Asinhroni motorji (stroji) so postali zelo priljubljeni. Razlogi za to so nekateri: preprostost in zanesljivost delovanja, razumna cena, široka paleta aplikacij.
Potreben je nemoten zagon asinhronega motorja, da se podaljša življenjska doba delovanja in se zmanjša delo, povezano z odpravo morebitnih okvar.
Potreba po nemotenem zagonu
Za zagotovitev zahtevane izhodne moči je treba povečati nazivno moč napajalnega omrežja. Zato se lahko oprema znatno poveča. Poleg tega je očitna prekomerna poraba električne energije.
Ena od slabosti asinhronega električnega motorja je velik zagonski tok. V 5-10-krat presega nominalno vrednost. Pri zaviranju motorja ali obratni smeri lahko pride do velikega curka. To vodi do segrevanja statorskih navojev, kot tudi prekomernih elektrodinamičnih sil v statorskih in rotorskih delih.
Če se motor v sili pregreje in ne odpove, se vedno upošteva možnost popravila. Toda po pregrevanju se spremenijo parametri transformatorskega jekla. Popravljeni elektromotor ima nazivno zmogljivost za 30% manjšo, kot je bil prej.
Za toZa omejitev toka je uporaba zagonskih reaktorjev, avtotransformatorjev, uporov in naprav za nemoten zagon motorjev - mehkih zaganjalnikov.
Neposredni zagon
Pri elektrokemiji za neposredni zagon je stroj neposredno priključen na omrežno napetost.
V zgornjem diagramu je podana karakteristika zagonskega toka pri neposrednem zagonu. S takšno povezavo je povišanje temperature v navitjih stroja minimalno.
Povezava se izvede z uporabo kontaktorja (zaganjalnika). Za zaščito motorja se uporablja vezni preobremenitveni rele. Vendar pa se ta metoda uporablja, kadar ni trenutne omejitve.
Med zagonom stroja je omejitev navora omejena, da se ugasne oster trz, kar lahko povzroči okvaro mehanskih delov pogona in pritrjenih mehanizmov.
Iz tega razloga proizvajalci velikih električnih motorjev prepovedujejo njihov neposredni zagon.
Povezovanje "trikotnika zvezde"
Eden od glavnih načinov za zagon avtomobila je elektrokemični "zvezdični trikotnik". Takšen zagon je možen za motorje, pri katerih se izvajajo vsi začetni in končni navitji.
Krmiljenje zagona po tej shemi je sestavljeno iz treh kontaktorjev, releja za preobremenitev in časovnega releja, ki nadzorujejo kontaktorje.
Sprva prehod na omrežje poteka v okviru „zvezde“. Kontaktorji K1 in K3 so zaprti. Nato se po določenem času navitja samodejno preklopijo v shemo "trikotnik". Kontakti K3 so odklenjeni, kontakti K2 pa so zaklenjeni. Časovnik v elektrokemiji služi za nadzor njihove reprodukcije. Atkaže čas pospeševanja motorja. V tem primeru se zagonski tokovi bistveno zmanjšajo.
Ta metoda je učinkovita, vendar se ne uporablja vedno.
Start preko avtotransformatorja
Ta metoda se uporablja z uporabo avtotransformatorja, ki je povezan z napravo zaporedoma v električnem tokokrogu. Služi za zagotovitev, da se sproži pri znižani 50-80% nazivne napetosti. Posledično se bo zagonski tok in začetni navor zmanjšal. Časovni interval preklopa od zmanjšane napetosti do polne se popravi.
Tudi tu je pomanjkljivost. V procesu delovanja se stroj preklopi na omrežno napetost, kar vodi do ostrega skoka toka.
Naprave za nemoten zagon
V pogojih gladkega zagona asinhronega stroja, ki uporablja napajalni krog močnostnega bloka tiristorjev, se napaja tok, ki ni sinusne oblike. Pospeševanje in zaviranje poteka v kratkem času. Mnogi zbirajo gladko napravo za zagon z lastnimi rokami. To močno zmanjša njegovo ceno.
Pri tej shemi so tiristorji povezani v vezje vzporedno na nasprotnem principu. Skupna elektroda prejme krmilno napetost. Takšna naprava se imenuje simister. V primeru trifaznega sistema je prisotna v vsaki žici.
Za odstranjevanje toplote, ki se sprošča med segrevanjem polprevodnikov, se uporabljajo radiatorji. Dimenzije, teža in cena naprav se povečujejo.
Obstaja še ena možnost za reševanje problema ogrevanja. Vezje je povezanostik z obvodom.Po začetku so stiki zaklenjeni.V tem primeru obstaja vzporedno vezje, katerega upornost je manjša od upornosti polprevodnikov.Tok, kot je znano, izbere pot najmanjšega upora.Medtem ko se proces odvija, se somistika ohladi.Primer take povezave je prikazan spodaj na sliki.
Vrste naprav za nemoten zagon
Lahko jih razdelimo v štiri kategorije.
- Nastavljiv vrtilni moment.Načelo njihovega delovanja je takšno, da nadzorujejo eno fazo.Toda pri nadzoru gladkega zagona ne zmanjšujte začetnih tokov.Zato je spekter njihove uporabe omejen.
- Regulira napetost brez povratnega signala.Delajo na določenem programu in spadajo med najpogosteje uporabljene.
- Prilagodi napetost z povratnim signalom.Njihovo načelo delovanja je zmožnost spreminjanja napetosti in uravnavanje količine toka v danem območju.
- Prilagoditev toka s prisotnostjo povratnega signala.So najnovejše na vseh napravah te vrste.Zagotavlja maksimalno natančnost nadzora.
Mehki zagoni
Sodobni mehki zagoni so izdelani iz mikroprocesorjev.To bistveno poveča njihovo funkcionalnost v primerjavi z analogno.Te naprave se imenujejo mehki zaganjalniki.Povečujejo življenjsko dobo izvršilnih mehanizmov in samih elektromotorjev.
Z njimi se začne zagon elektromotorja s postopnim povečevanjem napetosti.Poleg tega je reguliran čas pospeševanja in čas njegovega zaviranja.Za zmanjšanje začetne napetosti nielektrični tokokrog lahko bistveno zmanjša začetni navor, ki je nastavljen v območju 30-60% nominalnega.
Kontrola gladke napetosti omogoča gladko pospeševanje motorja do nazivne hitrosti.
Opozoriti je treba, da je uporaba mehkih zaganjalnikov zmanjšala število relejev in kontaktorjev v električnem tokokrogu.Programska oprema mehkih zaganjalnikov sama po sebi ni zapletena.So enostavne za namestitev in delovanje.Elektrokemična povezava je prikazana na sliki na desni.
Vendar je treba pri izbiri upoštevati številne značilnosti.
- Prvi je obvezno obračunavanje toka asinhronega stroja.Zato je treba izbiro mehkega zaganjalnika opraviti ob upoštevanju toka polne obremenitve, ki ne presega trenutne omejitve obremenitve same naprave;
- Drugo - največje število začetkov na uro.Praviloma je omejen z mehkim zagonom.Število zagonov na uro samega stroja ne sme preseči tega parametra;
- Tretja je napetost omrežja.Ustrezati mora vrednosti potnega lista naprave.Neskladnost lahko povzroči okvaro.
