izvajati popravila med tehničnimi pregledi. Nato bo asinhroni motor postal praktično večno izkoriščanje.

Vir